Forum 4x4

pour sure c'est domage. Faudra un jour qu'on m'explique: chez les nippons pour faire du franchissement en zone critique imposant le bloc AR, il te faut un véhicule avec cuir, DVD et autres gadgets (vu qu'il y est sur le VX mais pas sur le dépouillé GX). Chez les british en cuir ou en brut-rivets ...

Euh faut pas être c*n non plus, quand on te facture 3L de produit lave glace alors que tu viens d'en mettre 2L à ras la bouche :( , faut pas pousser mamie dans les begonias quand même. Si tu accepte c'est ton choix, moi je ne fait plus de concession :D c'est le cas de le dire.....

Effectivement ...

Salut,
A l'époque le land était encore sous garantie ils m'on fait le coup avec du liquide lave glace, il m'on facturé une certaine quantité, j'ai refusé de payer la facture car j'avais fait le plein moi même avant de déposer le véhicule, je leurs ais demander de m'expliquer ou se situait la fuite ...

Y'a pas de mal.

toy73 a écrit :lol
Mais ce que je ne comprend pas c'est qu'il n'est pas chauffé

A partir du moment ou le radiateur est en bon état et rempli son office, il refroidit toujours le liquide restant. Celui ci peut donc rester à une valeur normale.
Mais ce n'est que mon interprétation.

Désolé, je crois que je me suis mélangé un peu les posts. J'ai répondu à foué en croyant répondre à Toy73. Effectivement, pour foué, la variation de niveau dans le vase d'expansion en fonction de l'état chaud ou froid du moteur est normal.

foué a écrit :comment se fait il alors que le niveau redevienne normal en refroidissant si c un passage de gaz par le joint de culasse?

Tu nous as dit dans ton premier post que le niveau dans le radiateur était largement en dessous de la normale. Alors, niveau normal ou pas normal?

Les symptomes que tu décris corresponde en fait à ce que j'ai déja vu sur une Panda. Un passage de gaz à travers le joint de culasse dans le circuit de refroidissement ce qui pressurise celui ci et vide le liquide dans le vase d'expansion. La fuite de gaz n'est peut-être pas encore assez importante ...

fais moi peur :( le moteur tourne comme une montre, pas de fumée, pas de ratatouillage au ralenti , pas de mayonnaise et j'ai fait 500 bornes pour le ramener

Tu as regardé ce que fait le niveau de liquide dans le radiateur en donnant des petits coups d'accélérateur? Normalement, il doit rester ...

Satamax a écrit :Et encore, si quelqu'un connait le numero de l'ampoule du compteur de vitesse dans l'epc, j'vais avoir besoin de la changer!

Alors, si mes yeux n'ont pas fourchu:
-De 08/80 à 01/90, 99134-12030 (24V, 3W)
-De 08/87 à 01/90, 90981-11022 (24V, 1,4W)