Forum 4x4

Laminak a écrit :Ben, c'était quoi la réponse

oui, c'était quoi ?

romainletu a écrit :Pour la protec de BT j en avais pris une à ERM, et j avais été très déçu...

Why ?

morgan a écrit :Bonjour

Sur un 65cv le pare choc avant et beaucoup moins massif.

@++

Normal pour passer l'intercooler !
Qui se trouve devant la roue AV droite.

Bebop a écrit :y'a pu avoir des modèles 2008 qui ont trainé sur parc

en 2008 il n'y avait plus de 65 cv depuis deux ans déja...

le principal est que tu t'en sortes bien et aussi...





















... que tu t'en souviennes lors de prochaines interventions mécaniques.

adrix-38 a écrit : sur remorque pour aller au terrain le jim roule a 130

avec la 3.1 ? parce que si j'ai juste, tu n'as pas encore installé de 4.16, si ?

sa ce fait tranquilement avec le kit ERM
tu donne ta boite a commande elec avec ton arbre entre la b-t et la boite a vitesse a ERM avec un ptit cheque :p et il te donne une b-t de sam en 4.16 avec les support qui vont bien, et la cale avec le nouvel arbre .
tu dévisse la plaque qui obstrue le trou ...

vous mélangez beaucoup de choses là...

Y'a deux BT de Jimny, y'a deux types de kit réduc pour les BT de jimny
et y'a les BT de sam montés dans les jimny...

Dans tous les cas, d'origine, le ratio des longues d'un jimny = celui des longues d'un samurai 413...

effectivement, il y a deux types de B ...

joy015 a écrit :donc en mettant une bt de sm 416 ça te réduit les longues de 13% et non pas de 50%

je suis perdu je comprend plus rien

sur les jimny à B-T à commande électrique si, 52% pour être exact !!!

loulou76490 a écrit : :hein:ta pris l'apero Loic ,le messieur a dit 50% en longue ,pas en courte

Merci !!!

joy015 a écrit :prkoi ça

&

gaston26 a écrit :pourquoi?

Parce que ça te réducte les longues de 50% sur un essence.