Forum 4x4

Tu as décidé d'enterrer la hache de guerre
aller sans rancune
je vais essayer d'en trouver un d'occase le moins cher possible pour faire les essais et si c'est concluant je ferais une installation propre avec du neuf.

aller, j'en remets une couche:
alternateur type marine avec masse isolée :ALTERNATEUR ARCO 12V 51A (OMC-COBRA)
http://www.proship.fr/catalogue/Alternateurs-89.htm

Dans ma région ça se trouve en occasion en cherchant un peu.

Je remarque quand même que ce n'est pas la première fois que je vois des ...

Bon , même si c'est moi qui en premier, ai légèrement élevé le débat ( et le volume ) , il n'y a pas de quoi en faire une guerre!

Tiens nous au courant ( continu!) de tes réalisations, et pense au moins à quelques réponses qui t'on été données.

Peut être à plus tard sur les pistes!

Il n'y a ...

Pas d'inquiétude, je ne suis pas belliqueux.
J'ai soumis mon projet aux remarques parce que je voulais savoir si mon idée était réalisable d'un point de vue "électrique".
les soucis techniques du genre mise a la masse des carcasses d'alternateur ne me gênent pas, ce n'est pas la première fois que je ...

Le montage est jouable si tu met la masse en point milieu et tu part sur du
-12V et +12V donc 24 de DDP entre -12 et + 12 , mais bonjour la complication.
Mais pourquoi pas !

Ça ne change pas grand chose au problème car les carcasses des 2 alternateurs sont a la masse de par leur construction ...

De ce coté la il n'y a aucun risque, tu ne peux pas mettre la batterie 1 en 24v par la masse des appareils en 12v.
en plus c'est juste un shemas de principe, dans la réalité il y aura toute une batterie de fusibles comme dans toutes installation en cas de court-circuit involontaire.
En tout cas ça ...

Sachant qu'en 24v, si il y a un déséquilibre .....la batterie la plus chargée agit comme une résistance et bloque la charge de la deuxieme.....Que se passera t'il quand tu voudras du 24...comment agit alors la batterie la plus chargée?
Ou la batterie la moins chargée?
Bien que chargées séparément ...

j'ai rajouter les résistances internes de chaque récepteur et générateur , ca peut donner une idée de comment le courant va circuler !

Bonne idée, en gros dans l'extrême :
*s'il n'y a pas de consommation de courant (12 et 24v) chaque alternateur s'occupera de sa batterie avec sa propre régulation ...

Si je n'arrive pas a résoudre le problème de masse de carcasse j'opterais pour l'alternateur supplémentaire en 12v + sa batterie et son circuit spécifique.
pour revenir a mon "montage bizarre" il n'est pas nécessaire d'avoir une décharge identique sur les 2 batteries ni même 2 alternateurs ...

Oui, j'avais déjà pensé au problème, il va falloir que j'isole la carcasse du 2eme alternateur et que je la relie au +12v de l'autre.
petit problème technique a résoudre mais pas insurmontable.
l'idéal étant de trouver un alternateur qui n'a pas la carcasse reliée a la masse.