Forum 4x4

J'ai le même GR 1990, et j'ai eu les mêmes inquiétudes et questions.
Pas de panique, il faut juste être raisonable et ne pas trop le pousser, surtout sur autoroute. pour ma part, ç'est 110/120 en croisière, qqs pointes 140/150, et tjrs un oeil sur la température. :idée: :cool:
Il a combien de kms ...

désolé, je ne te contacte pas pour te proposer un moteur, mais plutôt pour savoir ce qui s'est passé au niveau de ta pompe à huile. J'ai moi même qqs doutes dans la mesure ou mon mano de pression d'huile varie en roulant de 0 à 4. avec parfois un cliquetis :discute: bizzard.
merçi de ta réponse ...

cette modif ne compromet-t-elle pas la durée de vie du moteur? ou du turbo?
je supose que les réglages d'origine sont prévus pour optimiser les performances, et qu'un gain du puissance ne peut se faire qu'au détriment de la longévité de la mécanique.
mais peut-être suis-je dans l'erreur?
qu'en dis ...

Quel est le kilométrage maxi pour un Trol mené sans excèset dans des conditions normales (un peu de TT et surtout de la route).
Le mien affiche 170 000 kms, mais c'est un véhicule importé d'Allemagne, ou il est courrant de "rabaisser" les compteurs.
Quels type de problème rencontretons ...

j'ai des problèmes importants de rouille sur les glissières horizontales des vitres arrières.

C'est apparament un problème classique à cause de l'eau qui s'évacue mal. Y aurait-t-il une solution pour réparer à moindre coût?