Forum 4x4

Justement ce gloupglouogloup me fais croire que j'ai l'air dans la culasse qui fait que le moteur refroidi mal au ralenti et lorsque les bulles s'échappent enfin et trop tardivement le moteur refroidi .

Je n'ai pas compris pour ta dernière phrase avec le vase d'origine ? Tu veux dire si je rajoute ...

Donc je vais devoir rajouter un vase d'expansion ou de sintra ou de Volkswagen (faudrait que je trouve les donner de tarage , mais le vase vw passerai très bien à l'endroit ou certain on le bloc ABS que je n'ai pas .

Ensuite c'est le branchement du bas que je ne sais pas encore ou je dois le ...

Parcontre dit moi tu avais des monté de température avec l'ancien montage jusqu'au 120 degrés genre dans les bouchons avant ?
Car je m'inquiète quand même de ce phénomène

oui j'avais les montees a + de 100 dès que tu ralentis , sur place ou en faisant des manœuvres et après arrêt de qlq minutes ...

Par contre Touring
Sur oscaro je compare les deux joint de culasse et en bas les trous ne sont pas tout à fait au même endroit
Tu as comparé les deux ???
les photos que tu vois la dessus c'est pas top , quand t'as les deux en mains les differences sont : meilleur finition , moins flexible , trou ...

me regarde pas


mais tu est au gpl:hein:

controle cette partie du circuit y compris membrane du vapo



de plus bloquer la soupape du bouchon ouvert pour moi c est pas une solution

en effet sous la pression l eau ne bout pas a 100 mais plus haut en température et la toi tu risque une ébullition ...

Surtout sur le 2,2 i 16V, changer tous les deux ans le liquide de refroidissement et mettre du bon liquide.

Et ton joint de culasse te remerciera

A +

on a largement depassé le stade des conseils de base genre " la mecanique pour les nuls" , a la cadence a laquelle mes joint on claqué (et ...

Ouah, belle recherche en tout cas !

Tu vas le faire ?

A +

oui , c'est fait , j'ai remonté en remplacant le joint de culasse frontera par un joint de culasse calibra turbo >> C20LET qui est de bien meilleur finition que le simple joint du X22XE ou SE et qui est tres certainement plus resistant ...

resalut a tous , bin me revoilà ..... non seulement j'ai toujours ma sale bête mais j'en suis a mon 4 eme joint de culasse ....je vous avais parler des deux premiers , bin il a claqué une troisième fois mais alors comme il faut , j'ai changer de moulin , j'avais trouvé un sintra , ca marcher 20000 ...

c'est clair il etait mal monte
car on privilegie le vapo et apres on gref le chauffage comme tu as fait :clap: :clap: :clap: :clap:

oui mais bon .... pour rechauffer le vapo on place quazi toujours 2 Tés sur les durites de chauffage , le vapo en parallele et basta .....c'est pas mon coup d ...

bon bin voila mon explication .....sur le plan 1 c'est le circuit d'origine , sur le 2 c'est le montage avec le vapo de lpg monté en parallele sur le circuit de chauffage .....rien d'extra ordinaire :D mais c'est bien la que le bas blesse , en fait apres moulte test et essais je me suis redu compte ...