Forum 4x4

dede83 a écrit :donc pas eux

Va savoir... !

m'en référé à vos expériences, la mienne me dépasse,

j'ai moins de problèmes avec des Jag saab etc et leur OBD II il me dise tout et même sur mon Iphone ...

Çà fait bien 2 mois que je tourne autour, pas à temps plein

Tu a la doc du VZE ?

j'ai le trouble shooting en anglais pour le code 51 qui bloque le démarrage, c'est soit le bouton de clim sur on, soit le capteur du papillon ou le papillon qui reste bloqué, la sécurité du levier de ba mais bon en france on n'en a pas, à moins que tu ai une ecu de ...

dede83 a écrit :tu es au gpl

si oui jeu aux soupapes et voir si elles grippent pas

Le gaz ne sert que moteur chaud et sur autoroute c'est à dire actuellement jamais, le système à été remis aux normes que pour le CT.

moteur neuf 10 000Km !

tu as un capteur qui merde

regarde le faisceaux du papillon des gaz

nettoie l eletro d admission d air et controlle le cablage

et surtout controle le capteur de pression absolue j ai deja eu se bleme sur une essence

ou ta distri c est decalé

la courroie et son tendeur 10 000Km,

j'ai 2 ...

Le voltage est comment à l'arrêt et en route si tu as le temps de le voir (problème de batterie ou de régulation ?).

Pour dédé, oui la distri est neuve,

La batterie est chargée à 13.5v CETEC, je peux essayer d'en mettre une autre en // mais souhaite résoudre le problème pour un usage journalier ...

ça ressemble étrangement a un antidemarrage

tu as controlé qu il y a des étincelles aux bougies :hein:

tu as bien pendant le démarrage plus de 9 volts aux bornes des injecteurs :hein:

ton demarreur tourne t il assez vite :hein:

j imagine que la distri a ete changées quant le moteur a ete ...

Bonjour,

Le moteur à été refait il y a 10 000Km sa mise en service est de 1990

Voici la liste des vérification effectuées :
- Vérification convertisseur de clim en marche (pas de courroie) OK
- Alternateur (excitation coupée) OK
- Relais pompe à essence (changé en neuf) OK
- Débit pompe contrôlé ...

tu as essayé d'envoyer manuellement la pression dans les moyeux avec un compresseur ??

C'est bien la question que j'allai poser
Commencer par nettoyer les tuyauteries, à ce qui parait un surplus de graisse pourrait être la cause d'un dysfonctionnement, colmatage.

Quelle pression en bar envoyer ...

Après avoir suivi la méthodologie de recherche de panne du manuel d'atelier, j'en suis arrivé au crabots de roue,
en mettant en dépression directement l'une puis l'autre des canalisation de commande les crabots ne s’enclenche pas, pas le bruit caractéristique mentionné dans le manuel,
a ce stade il ...

Laminak a écrit :C'est Là

[ATTACH=CONFIG]35486[/ATTACH]

J'ai trouvé la doc :

http://www.suzukiinfo.com/jimny/jimny-fsm.zip

Merci