Forum 4x4

20 ans et toujours vaillant... même si depuis quelques temps, les feux de recul ne s'allument plus, le contacteur est bon mais visiblement le poussoir qui est censé l'actionner semble être cassé. Il y a un peu de mouvemet au fond du logement du contacteur, je prie pour que ça n'aille pas se balader ...

il y en a 2 sur LBC en ce moment, clairement affichés 4X4. un 140cv de 260Kkm à 11500 et un 99cv de 215Kkm à 10000 .... quand je pense qu'en 2007 j'ai payé mon 99cv 12000€ pour 50Kkm et qu'il n'a que 150Kkm aujourdhui je me dis que je n'avais pas fait une mauvaise affaire

baladin a écrit :Bonjour,
Voilà quelques mois que je suis l'heureux possesseur d'un H1 de 2001 petit moteur 2,5 D de 100cv.

Bienvenu au "club"

bon bin voilà.... mon char est sur le pont du mécano, il a ouvert la boite sans la sortir et le verdict a été rapide : Roulement d'arbre primaire explosé roulement.jpg Si il n'y avait que ça, ça aurait juste couté 1h de MO et un roulement à 30 balles... mais, il y a un mais ; des bouts de roulement ...

Belugue a écrit :Celui là est bien un 4x4 c’est un 100cv par contre, le tien est un 140cv ?

oui oui, c'est bien le même, le mien est de 2003.

Belugue a écrit :Pour info il y a un H1 4x4 à vendre par une casse à Céret à côté de Perpignan pas très loin de chez moi:

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 11870.htm/

Oui, c'est bien celui-là dont je parle

Belugue a écrit :Tu es sûr que ce n’est pas un problème de croisillon sur l’arbre de transmission ?

j'aimerai bien y croire , mais alors pourquoi ça ne le ferait qu'en 5eme ? Aucun bruit suspect sur les autres rapports, à aucune vitesse, alors qu'en 5, ça le fait dès l'embrayage

Oups, la boite de vitesse souffre. C'est un défaut de H1, mets toi des sous de côté car elle supporte mal cet exercice :cry: A + Bon bin voilà.... le boite montre sa faiblesse à 140000km. Un cliquetis en 5eme (comme si on tapottais sur la boite avec une clef de 13), plus fort en relachant l'acceler...

Et tiens nous informé ! Bon bin voilà... les originaux Hyundai sont arrivés (oui je ne voulais pas "bricoler" et en avait marre de faire des retours - 4 paires soit disant compatibles renvoyées). En terme de tarif, 115€ les 2 Constat au déballage : 1) ce qui me choquait sur mes vieux est ...

Regarde ce que j'ai trouvé sur le forum allemand : KONI 30-1312 (non rehausse) & 30-1312 SP1 (rehaussé) : attention tige M12 - tige en 14 mm merci de l'info, mais ouhlà.... 150balles l'amortisseur ! Mais bon, je vois que c'est une référence pour landrover (110, def, disco etc...) des années 90 ...