Forum 4x4

phy a écrit : ↑mar. mai 21, 2024 11:36 am Perso, je fais avec une pompe manuel genre Zibro, ça ne coute rien

J'ai jamais trouvé plus rapide et moinbs cher à la fois. Elle marche pour toutes les huiles cette pompette.

Llmite Ile de France/Eure/Eure et Loire ça fait pas trop loin (27120) ?

Tu as tout fait dans le mêzme garage ?
Parce que là il y a plus qu'un soucis de pièces ; il y a un soucis de montage de plusieurs éléments visiblement.

11V au lancement c'"est bon, c'était 10,5V que je devais écrire. Du coup ouverture et changement des pattes cuivre.

Au prix de la réfection tente le nettoyant injecteurs + huile 2 temps et tiens nous au courant.

C'est une pompe en ligne donc la sortie vers ce cylindre envoie trop de débit mais pas assez de pression. A part une réfection de PI je ne vois pas. Essaie un nettoyant injecteur et 200 ml d'huile deux temps dans le réservoir des fois que ça décrasse/dégrippe quelque chose mais ça serait un jour à j...

Tension batterie pendant que tu tires sur le démarreur ?
Si chute de 12,8V à 11,5V et pas en dessous elle va bien et il faut ouvrir le démarreur pour changer les pattes contact en cuivre qui sont rongées par les arcs électriques.

Mouarf je me croyais sur ton topic du KZJ95, personne n'a remarqué mes dessins avec quatre cylindres alors qu'on cause dun Y60

Là je remets en question le spécialiste qu prétend que l'alternateur marxhe nickel. Comment peut-il prétendre ça alors qu'il ne sort pas de tension ?
Tous tes branchements sont en bon état sur ton alternateur, pas de fil pourri, corrodé ?

TurboHoet refait les turbos. Je payais 425 euros il y aquelques années en arrière. Compte 500. Juste à leur envoyer et patienter bien deux mois.