Forum 4x4

Bon voila tout est dans le titre

Je ne l'ai pas vue en vrai, mais quelle gueule ce camion et l'équipement a l'air d'être vraiment taillé pour le off road .

Suspension fox, 4 hélicoïdaux, parallélogramme de watt sur le pont arrière, clapet a l'échappement pour le bruit (ça c'est pour le fun ), bref, je vais aller faire un tour en concession pour le voir

blocage de diff avant et arrière et 4x4 permanent

Dans le forum, on déconseille le ranger pour l'histoire de la pompe à huile et le sav ford

Sinon une idée si Ford a réussi à l'homologuer en échappant au malus ?

Oui...
Un voisin vient de le commander. J'attends avec impatience son arrivée

Je crois qu’il n’y a pas de malus en pick up, car CTTE.
Sur le moteur essence, pas de soucis de pompe à huile .
Par contre le SAV Ford :

Camionnette 5 places et critères 1, je connais quelqu’un qui en a un depuis peu.

une idée sur le prix ?

Regarde sur le LBC y’en a pas mal à vendre.

Aux alentours des 70k€ TTC

stephane27 a écrit : ↑sam. févr. 11, 2023 5:38 pm Regarde sur le LBC y’en a pas mal à vendre.

Aux alentours des 70k€ TTC

bizarre que ce soit déjà sur LBC, tarifs de 65 à 75k !

Je suis allé faire un tour chez Ford

C’est juste super fun comme engin.
Du couple en vue tu en voila, et tout est fait pour le fun .

Des clapets sur l’échappement, des réglages de suspension qui sont juste top, et qui absorbe tout !
Le seul truc qui fait peur, c’est l’électronique embarquée, qui doit faire un peu peur en terme de fiabilité !

stephane27 a écrit : ↑sam. févr. 18, 2023 10:09 am Je suis allé faire un tour chez Ford

C’est juste super fun comme engin.
Du couple en vue tu en voila, et tout est fait pour le fun .

Des clapets sur l’échappement, des réglages de suspension qui sont juste top, et qui absorbe tout !
Le seul truc qui fait peur, c’est l’électronique embarquée, qui doit faire un peu peur en terme de fiabilité !

Franchement l'électronique est le dernier des soucis, ça se remplace un boitier même si c'est chiant. Par contre moteur boite c'est la où ça craint. Je cherche un PU en ce moment et le ranger c'est le meilleur sur papier mais j'ai lu quelques retours des australiens sur le 2.0 biturbo, il y en a plein qui ont eu des échanges de moteur et boîte, heureusement encore sous garantie. Sur le 3.2, il faut lâcher un billet à chaque fois pour la pompe à huile. Il y a une boite qui propose une pompe à huile à débit fixe pour remplacer celle de ford mais il faut être joueur.

Alors ce V6, s'il est fiable et si la boîte a été revue comme ils le disent, c'est la meilleure décision qu'ils aient prises. En plus ça colle bien au Raptor. Maintenant, vu le prix du machin, est-ce qu'un Grenadier avec le L6 BMW n'est pas une meilleure option ?