Forum 4x4

J'ai du faire remplacé la boite de transfert, en faisant la vidange, le garage a oublié de remettre de l'huile, va le prouvé le remplacement avec main d'oeuvre environ 1600 euro, pièce dispo sous huitaine sans problème.
pour la périodicité je confirme, 20000km entre les vidanges et faut pas les sautées sinon

Le volume intérieur est bien supérieur au Duster, et en franchissement, comme le dit Riridangel, la chaine cinématique du Dangel est largement supérieur au Duster, mais ce dernier n'est pas sans qualité il reste relativement efficace mais pas comme l'Extreme.

ben pour moi c etait 7500kil les vidanges mais bon je suis une vrai dorade

En même temps, il faut relativiser: tant le kangoo, que le Dangel que le Duster sont des bons véhicules tout chemins mais pas des franchisseurs absolus: ils n'ont pas le chassis qui va avec. D'ailleurs, Dangel le dit et le répète: ses véhicules sont des excellents tout chemins mais pas des tout terrains! Ceux qui leur font faire du tout terrain prennent des risques.

ca c'est sur que ma panda verra jamais autre chose que du chemin,le concepte est identique au autre tout chemin
surtout quand je vois la difference de dimensionement par rapport a mon defender

Oui et non, plus c'est gros et plus il faut dimensionner et plus c'est lourd...et ainsi de suite...quoiqu'on fasse, il y a toujours un point faible mais je retiens quand même une chose, le poids c'est l'ennemi

Et sinon sur route, le duster est quand même nettement plus agréable et plus sécurisant qu'un kangoo 4x4 pour avoir conduit les deux

Les dangel je n'ai jamais essayé

Jo49 a écrit :Et sinon sur route, le duster est quand même nettement plus agréable et plus sécurisant qu'un kangoo 4x4 pour avoir conduit les deux

Les dangel je n'ai jamais essayé

merci Jo... mais dis moi le Kangoo passe si bien que ça en TT?

Le Dangel c'est du velours. On ne sent rien des dos d'anes et autres bosses tellement les suspensions sont efficaces. Bien agréable en ville!

JPG78 a écrit :merci Jo... mais dis moi le Kangoo passe si bien que ça en TT?

Non... juste un usage chasse / élevage / eaux et forêts sur chemins carrossables... mais grand volume utile

jf1sf5 a écrit :Oui et non, plus c'est gros et plus il faut dimensionner et plus c'est lourd...et ainsi de suite...quoiqu'on fasse, il y a toujours un point faible mais je retiens quand même une chose, le poids c'est l'ennemi

cela depend pour quoi vous renforcer vos auto et les modifierde toutes parts pour faire un minimum de tout terrain(ce que je respect, chacun arrive a se faire plaisir de la facon qui lui plait) alors j'ai juste eu besoin de 4 pneus

pour la compet(TT ou pas) je suis d accord que le poids est important, mais dans ce cas , la longevité n'est pas prise en compte
si je passai au memes endroit avec la panda qu'avec le def(en addemetant que je passe) je peu la jetter en rentrant