Forum 4x4

j'ai une autre raison à y aller molo dans le terrain : je veux pouvoir rentrer avec ma charrette sans avoir à appeler le paysan du coin
surtout que des fois le coin en question, lui ne voudra pas y aller
en j'ai pas toujours assez de monnaie pour le "dédommager"
donc, même avec le pinz (tirefort tronçonneuse hilift etc etc) je fais gaffe et vais sonder l'obstacle avant de me jeter dessus

françois fou a écrit :m'ben je sors sur le terrain avec deux zengins, le pinz avec lequel j'embarque pas mal de matériel qui n'a jamais servi
et le jimny, le dernier modèle, que je n'ai jamais planté à avoir besoin d'aide
chais pô comment vous faites

Pour connaître ses limites (au volant de son 4x4) il faut les dépasser, car tant que tu passes un obstacle tu reste en dessous des limites.
Et, d'après ce que tu décris, tu n'a pas encore atteins tes limites au volant de tes engins... Peut-être es-tu capable de réussir des franchissements encore plus difficiles !

mais toutafé mon bon monsieur, mon but c'est de rester juste sous les limites sans rien casser
je me remémore ce détail sur le manuel du conducteur pour le pinz au sujet des pentes admissibles, là où je cherchais un angle maxi, y a écrit "limite d'adhérence des pneus"
perplexe à ce sujet j'ai demandé au réseau de vente si la phrase était bien traduite du teuton
réponse : tant que les pneus accrochent, le pinz monte, ne vous occupez pas des pentes !!!!!
depuis j'évite d'approcher des échelles

Enterrer la roue de secours , c'est long , fatiguant , mais efficace
J'ai du pratiquer au sahara Occ avec un Tirfor
L'avantage c'est que le matos est déjà à bord , pas de poids en plus
Pouèt

et.....ET ....dans la notice du hi-lift que personne n'a lu il est bien écrit qu'il peut servit de ................ tirefort à l'horizontale !!!
ha pas sur 25m c'est sur mais des fois faut pas grand chose pour sortir

françois fou a écrit :et.....ET ....dans la notice du hi-lift que personne n'a lu il est bien écrit qu'il peut servit de ................ tirefort à l'horizontale !!!
ha pas sur 25m c'est sur mais des fois faut pas grand chose pour sortir

Si la remarque est pour moi , le hilift était déjà enfoncé sous le pare chocs avant , les 3 blocages en fonction , les pneux à 600 grs + 2 plaques de désensablage sur les roues arrières , et donc le tirfor + roue de secours enterrée ... Ze plantage là où il fallait pas , et toujours seul en voyage ... Souvenirs émus

Voulu traverser un petit rû anodin , le pont avant pendu dedans et une roche bloquait le diff pour reculer , évidemment marche avant , nada aussi

Une après midi de taf pour m'en sortir ...

Le hilift en traction horizontale. J'ai fait ça ! Avec une chaîne élingue a longueur ajustable. Ça marche !

Mais... ( Quand on dit 'mais' ça annule tout et on reprend à zéro pour dire la vérité vraie : )

T'as quinze kg de fonte qui se balancent à hauteur de ton nez, tes yeux...
Et c'est pas démultiplié comme un tirfor. C'est abominablement difficile.

christian.styling a écrit : T'as quinze kg de fonte qui se balancent à hauteur de ton nez, tes yeux...
Et c'est pas démultiplié comme un tirfor. C'est abominablement difficile.

ha mais j'ai jamais dit que c'était facile juste c'est possible