Terrano 2 de Jordan602

[Jordan602]

Je n'ai pas la possibilité de le sabler, je vais frotter/gratter la rouille et ensuite mettre du Ferose avant le primaire anti rouille.

Le châssis a décongelé et pas mal séché dans la grange pendant la nuit. J'ai pu cette après midi démonter le pont arrière.

Hier, réception des amortisseur Tough Dog, j'ai été surpris de la différence de diamètre comparé à ceux d'origine. Visuellement c'est qualitatif !

[Jordan602]

J'ai un peu avancé cette semaine et j'ai rencontré deux problème dans le démontage du train avant.

Une barre de torsion est bloquée à l'arrière, l'autre est sortie tellement facilement que je ne comprend pas... j'ai bien aspergé de dégrippant pendant une nuit mais rien n'y fait, elle ne bouge pas d'un millimètre.

Seconde galère, un axe cranté était grippé dans le silent bloc, j'ai du taper dessus et même en faisant attention, il est trop abîmé pour être remonté, la partie filetée est pliée. J'ai regardé sur internet et ne connaissant pas le nom de cette pièce je n'ai pas trouvé si il est possible de l'avoir en neuve ou pas.

Voici la pièce en question :

IMG_1625.jpg

Maintenant que le châssis est totalement nu j'ai pu brosser les parties rouillées, puis dégraissé avant de mettre du Ferose. Une fois brossé, c'est vraiment pas trop moche en dessous de la rouille.
J'ai finalement opté pour une couche sur tout le châssis étant donné qu'il y a pleins de petits point de rouille un peu partout, la partie arrière aura le droit à une seconde couche comme elle était plus attaqué que le reste

uphhyeak.png

IMG_1634_1_.jpg

IMG_1648.jpg

IMG_1636.jpg

vpmxjbie.png

Maintenant même opération de l'autre côté du châssis et ensuite je vais mettre à l'aide d'un pulvérisateur du ferose à l'intérieur du châssis là où il est rouillé avant d'y mettre le corps creux.

[vincent sch]

Salut

Pense à chauffer avec un soudogaz toutes les pièces qui résistent au démontage. Je sais qu'en insistant longuement sur la liaison entre la barre de torsion et le bras de crantage de celui ci cela permet de démonter la pièce sans l’abîmer. Il faudra la remonter en la graissant bien et de façon abondante.

Pour ton autre pièce, tu peux voir avec des casses spécialisées en 4x4 comme Balleydier et autres. Je ne suis pas certain que tu trouves cette pièce en neuve. La prochaine fois, pense à laisser l'écrou sur le filetage. Tu pourras taper sur l'écrou, cela n’abîmera pas trop le filetage. M'enfin, tu t’embêtes à vouloir déposer les triangles bas. Tu pourrais très certainement les traiter sans déposer cet axe qui est spécialement pénible à déposer.

Maintenant que tu as déposé celui d'un des des cotés, je te conseille de remonter la traverse qui se situe à ce niveau en inversant le sens des boulons afin qu'il devienne possible de déposer cette traverse le cas échéant. De mémoire, on n'arrive pas à déposer les boulons tant que le triangle inférieur est en place. Pas cool.

A plus

Vincent

[Jordan602]

Je n'ai pas osé chauffer, de peur de faire fondre le silent bloc qui est dans le châssis et qui, je pense, n'est pas simple à remplacer vue qu'on ne peut pas y aller à la presse.

Il a quand même fini par sortir, l'écrou était dessus pour au départ ne pas endommager la pièce. Mais j'ai tellement taper fort que la partie filetée s'est pliée, en dessous de l'écrou.

Me reste juste à réussir de sortir la seconde barre de torsion. Je vais demain acheter de quoi chauffer.

[Zohran]

J'ai un peu avancé cette semaine et j'ai rencontré deux problème dans le démontage du train avant.

Une barre de torsion est bloquée à l'arrière, l'autre est sortie tellement facilement que je ne comprend pas... j'ai bien aspergé de dégrippant pendant une nuit mais rien n'y fait, elle ne bouge pas d'un millimètre.

Seconde galère, un axe cranté était grippé dans le silent bloc, j'ai du taper dessus et même en faisant attention, il est trop abîmé pour être remonté, la partie filetée est pliée. J'ai regardé sur internet et ne connaissant pas le nom de cette pièce je n'ai pas trouvé si il est possible de l'avoir en neuve ou pas.

Voici la pièce en question :
IMG_1625.jpg


Maintenant que le châssis est totalement nu j'ai pu brosser les parties rouillées, puis dégraissé avant de mettre du Ferose. Une fois brossé, c'est vraiment pas trop moche en dessous de la rouille.
J'ai finalement opté pour une couche sur tout le châssis étant donné qu'il y a pleins de petits point de rouille un peu partout, la partie arrière aura le droit à une seconde couche comme elle était plus attaqué que le reste



uphhyeak.png
IMG_1634_1_.jpg
IMG_1648.jpg
IMG_1636.jpg
vpmxjbie.png

Maintenant même opération de l'autre côté du châssis et ensuite je vais mettre à l'aide d'un pulvérisateur du ferose à l'intérieur du châssis là où il est rouillé avant d'y mettre le corps creux.

Salut,
Humble contribution : Si je ne me trompe pas, la pièce s'appelle une came ce réglage excentrique :
https://www.google.com/search?q=came+de ... A9F4M&ip=1

Je me sers souvent de GOOGLE LENS lorsque je cherche un truc en particulier (recherche à partir d'une image).

+

[edefaverney]

Je ne peux que te conseiller de remplacer ces Silentblocs !
Tu t’es rendu compte de la quantité de travail pour y accéder, alors maintenant que tout est démonté, il ne faut pas hésiter !!!
Soit tu les sorts avec un extracteur pour Silentblocs, soit tu en bidouilles un avec une grosse tige filetée ou bien tu les détruis et tu scies la cage extérieur sans abîmer l’alésage du châssis !

[vincent sch]

Salut,
Humble contribution : Si je ne me trompe pas, la pièce s'appelle une came ce réglage excentrique :
https://www.google.com/search?q=came+de ... A9F4M&ip=1

Je me sers souvent de GOOGLE LENS lorsque je cherche un truc en particulier (recherche à partir d'une image).

+

Salut à toi.

Merci pour ta première contribution. Sympa l'aide pour trouver les pièces.

A plus

Vincent

[Jordan602]

Je ne peux que te conseiller de remplacer ces Silentblocs !
Tu t’es rendu compte de la quantité de travail pour y accéder, alors maintenant que tout est démonté, il ne faut pas hésiter !!!
Soit tu les sorts avec un extracteur pour Silentblocs, soit tu en bidouilles un avec une grosse tige filetée ou bien tu les détruis et tu scies la cage extérieur sans abîmer l’alésage du châssis !

C'est vrai qu'ils ne sont pas simple d'accès et que je me vois mal tout démonter dans quelques mois... Ce qui me fait peur c'est surtout la repose des neufs, comment appuyer assez fort pour les insérer.

J'ai acheté un kit SB complet chez Traction 4x4, c'est mentionné kit pour les bras oscillant, panhard et barre stab. Je doute que les deux la soient inclus dedans. il faut que je check qui va où pour voir. Je me posais aussi la question pour les SB dans les supports du pont avant, visuellement ils ont l'air bon mais comme tout est démonté.

[Jordan602]

J'ai un peu avancé cette semaine et j'ai rencontré deux problème dans le démontage du train avant.

Une barre de torsion est bloquée à l'arrière, l'autre est sortie tellement facilement que je ne comprend pas... j'ai bien aspergé de dégrippant pendant une nuit mais rien n'y fait, elle ne bouge pas d'un millimètre.

Seconde galère, un axe cranté était grippé dans le silent bloc, j'ai du taper dessus et même en faisant attention, il est trop abîmé pour être remonté, la partie filetée est pliée. J'ai regardé sur internet et ne connaissant pas le nom de cette pièce je n'ai pas trouvé si il est possible de l'avoir en neuve ou pas.

Voici la pièce en question :
IMG_1625.jpg


Maintenant que le châssis est totalement nu j'ai pu brosser les parties rouillées, puis dégraissé avant de mettre du Ferose. Une fois brossé, c'est vraiment pas trop moche en dessous de la rouille.
J'ai finalement opté pour une couche sur tout le châssis étant donné qu'il y a pleins de petits point de rouille un peu partout, la partie arrière aura le droit à une seconde couche comme elle était plus attaqué que le reste



uphhyeak.png
IMG_1634_1_.jpg
IMG_1648.jpg
IMG_1636.jpg
vpmxjbie.png

Maintenant même opération de l'autre côté du châssis et ensuite je vais mettre à l'aide d'un pulvérisateur du ferose à l'intérieur du châssis là où il est rouillé avant d'y mettre le corps creux.

Salut,
Humble contribution : Si je ne me trompe pas, la pièce s'appelle une came ce réglage excentrique :
https://www.google.com/search?q=came+de ... A9F4M&ip=1

Je me sers souvent de GOOGLE LENS lorsque je cherche un truc en particulier (recherche à partir d'une image).

+

Salut,

Merci pour ton message, Avec le nom ça facilite pas mal la recherche

[Zohran]

Salut,

Pas de quoi.
Je suis passé par là il y a peu de temps avec mon TERRANO que je reprends depuis le mois d'août. Tu retrouveras mon avancé sur le Forum actif tenu par Dédé .
La question de ces silentbloc s'est posée mais n'ayant pas le matériel adéquat, j'ai misé sur le fait qu'ils sont peut être ceux qui sont le moins soumis à des contraintes dans le train avant et surtout ils sont d'aspect comme toi en bon état. Tout le reste est neuf par contre.
Si non des fois que ça puisse servir, j'avais trouvé cela en faisant une recherche en Anglais histoire d'élargir les résultats (beh oui, les galères sur TERRANO ce n'est pas propre à la France ):



Le gars utilise une sorte de vérin hydraulique manuel qu'il doit certainement modifier : https://www.cdiscount.com/auto/outillag ... 59615.html

Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un connait cet outil?