PDA

Voir la version complète : BJ40 / BJ42



Arnaud
03/04/2003, 10h27
Bonjour à tous,

Je cherche des possesseurs de BJ40/42 pour discuter mécanique.

Merci,
Arnaud

Christian83
03/04/2003, 13h29
Salut Arnaud,
Le mie, est un 42 de 84 avec environ 300mkms,
Coté mécanique, pas trop de problème si ce n'est une grosse fumée noire au 1er démarrage à froid. Je pense plutot à un joint de queue de soupape
certains disent, la sègmentation mais le phénomène se produirait + à chaud alors qu'il tourne très bien sans aucune fumée.
C'est très solide voilà ce que je peux dire.
Ah en + l'été on peur rabattre le pare-brise et "chopper les moustiques..."
Vison 360°

Arnaud
03/04/2003, 15h01
En fait, concernant 1 BJ42 de 1983 de 190000Kms, voici mes questions :
- Lorsque j'enlève le bouchon de remplissage d'huile, je sens de l'air. Est ce que cela signifie que la segmentation est fatiguée (compression dans le bas moteur).

- J'aimerai optimiser le rendement moteur qui n'a du subir aucun réglages depuis bien longtemps. Comment régler la pompe à injection ?

- Le BJ est vraiment tape-c... Que faire pour trouver un semblant de douceur !!

- Mon joint spi de boitier de direction est HS. j'ai la pièce, mais comment dois-je le changer ou disons plutôt par ou dois-je démonter ?

J'en ai plein d'autres comme cela, mais bon, je vais commencer doucement !

Arnaud

NICOTOY60
13/06/2007, 15h38
En fait, concernant 1 BJ42 de 1983 de 190000Kms, voici mes questions :
- Lorsque j'enlève le bouchon de remplissage d'huile, je sens de l'air. Est ce que cela signifie que la segmentation est fatiguée (compression dans le bas moteur).

- J'aimerai optimiser le rendement moteur qui n'a du subir aucun réglages depuis bien longtemps. Comment régler la pompe à injection ?

- Le BJ est vraiment tape-c... Que faire pour trouver un semblant de douceur !!

- Mon joint spi de boitier de direction est HS. j'ai la pièce, mais comment dois-je le changer ou disons plutôt par ou dois-je démonter ?

J'en ai plein d'autres comme cela, mais bon, je vais commencer doucement !

Arnaud

t'as raisons , fo y aller molo.:diable:

tu l'a changer ce joint ou pas?:p

t'ain , ça fait longtemps que t'est là.:D

Arnaud
13/06/2007, 15h43
t'as raisons , fo y aller molo.:diable:
tu l'a changer ce joint ou pas?:p
t'ain , ça fait longtemps que t'est là.:D

:D:D
Oui, j'ai changé le joint depuis, puis je l'ai turboté, puis je l'ai vendu, puis j'ai acheté un HJ45, que j'ai refait, revendu et parti en afrique, puis j'ai acheté le KZ, l'ai préparé, etc ....

Tu vas m'en ressortir encore beaucoup ? ;);)

Arnaud (BJ40/BJ40/BJ42/HJ45/KZJ73&BJ42)

NICOTOY60
13/06/2007, 15h48
:D:D
Oui, j'ai changé le joint depuis, puis je l'ai turboté, puis je l'ai vendu, puis j'ai acheté un HJ45, que j'ai refait, revendu et parti en afrique, puis j'ai acheté le KZ, l'ai préparé, etc ....

Tu vas m'en ressortir encore beaucoup ? ;);)

Arnaud (BJ40/BJ40/BJ42/HJ45/KZJ73&BJ42)

ben , t'as raison , c'est le souk dans le coin.:diable:


pourquoi , j'espere ne pas te gener ?:no:

Arnaud
13/06/2007, 15h52
ben , t'as raison , c'est le souk dans le coin.:diable:

J'l'vais dit !!!!!
Faudrait compiler !!!;)

SKIFF
15/06/2007, 14h19
Salut

Pour répondre à ta 1er question. J'ai la même chose sur le mien mais j'ai pris les compressions qui sont bonnes donc il ya je pense deux causes au souffle que tu sens.
- soit le réglage des soupapes n'est plus bon du coup une soupape ou plusieurs ne ferme peut-être pas très bien
-soit les soupapes sont usées et du coup les surfaces de contact entre culasse et soupape ne sont pas très étanches