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Voir la version complète : Rehausser le Niva pour 7,50 euros !



GGreg
07/06/2004, 06h35
Bonjour à tous,

ce WE j ai rehausse mon NIVA de 4cm à l'avant pour 7,50 € !

en effet, c est un PERRIQUET mmoteur 504 Diesel bien plus lourd
que le 1600 d'origine ! donc mon NIVA piquait du NEZ : MOCHE et en TT
pas genial du tout !!!! mais pas du tout !!!!!!

donc j ai mis en ligne sur mon site (avec plein de photos) comment réhausser
l avant de notre 4x4 prefere !

http://www.gg-team.fr.st

rubrique "Les News" puis "TECHNIQUE" !

A+ ! ;)

Ggreg.

liobad
07/06/2004, 08h47
comment ça se fait que en mettant une cale de 12mm le niva remonte de 40mm ????

BERU
07/06/2004, 08h56
Bon rien à voir mais ton buggy me branche bien ! :idée:

GGreg
07/06/2004, 11h09
pour Liobad : la cale de 12 mm etant beaucoup plus pres de l axe de rotation du triangle, d apres la loi des leviers : l extremite du triangle
s abaisse BEAUCOUP plus !!

il faudrait mesurer la longueur totale du triangle ainsi que la distance de la cale à l axe de rotation pour avoir une valeur exacte !!!

et voila !

Ggreg.

liobad
07/06/2004, 20h26
élémentaire !!!!
des fois je me surprend à dire des conneries ...........désolé ....

pour ton buggy je pense que un moteur de 90ch est amplement suffisant
y mettre un moulin de 150 chevaux je pense que c'est pas raisonnable et franchement dangereux
regarde les buggy du championnat de france des rallyes tout-terrain , certain ont des 2litres et sont quand meme autrement conçu !!

xantxo
07/06/2004, 20h53
élémentaire !!!!
des fois je me surprend à dire des conneries ...........désolé ....

pour ton buggy je pense que un moteur de 90ch est amplement suffisant
y mettre un moulin de 150 chevaux je pense que c'est pas raisonnable et franchement dangereux
regarde les buggy du championnat de france des rallyes tout-terrain , certain ont des 2litres et sont quand meme autrement conçu !!

economique la rehause :idée: mais carrement dangeureux ton buggy tu tien pas a la vie toi :ange:

GGreg
08/06/2004, 06h54
mais si je tiens à la vie !!!!

j ai 27 ans et toute mes dents !!!!

j ai deja fait 2 tonnaux avec le buggy et il a pris feu une fois mais il
tourne toujours !!!

les tubes sont des tubes carres de 50x50 en 4mm d epais !!!
c est du solide !!!!!!!!!!!

bha, on joue comme on peu !! :) :lol:

Croyez moi, ceux que j ai emmené dans le buggy ont tous bien
aimé ! certains ont eu tres peur mais dès que ca s arrete ils sont
HEUREUX du petit tour de manege !

A+ !!

Ggreg

liobad
08/06/2004, 11h31
euh .......petite question :
pourquoi démonter l'amortisseur en haut ET en bas ?? en haut ça suffit pas ??
donc si j'ai bien compris une fois la coupelle du ressort dévisser du triangle on peut passer les cales , pas besoin de comprimer le ressort ?

jpz
08/06/2004, 12h17
Je sens qu'il y en a qui vont se faire mal !
Attention, manoeuvre dangereuse, à ne pas prendre à la rigolade !
C'est juste un conseil, hein ;-)
Amicalement
jp

Landy
08/06/2004, 13h47
Salut

je suis aussi méfiant que jpz à ce sujet, pour moi rehausser un Niva de 4cm consistait à adapter des ressorts + dur mais en conséquence accepter le fait que les cardans avant vont casser un peu + facilement.

Solution chère mais moins....artisanale !

liobad
08/06/2004, 14h41
d'accord avec vous pour le risque de prendre un ressort dans les dents et le fait que ça augmente l'angle de travail des cardans
PAR CONTRE si 12mm de cales donnent 40mm de réhausse , je déduis que 6mm donnent 20mm de réhausse
ce qui est déja beaucoup et plus acceptable pour les cardans
de toutes façon des ressorts plus longs ne changent rien au probleme des cardans

Landy
08/06/2004, 14h43
Salut

Ué c vrai mais par exemple : sur un perriquet le moteur est plus lourd celui que je vais prendre a le treuil en plus :~: :~:

Donc les ressors plus long et plus dur apporteront sans doute un mieux à l'auto !

Et puis le système de Ggreg n'empécheras pas les ressorts de s'affaisser au fil du temps :~: :~:

liobad
08/06/2004, 15h33
c'est sur que changer les ressort pour compenser le surpoids c'est bien mieu que les cales
disons que le systeme de cales est sympa parce que hyper simple et coute rien

GGreg
08/06/2004, 15h37
attention : mes cardans travaillent 'presque' dans une config d origine
car au depart mon NIVA etait vraiment bas du nez !!!

ca remet juste les choses en place !

retirer l amortisseur permet d avoir de la place pour visser et devisser
les 4 vis qui tiennent la semelle.

oui il faut comprimer le ressort en mettant un cric hydraulique sous la semelle.

et OUI : FAIRE TRES ATTENTION : un ressort a une poussé terrible !!!
moi, j ai mis des vis de 10 plus longue que les originales, sans ecrous.
puis, j ai compressé le ressort, retiré UNE vis et mis mes cales d un coté.
puis j ai remis la vis et ai retiré l autre vis du meme coté.

ainsi il y a toujours au moins 3 vis qui tiennent la semelle.

dans tout les cas : FAIRE TRES ATTENTION !! :!:

c est sur que ca ne vaut pas une paire de ressort specifiques !!!

mais c est bien moins cher ;)

Ggreg.

liobad
08/06/2004, 16h03
houlala c'est chaud ton truc d'enlever les vis une par une !!!
Question : une fois l'amorto démonter , si on leve la caisse jusqu'a ce que la roue ne touche plus par terre , est-ce que c'est le ressort qui retient le triangle ???
si oui dans ce cas on peut dévisser les 4 vis d'un coup le ressort n'est plus en compression

GGreg
08/06/2004, 17h24
non ca n a rien de dangeureux de faire vis a vis au contraire je pense.

meme roue levee completement le ressort est en compression et pas qu un peu !!!!!!!!!!!!

ce qui retiens la roue c est la butee caoutchouc du triangle superieur.

mais je le repete : si vous ne sentez pas bien l affaire : NE TENTEZ PAS

un ressort qui part d un coup est EXTREMEMENT DANGEUREUX.

c est sur que la solution est loin d etre geniale mais elle a le merite de
couter 50 balles (des vraies en Fr) !

Ggreg.

Niva97
09/06/2004, 01h32
Salut,

J'ai déja vue une telle modif sur un niva, en fait sur la niva 1983 a mon père, c'était bien, sauf que avec sa tu va avoir une usure prématurer de tes pneu avant, ils vont usée a l'extérieur. C'est pour cel qu'il est mieux de faire une rehause en mettant une cale sous les rotule.

GGreg
09/06/2004, 07h07
je ne suis pas d accord avec toi niva97.

a moins d exagerer enormement sur la rehausse, il n y a pas de raison
que ca modifie l angle de carossage car c est nue double triangulation sur le NIVA.

par contre !!!! il faut rerégler le parallelisme !!!
c est peut etre ca qui a use tes pneus.

j ai bien vu, meme a l oeil que le para s etait ouvert de plusieurs ° !

il faut donc jouer sur le reglage des rotules de direction et tout rentre dans l ordre !
:idée:

Ggreg.