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Voir la version complète : Comparaison nouveau LandCruiser, Pajero et Patrol



HESTIN
29/03/2003, 23h39
Bonjour,

J'ai enfin décidé de vendre ma berline (315000 km) et d'acheter un 4x4. Je compte l'utiliser surtout sur route et le WE sur des chemins + ou - carrossables en montagne.
Je souhaite qu'il soit spacieux et pas trop fragile pour transporter tout mon bazard (cela va du chien , aux parpaings, skis, planche à voiles ........)

Néophyte dans ce domaine j'ai recherché un engin qui soit tout d'abord spacieux et la je suis plutôt déçu mais passons.javascript:emoticon(':cry:')

J'hésite donc entre le nouveau Lancruiser qui est pas mal mais un peu trop embourgeoisé à mon gout , le Pajero et enfin le Patrol que je n'ai pas vu car non présent chez le concessionnaire.

Pourriez vous m'aider dans mon choix en m'indisquant les avantages et les plus gros défauts des uns et des autres.

Par avance merci

Pascal

pattbo
30/03/2003, 20h57
Entre les new cruiser et new patrol, ils sont tous les deux bien embourgeoisés !!! avec même une surcharge pondérale... (2,2 tonnes il me semble)

Il y a 2 grosses différences entre ces 2 modéles :

- Essieux rigides pour patrol, roues indep à l'av pour le LC
- 4x2 pour le patrol, 4x4 permanant pour le LC .

De ce fait, le LC est plus à l'aise sur route mais à utiliser de façon cool en TT à cause du train AV.

Le Patrol est de construction "robuste" et est plus typé TT, mais son gabarit (largeur) lui donne un handicap, même en TT.


Je suis en train de remplacer toutes les protections de mon LC, pour remplacer le plastique par du métal, car les protections d'origine ne tiennent pas du tout (comme sur le patrol , d'ailleurs)


Pose ta question de préférance dans le forum "débats" , tu auras d'autres opinions.

PS : mitsubi, je ne commais pas du tout.

A+

01/04/2003, 19h34
Pajero court :
+ confort, ergonomie, modularité
- ABS trop sensible, visibité arrière modeste, consomation excessive, poids. En TT, garde au sol de 230 mms, un angle d'approche supérieur à 40°, de 33° pour l'angle de fuite + un réducteur permettront des escapades. ATTENTION ! Pas trop d'excès : ses débattements de suspension un peu limités et la (très!) faible démultiplication de vitesses l'empêchent toutefois de revendiquer le statut de franchisseur pur et dure. Il reste bien pour rester dans des chemins de traverse.
Mais console toi : bien que ce soit un 4x2/4x4, donc simple propulsion en deux roues motrices, il est moins piégeur sur revêtement humide qu'un Patrol, ou pire, l'Opel Frontera. :hello: :hello: :hello:

stef.
02/04/2003, 06h35
il est moins piégeur sur revêtement humide qu'un Patrol, ou pire, l'Opel Frontera. Le Patrol Gr 3L piégeur sur revetement humide ? ah bon? depuis quand ? :D

02/04/2003, 11h56
As tu bien lu mon post ? :grr: :D
Je parlais du Patrol en 2 ROUES MOTRICES, sur ce type de revêtement, et non en 4 ! :D :D

stef.
02/04/2003, 12h04
Ben oui, je l'ai bien lu mais le Gr en 2 roues ne chasse pas énormément il est meme plutot stable sur route humide, voire trempée :)
ceci dit ce n'est que mon humble appréciation de mon véhicule sur route depuis 3 ans :) Il est en chassis long, ca aide :) C'est sur qu'il n'a certainement pas la précision d'un permanent mais à vitesses autorisées et sur routes humides, je n'ai jamais pu encore le prendre à défaut et bien que je roule avec des pneus mixtes. Mais tu as certainement plus d'informations que moi sur ce sujet, partages-les avec nous.

02/04/2003, 16h14
Ou bien, c'est moi qui ne connait pas très bien le Patrol. J'envisage de m'acheter le Forester X de 2002, ou le Patrol GR VDi de 158 ch en chassis court. Le chassis long (5010cm) risque de me poser un petit problème vers l'endroit où j'habite. Tiens, au fait, je me suis renseigné sur les angles du GR. Comme je fais beaucoup de chemin, je voudrais savoir si sa garde au sol (21.5cm) et son angle de sortie (31°) suffit pour s'engager dans les ornières et (surtout) en sortir, et en passant, connaître son rapport de démultiplication ? Comme je suis un jeune conducteur, et novice dans le monde du 4x4, je ne voudrais pas rester planter et déranger un Land Cruiser ou un H1 parce-que je n'ai pas fait gaffe ! :D :D :tomate:

stef.
03/04/2003, 07h08
J'envisage de m'acheter le Forester X de 2002, ou le Patrol GR VDi de 158 ch en chassis court
Le choix est pas évident car tu as 2 4x4 qui n'ont en point commun que les roues motrices et encore... si tu crains de ne pas passer avec le Patrol dans tes chemins alors avec le Forester oublie l'idée d'y aller. :D Ce sont deux véhicules avec deux conceptions differentes d'appréhender la route et le voyage.

Comme je suis un jeune conducteur, et novice dans le monde du 4x4, je ne voudrais pas rester planter et déranger un Land Cruiser ou un H1 parce-que je n'ai pas fait gaffe !
Avec le Patrol, pas besoin de déranger un Toyota, il se débrouille tres, tres bien tout seul en TT. D'autant plus que si tu es novice, un stage TT est offert à l'achat du Patrol, n'hésite pas en profiter, tu auras l'occasion de découvrir les potentiels réels de ce superbe engin en toutes sécurité pour toi et ton véhicule. Si tu veux d'autres infos, n'hésite pas.

03/04/2003, 09h52
Si un stage est offert à l'achat d'un Patrol, je fooonce ! :D :D :D :D :D

gegef
03/04/2003, 21h21
je comfirme le patrol 3.0 l vdi long n'est pas piegeux sur route humide du moment que l'on respecte les limitations de vitesse.
il ne glisse pas plus qu'un patrol 3.3l court la difference est juste que dans le patrol 3.0 l vdi on ne sans pas la vitesse par rapport a un 3.3 donc on n'a tendance a rouler plus vite sans sans rende compte, mais ça c'est generale aujourd'hui dans toutes les voitures surtout de haut de gamme.
Pour le choix entre un patrol un land cruiser ou autre je me suis posé la même question au moment de racheter un 4x4 et apres essais du patrol et du toyota j'ai repris un patrol pour plusieurs raison:
mais surtout parce que mon 3.3l a 16 ans avec 295 000 km sans aucun probleme avec un entretien sticte et il roule toujours bilan des pieces changés: une pompe a eau et un embrayage + plaquettes de friens et tambours arrieres et les pneus bien et c'est tout.
Maintenant j'espere que nouveau patrol durera aussi loin.

HESTIN
05/04/2003, 21h01
Merci de vos conseils, je vais acheter un Patrol.......

vertvert
05/04/2003, 23h39
Avant de faire une betise, reflechi
Le patrol est un 4X4 de conception archaique (d'aucun diront robuste, mais je n'ai jamais vu de casse de nouveau pajero au niveau de son train roulant) a l'embonpoint truculent, et au moteur poussif ( je rapelle qu'on est en 2003, a l'ere des moteurs diesels a injection directe)
Le pajero est nettement plus moderne, plus performant sur la route, et ne passera pas moins bien qu'un patrol en franchissement.
Le land cruiser, est un peu moins moderne, un peu moins bien sur l'autoroute, suit largement, sinon mieux ses petits camarades en hors bitume, et a un moteur legerement superieur en agrement, puissance...
Au prix de ces vehicules, tu n'en prendras aucun en defaut en TT, et tu seras plus facile avec le LC D4D.
Apres, il y a l'image que tu te fais de ce type de vehicule et qui conditionne nettement l'achat...
Va les essayer et fais ton choix

pattbo
06/04/2003, 22h38
Avant de faire une betise, reflechi
Le patrol est un 4X4 de conception archaique

tu y vas un peu fort vert vert ! même moi , pro toyota, je n'aurais pas dit ça sans un minimum d'ironie, car je suis quand même loin de penser qu'un patrol est archaïque !

On a l'avantage d'avoir plusieurs marques de 4x4, qui permettent quasiment de trouver "le bon 4x4" par rapport à l'utilisation que l'on en fait, malgrés la tendance à l'harmonisation générale .

En neuf, c'est un investissement important, et donc oui, il faut y réfléchir et prendre le temps de choisir. Le patrol a sa place parmis ces choix possibles. Je parlerais plus volontier de "choix de conception" des marques.

Franchement, si tout le monde produisait que des 4x4 parfaits, il y aurais autant de modéles différents que d'acheteurs.... pour méditation profonde du dimanche soir... :D

stef.
07/04/2003, 07h53
Le patrol est un 4X4 de conception archaique
MDR :D

Avant de faire une betise, reflechi
MDR :lol:

mais je n'ai jamais vu de casse de nouveau pajero au niveau de son train roulant je n'ai jamais vu de 'New' Pajero en TT :D

je rejoindrai Patto sur son avis, tout dépend l'utilisation que tu vas avoir de ton 4x4.

Le pajero est nettement plus moderne, plus performant sur la route, et ne passera pas moins bien qu'un patrol en franchissement. plus performant sur route certes, mais désolé pour le franchissement, ses côtes, ses marchepieds, ses angles d'attaque et de sortie ne lui permettent pas les mêmes fantaisies que le GR. C'est un choix, le Gr est moins 'polyvalent' rapport autoroute/ TT, ce que tu trouve 'archaique', moi je trouve 'solidite epprouvée' et c'est d'ailleurs bien pour cela que les gens se tournent vers lui.

07/04/2003, 08h34
Le Patrol GR, contrairement à ce que l'on pense, offre une belle polyvalence route/TT en dépit de sa conception "archaïque". D'ailleurs, ses deux essieux rigides et son chassis en échelle, cette conception est plus solide que les caisses à roues indépendantes et barres de torsions.
Et puis, en débit des apparences, il offre un bon confort des suspensions, un confort sonore respectable, et une bonne vie à bord, avec son gigantesque habitabilité. Je me demande si le Pajero tiendra longtemps en TT avec sa conception. De plus, sa boite courte est moins bien étagée que sur le Patrol. Et pour le LC, il égale le Patrol, en route, comme en TT. Seul le Land Cruiser bénéficie d'un moteur plus puissant. Lorsque Nissan aura donner un moteur Diesel plus puissant, va y'avoir du sport !

vertvert
07/04/2003, 13h38
l'ironie n'est pas un monopole, et peut etre decline selon la fantaisie de chacun (meditation du lundi matin)
Chez moi il y a des new pajero en tt et ils passent la ou les patrol passent (et reciproquement !) et toujours pas de casse de train avant...
Evidemment qu'il en faut pour tous les gouts (meme les mauvais) !

stef.
07/04/2003, 13h49
Chez moi il y a des new pajero en tt et ils passent la ou les patrol passent (et reciproquement !)
Tout a fait d'accord avec toi, vertvert, vu les 4x4 en présence, on se doute qu'ils passent. D'ailleurs tu es dans quel coin ?

vertvert
10/04/2003, 03h02
desolé pour le delai
je suis dans le 97, et parfois le 05.
dans 1 mag, recemment ils ont compare le pajero au lc, et ont eu bcp de mal a les departager (dit sans ironie)
j'aime bien les 3 japonais, et egalement les anglais (il faut bien relancer le marché de la piece de rechange).
Mes yeux et mes oreilles aiment bien les allemands, pas ma femme ni mon banquier. Dommage ..

stef.
11/04/2003, 06h43
Mes yeux et mes oreilles aiment bien les allemands, pas ma femme ni mon banquier. Dommage ..
le monde est mal fait, hein :D