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Voir la version complète : Moteur qui "cafouille" et bobine douteuse.



GG_Toy_LJ_59
31/05/2004, 22h00
:~: :(
Bonjour à tous
Je vous espère en pleine forme ainsi que vos proches et votre NIVA.
Mon Niva qui totalise 190 000 km mais ne consomme pas d'huile ne fait plus beaucoup de kilomètres: 7 000 en 2 ans.
J'ai depuis quelque temps, par intermittence, des problèmes de puissance: par périodes de 50 à 80km parcourus, soit environ une semaine il se met à moins bien fonctionner: -- à-coups à bas régime, -- impression que le moteur tourne sur 3 cylindres bien que les 4 soient actifs.
- J'ai vérifié les compressions: elles semblent équilibrées mais peut être faibles ( je n'ai aucun point de comparaison avec un autre moteur identique )
- J'ai réglé les jeux de soupape.
- J'ai refait l'allumage (rupteurs, condensateur, bougies,
L'anomalie s'est représentée.
J'ai lu que si la bobine est chaude c'est anormal. La mienne étant aussi chaude que les durites d'eau moteur, je l'ai remplacée par une de récupération. Celle-ci chauffe moins fort mais elle chauffe aussi. Est ce normal? Quelle doit être la température d'une bobine après utilisation du véhicule? Comment peut-on contrôler une bobine?
Quels autres conseils pourriez-vous me donner afin que mon Niva ne "déconne" plus et fonctionne à faire rêver la concurrence :D ?
Bien à vous Gérard.

Niva97
01/06/2004, 04h36
Salut vieux,

Personelement je n'ai jamais pensé a vérifier si la bobine chauffait, mais je vais vérifier moi aussi j'ai se genre de prob...

Si elle est chaude, je vais la remplacer par une autre que j'ai en stock on verra bien...

GG_Toy_LJ_59
01/06/2004, 08h33
Bonjour ;)
Tu as donc ce genre de pb!!! Voici donc une presque bonne nouvelle puisque je ne suis pas le seul à vivre ça. On pourra échanger sur le sujet!
Tu me tiens au courrant de tes investigations svp
G.

Niva97
01/06/2004, 14h45
pas de prob;)

Landy
01/06/2004, 16h53
Ben ça alors !

Mon Niva aussi je le sens très faiblard !!

Déjà le ralenti est devenu inextistant : le 4x4 cale tt le tps mais j'ai beau comparer le carbu avec ce que j'ai en doc techniques je crois que c'est différent pour la vis de ralenti !? Bizzare !!

Et cette impression comme toi qu'ils tourne sur 3cyl ! :cry:

Par contre il faudrais que je voies pr ma bobine mais mon allumage j a été refait qd je lavait acheté !

mjm28
01/06/2004, 18h51
Idem sur le mien. Depuis qcq temps il ratatouille à bas régime sur les vitesses longues (pas de pb en courtes puisqu'on demande beaucoup moins de couple). Impossible de régler un ralenti correct, ca se dérègle tout le temps

Pour ma part je n'ai pas vérifié ma bobine mais il m'avait fait ca déjà il y a 1 an et j'avais résolu le pb par un nettoyage complet du carbu (la totale). Je vais donc retenter l'opération cette fois ci. Si ca marche je vous donnerai la démarche sinon ....... :cry:

liobad
01/06/2004, 19h44
salut à tous
j'apporte ma pierre à l'édifice au sujet du ralenti
moi aussi impossible de régler un ralenti correct et rien sur les docs techniques ne correspond à mon carbu
MAIS mon père c'est penché dessus pendant plusieurs heures (voir plusieurs jours !!) et a fini par me régler un ralenti "correct" à environ 1200 tours (la retraite ça laisse au moins le temps de bricoler le niva du fiston qui va au boulot ... )
en fait les vis de richesse et de débit d'air de joue presque pas sur le ralenti
il y a une troisieme vis qui actionne directement le papillon et c'est sur celle-ci qu'il a pu régler APRES avoir régler au mieu les deux autres
sinon pas encore de probleme de perte de puissance .........

Niva97
01/06/2004, 19h57
Pour le ralenti je n'ai pas vraiment de problème il tour comme celui de liobad, a 1200tr/m ce qui me semble un peu haut, mais bon il ronronne comme un chat :D

Moi c'est en roulant, quelque fois, même si j'ai l'accélérateur au plancher, impossible de gagner en vitesse, et d'autre fois, c'est le contraire, c'est tout juste si j'appuis sur le champignon et hop le niva roule, et roule, et roule et dans les reprise c'est bon, même tres bon...

je n'arrive pas a voir d'ou peut venir ce comportement bizzard.

Sprocket
02/06/2004, 21h21
Moi aussi c'est bizare, même si il manque quelques pièces sur le carbu, il est jamain pareil. Un jour, mon ralenti est a`1500, la minute d'après, il est a`450, sans avoir touché le choke. Ca me fait bien rire, mais je crois que c'est comme ca...

GG_Toy_LJ_59
02/06/2004, 21h44
Salut
concernant le ralenti qui varie de 1000 à 1300 tr c'est dû au systeme anti ppollution dont la soupape est pilotee à ces régimes . pour éviter ces fluctuations de régime il faut ralentir plus ou accelerer pour etre sous ou au dessus de la vitesse de fonctionnement de la soupape pilotée

mjm28
03/06/2004, 21h11
Et bien voilà: Nettoyage en règle du carbu, réglage du ralenti et c'est reparti pour un tour. Le moteur ne cafouille plus (on ne sait pas trop jusqu'à quand :lol: :lol: )

Par contre, je met sérieusement en doute la qualité de l'essence d'une grande surface de mon secteur. Les deux fois où j'ai eu des pb j'avais fait le plein chez eux :bang: :bang: . Décision prise: Plus question de prendre de l'esscence là bas.

rantanplan
03/06/2004, 21h39
Salut
concernant le ralenti qui varie de 1000 à 1300 tr c'est dû au systeme anti ppollution dont la soupape est pilotee à ces régimes . pour éviter ces fluctuations de régime il faut ralentir plus ou accelerer pour etre sous ou au dessus de la vitesse de fonctionnement de la soupape pilotée

Salut Gérard,

Ben dis donc , tu m'épates!!!
J'savais pas que t'étais un pro de la mécanique!
Chapeau bas!

Amitiés

Landy
03/06/2004, 22h10
Je vois qu'oin est 4 du nord ça papote, ça papote, ça papote, ça papote sur forums interposés : on pourrais pas se voir un jour plutôt !?

rantanplan
03/06/2004, 22h37
Je vois qu'oin est 4 du nord ça papote, ça papote, ça papote, ça papote sur forums interposés : on pourrais pas se voir un jour plutôt !?

Salut,

J'habite prés de Maubeuge et je connais bien gérard et son Niva.
Bien qu'on soit pas du "même bord", j'dois reconnaître qu'il se débrouille pas mal le "bougre"

amitiés

rantanplan
03/06/2004, 22h39
Erreur Niva 1600!

Si j'ai bien compté on est 3 d'ch'nord!

amitiés

Landy
03/06/2004, 22h58
Erreur Niva 1600!

Si j'ai bien compté on est 3 d'ch'nord!

amitiés

Oui mais tu oublies BERU ;) Il n'est pas intervenu sur ce thème mais c'est un ch'ti en lada :)

GG_Toy_LJ_59
04/06/2004, 07h45
Erreur Niva 1600!

Si j'ai bien compté on est 3 d'ch'nord!

amitiés

Oui mais tu oublies BERU ;) Il n'est pas intervenu sur ce thème mais c'est un ch'ti en lada :) :boing:
:
:glouglou: :glouglou: :glouglou: A la votre.... y a du choix.... :alcool: :no:
Salut les Chti.
Qui est BERU? ou est il dans le 59?
Bon ça y est , non content de rouler au GPL contrairement à la majorité d'entre vous, je viens de faire l'acquisition de 3 nouveaux (ancien :ô: ) NIVA. Jamais 2 sans 3. Dans mon cas ce sera vérifié puis que j'aurai 3 rouges et un blanc.
Le blanc GPL :koi: est prèt à rouler. Il est de 1991. Pourriez vous me donner le nom de cette série limitée dont il fait partie. Il à les tours de passage de roues et les flans garnis de plastique gris foncé.
Le rouge tirrant sur l'orrange est de 90 Il faut lui trouver un moteur...
Le dernier rouge il n'a que sa caisse et qqs pièces.
Et maintenant ......où caser tout çà........

A + Gérard

Landy
04/06/2004, 12h05
Erreur Niva 1600!

Si j'ai bien compté on est 3 d'ch'nord!

amitiés

Oui mais tu oublies BERU ;) Il n'est pas intervenu sur ce thème mais c'est un ch'ti en lada :) :boing:
:
:glouglou: :glouglou: :glouglou: A la votre.... y a du choix.... :alcool: :no:
Salut les Chti.
Qui est BERU? ou est il dans le 59?
Bon ça y est , non content de rouler au GPL contrairement à la majorité d'entre vous, je viens de faire l'acquisition de 3 nouveaux (ancien :ô: ) NIVA. Jamais 2 sans 3. Dans mon cas ce sera vérifié puis que j'aurai 3 rouges et un blanc.
Le blanc GPL :koi: est prèt à rouler. Il est de 1991. Pourriez vous me donner le nom de cette série limitée dont il fait partie. Il à les tours de passage de roues et les flans garnis de plastique gris foncé.
Le rouge tirrant sur l'orrange est de 90 Il faut lui trouver un moteur...
Le dernier rouge il n'a que sa caisse et qqs pièces.
Et maintenant ......où caser tout çà........

A + Gérard

MON COPAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIn :D :D

4 Lada ça me fait penser à qqn :)

Moi je suis en train de voir pr les miens, le gpl je m'en débarrasse pr avoir trouvé un super TD, pis les pr pièces je ne sais pas encore mais yen a un qui seras détruit ......

J'ai une caisse avec carte grise mais avec une méca à réviser à fond et surtout le système de freinage HS de chez HS :cry: :cry: .....peut être pourrions nous nous voir un jour pour comparer ce qu'on possède ?

A binto :)

Tu as des photos du GPL ? ;)

A binto !

GG_Toy_LJ_59
21/06/2004, 18h14
:idée: Ca y est il suffisait bien de remplacer la bobine. L'ancienne était chaude donc nase. Samedi avec Rantamplan on à fait une virée mon Niva il a pas déconné du tout il m'a même épaté. Le fait d'avoir mis 4 amortisseurs neufs et rehaussé l'arrière de 3cm ça change énormément la donne.
Bon en tous cas sachez qu'il est à vendre puisque je le remplace par un plus récent.
Allez les connaisseurs :discute: salut.
:) Gérard. :)

BERU
25/06/2004, 19h39
bonsoir à tous : désolé mais j'avais pas lu ce post avant d'avoir le même problème de ralenti aujourd'hui

j'passe trop d'temps au bar moi :D

Niva97
26/06/2004, 04h17
Salut, donc ton problème venait de la bobine...

Moi mon prob il venait de l'alternateur. il ne chargais plus asser, donc moin de courant pour le tout. J'ai changer le régulateur et la sa tourne nickel....

@plous les mecs ;)

BERU
26/06/2004, 09h11
Gniva 1600 : j'adore ton écriture ! :idée:

Ca change des MTDR, TSSSSS, hihihihi,HANNNN, etc.... ;)