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Voir la version complète : cache poussiere sur soufflet de cardan



liobad
22/04/2004, 17h11
bonjour à tous
Je suis a la recherche des dimensions du cache poussiere qui se monte sur les soufflets de cardans
si quelqu'un peut me trouver un plan et me dire comment le fabriquer ........la piece n'est vendue que avec le cardan complet !!!!
d'avance merci

Niva97
22/04/2004, 17h15
moi aussi sa m'interreste car il m'en manque un:(

En passant, sa fait un bon bout qu'on ne t'avais pas vue ici, content de te revoir :idée:

damslecopo
22/04/2004, 17h29
et bien j'ais deja vu la pub d'un kit dans un journal il faudrais que je la retrouve ,par memoire sa coutait 50 euros mais il y avait une vinghtaine de cabochon avec un adaptateur pour les metres en places et un autre adaptateur pour les cabochon de rotule (de direction par exemple)ce qui fesait un investisment au départ et puis il y avais des recharches de cabochon uniquement ,mais qui revenais a un euros pour un cabochon de rotule par la suite et 5 euros pour un cardan,alors si j'arrive pas a remetre la mains sur cet pub sachez que sa existe ,et evidament les vendeur prefere vendre une rotule ou un cardans entiers,mais pour les quatre quatreux c'est un achat utile que je manquerais pas a vous joindre si je la retrouve ;)

jpz
22/04/2004, 18h44
J'avais imaginer enfiler une chambre à air le long du cardant et la tenir avec des serres câbles (rislant).
Il faut démonter le cardant :-(
Mais ça peut être assez protecteur.
Amicalement
jp

liobad
22/04/2004, 20h26
le cache poussiere en question est une pieces métallique circulaire avec une gorge qui empeche la "poussiere" ( terre,sables .....) de passer entre le soufflet et le bord du moyeu pour rentrer dans le moyeu
autant dire que sans je n'ose pas trop rouler dans l'eau ou le gras ...
aller un petit effort !!!
surrement que l'un d'entre vous en a un qui traine dans ses caisses de pieces et qui pourrait y mettre un coup de pied à coulisse !!
tiens au passage je connais un lada a vendre pour environ 800frs mais en sale état sur la région de st chamond (loire) .......

damslecopo
23/04/2004, 16h56
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Soufflets de rechange


Soufflets de transmission DG Distribution (L'Argus, 10.1.2002)
Grâce à deux écarteurs spécifiques et à l'emploi d'un caoutchouc très souple, les soufflets de transmission de DG Distribution se montent facilement. Une solution crédible si l'on souhaite éviter le remplacement par les pièces d'origine.
Les nouveaux soufflets de transmission et de crémaillère de direction de DG Distribution sont commercialisés en France par Promauto. Ces éléments adaptables (L'équipementier préfère la dénomination "soufflets universels") couvrent, avec seulement deux références pour les transmissions, la quasi totalité des véhicules circulant sur le continent européen. Le soufflet le plus courant, référencé DG 3000 B, permet trois niveaux de fixation à l'aide de colliers Ligarex. Ces derniers sont utilisés en pièce d'origine par Automobiles Peugeot. Les véhicules pourvus de transmissions de gros diamètre, comme les tout-terrain ou les véhicules utilitaires légers, sont traités à l'aide d'un soufflet à deux étages, référencé DG 3001.
Polyvalents, ces soufflets peuvent être montés aussi bien du côté de la boîte de vitesses, pour 98 % du parc automobile, que du côté de la roue, pour 100 % du parc. La pose s'exécute directement sur le véhicule, après démontage du porte-fusée. Les soufflets de crémaillère sont, pour leur part, compatibles avec les directions manuelles et assistées. Leur mise en place nécessite la dépose de la rotule de direction.

Malaxage
Grâce à l'utilisation d'un caoutchouc intégrant 32 composants, dont un à base de Néoprène 50, ces soufflets résistent, selon leur concepteur, à des températures allant de + 110°C à - 40°C. Ils supportent des contraintes de vitesse jusqu'à 210 km/h.
La durée de vie moyenne d'un soufflet, selon DG Distribution, est d'environ quatre ans en fonction de la région et du type de déplacement du véhicule. Une coupure ou une cassure sur le soufflet entraîne, dans un premier temps, la perte de la graisse de lubrification et, dans un second, la destruction du cardan. Côté boîte de vitesses, et selon les modèles de véhicule, la rupture d'un soufflet peut provoquer une perte d'huile.
La pose d'un soufflet de transmission n'est jamais chose facile. Avant, l'équipementier proposait l'utilisation d'un écarteur en acier, jugé peu pratique par de nombreux professionnels. Il a été récemment remplacé par deux autres modèles articulés et conçus en matériau composite. Plus pratiques, ils permettent la monte d'un soufflet sans effort.
La pose, avec un peu d'entraînement, demande moins d'une minute. Après dépose des mécaniques sur le train avant, l'opérateur malaxe pendant dix secondes le caoutchouc neuf du soufflet. L'important est de détendre le plus petit diamètre du soufflet. Cette méthode donne plus de souplesse au caoutchouc car le carbone présent dans la composition favorise son durcissement au contact du froid. A titre indicatif, à 5°C, il ne subsiste que 20 % d'élasticité à un soufflet. Cette élasticité est nulle lorsque la température tombe à 0°C.
La composition du caoutchouc permet d'éviter d'avoir à tremper le soufflet dans de l'eau chaude ou l'utilisation d'un pistolet thermique soufflant pour le ramollir avant de le monter sur le véhicule. La pose est la même, quel que soit le type de transmission. Les cardans que l'on rencontre sur le marché utilisent des bols comprenant, selon les modèles, une ou deux gorges ou pas du tout, et des mécanismes à billes - les plus courants - ou à tripode.

15 mm de serrage
Après assouplissement du soufflet, il est placé à l'envers et lubrifié à l'aide d'un produit inerte pour le caoutchouc et sans silicone. L'écarteur est également lubrifié.
Le soufflet est ensuite installé sur l'écarteur, en partant de la section la plus petite pour aboutir, en le faisant glisser, sur la section la plus large.
II n'y a plus qu'à chevaucher la transmission avec l'outil, et à l'écarter manuellement, afin que le caoutchouc prenne place sur le cardan. Cette opération s'exécute de la même façon pour le remplacement d'un soufflet côté boîte de vitesses ou côté roue, sans dépose de la transmission du véhicule.
Après la mise en place du soufflet sur le cardan, il ne reste plus qu'à positionner le cône pyramidal adapté au diamètre du bol de transmission, à injecter la graisse fournie dans l'articulation, et à placer le collier d'étanchéité. Le plat de serrage de ces soufflets est de 15 mm, ce qui est largement suffisant pour une bonne assise de serrage. Le surplus de caoutchouc non utilisé est ensuite découpé au cutter et jeté.
Une fois introduit dans la gorge du bol, le soufflet ne doit pas être pincé lors d'une torsion manuelle du cardan, et il ne doit pas rester au contact de la section tournante.
Il est important de choisir le bon diamètre de serrage sur la bonne lèvre du caoutchouc afin d'éviter de le blesser. Les risques de coupure existent uniquement avec les cardans à tripode, mais pas sur les modèles à billes.
La pose d'un soufflet de direction, comparativement aux méthodes connues, n'apporte pas d'amélioration significative, hormis l'aspect polyvalent du soufflet étagé, La qualité de ces soufflets et leur facilité de pose (en dépit du mode d'utilisation qui mériterait d'être simplifié avec un story board en photos) offrent un réel avantage par rapport aux méthodes traditionnelles.

Texte et photos de Daniel DESCAMPS

Nous avons apprécié : polyvalence, système de fixation à étage avec une surface de serrage de 15 mm, souplesse du caoutchouc, travail sans dépose de la transmission, nouveau modèle pour les VUL et les 4x4, prix
Points à améliorer : mode d'emploi, non préconisé par les réseaux des constructeurs, pas de référencement CE

Prix par boîte de 12 soufflets
soufflet à trois étages de Promauto DG 3000 B 9,60 euros
soufflet à deux étages de Promauto DG 3001 18,20 e
soufflet de crémaillère de Promauto DG 4000 9,60 e

Petit cône de mise en place des soufflets 31,90 e, grand cône 36 e
II existe, entre la rechange constructeur et l'adaptable une pléiade de soufflets de cardan et de direction, dont les prix diffèrent selon le mode de distribution ou le type de véhicule appelé à être réparé.

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voila un extret de ce que j'ais lu ;) pour les rechanges de souflets

damslecopo
23/04/2004, 17h05
une autre adresse http://perso.club-internet.fr/pboursin/pdgtrans.htm
ici vous trouveré de superbe eclater de transmission ect... :glouglou:

liobad
24/04/2004, 17h01
merci beaucoup pour tout ces renseignements mais je n'ai pas de problemes avec mes soufflets de cardans
comme je vois que personne n'a les dimensions du fameux "cache poussiere" je vais démonté celui que j'ai (coté gauche) pour prendre les cotes et essayer de m'en refaire un pour le coté droit .....

liobad
28/04/2004, 11h49
je reviens à la charge avec mon histoire de cache poussiere
je suis en train d'en faire faire un en "nylatron" (plastique très dur qui sert pour des patins d'usure ...)
j'ai le plan de dispo si ça interesse qq'un ( niva97 ? )
par contre la piece à une forme pas évidente à reproduire ....
je vous tiens au courant de la suite

Niva97
28/04/2004, 14h13
Salut Lio,

Je suis prenneur pour les plan du cache poussière...

C'est celui sur le bord du pont???

liobad
29/04/2004, 07h37
le cache poussiere dont je parle est entre le moyeu de roue et la noix du cardan , coté roue donc , et pas coté pont
d'ici quelques jours je devrais avoir ma piece , je t'enverrais une photo de la piece "origine", une de ma piece en nylatron et le plan
à bientot pour la suite......

Niva97
30/04/2004, 13h57
SAlut,

Super c'est exactement cette pièce qui me manque.

J'attend avec impatience les photos.

liobad
24/05/2004, 20h47
salut à tous
me revoila avec mon cache poussiere
ça me semble quand meme bizarre que ce sujet interesse si peux de monde !!!!
bon ça y est j'ai ma piece !!!!
de toute bÔÔÔtée !!! réalisée en nylatron blanc
un polyamide 6.6 je pense ......
j'ai de dispo des photos de cette piece + un plan fait maison pour les cotes d'usinage
le gars qui me l'a faite à fait au tour dans un bloc de nylatron , galère mais faisable pour un bon bon tourneur .....
niva 97 dis moi si je t'envoie par message perso ou par mail ( quelle différence en fait ?? )

Niva97
25/05/2004, 04h02
Salut,

Super cool...

Si tu veux met les photos et le plan direct sur le forum, comme sa tout le monde pourra le regarder. Si tu ne sais pas trop comment faire envois moi le tout par mail et je t'arrange le tout.

liobad
25/05/2004, 07h29
allez c'est partis .........
je te mets 2 photos + le plan par mail

Niva97
25/05/2004, 14h18
Salut libobad,

Voila je mets les 2 photos et le plant. Si sa te dit de nous décrire le tout et de nous dire comment tu as procéder :idée:
http://niva97.free.fr/Cache%20poussi%e8re/cache%20poussiere%201.jpg
http://niva97.free.fr/Cache%20poussi%e8re/cache%20poussiere%202.jpg
http://niva97.free.fr/Cache%20poussi%e8re/plan%20cache%20poussiere.jpg