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Voir la version complète : Changement d'huile à transmission



NIVA GTL
22/04/2004, 04h23
Bonjour Nivaïstes!

Je suis sur le point de m'initier au changement d'huile à transmission

Voilà, j'aimerais en finir une fois pour toute avec ces deux questions existentielles (en ce qui a trait à la vie de la transmission):

1.quel bouchon de remplissage utiliser?
a)-côté gauche clé 17mm? (mentionné + fréquemment dans les forums Niva)

b)-côté droit allen 12? (Celui-ci me parraît plus approprié=situé plus haut que le premier)


2.Quelle quantité d'huile faut-il exactement?
a)1.35l (Comme le prétend le manuel)?
b)1.55l?
c)1.75l?
d)aucune de ces réponses? ;)

Merci, et que le débat commence!!! :)

N'oubliez pas, celui qui aura la meilleure argumentation gagnera le concours :idée:

jpz
22/04/2004, 05h46
Si avec ça je ne gagne pas le concours...
Amicalement
jp
***/***
C'est pour une 1.7i
Organe Dénomination Capacité en litres
Huile moteur 10 W 40 ou 15 W 40 3,75
Boîte de vitesse 75 W 90 1,75
Boîte de transfert 75 W 90 0,75
Pont avant 75 W 90 0,90
Pont arrière 75 W 90 1,30
Refroidissement ECO permanent fluid 10,70
Liquide de frein DOT 4 0,66
Embrayage DOT 4 0,20
Boîtier de direction W 140 0,215
Réservoir d’essence SP 95 / 98 45
Réservoir de gaz GPL 48 (80% de 60 litres)

NIVA GTL
22/04/2004, 05h58
Très impressionant JPZ!

Pourrais-tu le réciter par coeur :D

Et le fameux bouchon de remplissage?

Il faut répondre aux deux questions pour gagner :idée:

jpz
22/04/2004, 09h35
Bonjour Niva gtl
Bon, pour la boîte c'est le boulon à gauche, je crois que c'est du 19 mm ???
Pour info :
Je mets dans les ponts et boîtes de la 85 W 140 ;-)
L'avantage c'est qu'il n'y a presque plus de bruit de transmission ni de boîtes. L'inconvénient, l'hiver la 2em passe pas très facilement la première fois (le matin).
J'ai déjà fait 10 000 km comme ça et pour l'instant pas de problème. Mais je ne suis pas sûr qu'il n'y a pas de risques ???
Voilà.
Amicalement
jp

BERU
22/04/2004, 09h42
Salut JP !

Il est où exactement ce boulon ?

jpz
22/04/2004, 10h05
entre l'arbre avant et la boîte, environ au millieu de la boîte à environ 5 cm de la tôle du carter de boîte.
donne moi ton mail je t'envoie une photo ;-)
amicalement
jp

BERU
22/04/2004, 10h14
Jpz : c'est Francky !
:idée:
T'as plus mon adresse ?
:cry:

Niva97
22/04/2004, 13h50
Salut jpz,

Tu peux mettre la photo sur le forum :idée:

Sa pourrais aidée plusieur personne je crois...

jpz
22/04/2004, 18h39
**Tu peux mettre la photo sur le forum, dit-il !
Ben, on peut pas l'faire :-(
Ou alors je ne suis pas bien doué !
Amicalement
jp

BERU
22/04/2004, 18h40
ouais vrai jp : c'est du délire à faire.
Mais bon tu connais mes dons informatiques ;)

Niva97
23/04/2004, 02h53
Salut jpz,

envois moi la photo par mail et je me charge de la mettre sur le forum :idée:

Raph06
23/09/2004, 15h57
Je mets dans les ponts et boîtes de la 85 W 140 ;-)
L'avantage c'est qu'il n'y a presque plus de bruit de transmission ni de boîtes. L'inconvénient, l'hiver la 2em passe pas très facilement la première fois (le matin).
J'ai déjà fait 10 000 km comme ça et pour l'instant pas de problème.

Salut,

j'ai fais pareil pour tous les carters (sauf le moteur bien sûr !).
Avantages : Souplesse de la boite, diminution du bruit et vibration.
inconvénients : perte de puissance et cette fameuse 2ème à froid qui à du mal à rentrer.

;)

jpz
23/09/2004, 20h07
Quand tu roules, tu ne restes pas longtemps à froid ;-)
Amicalement
jp