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Voir la version complète : Un nouveau moteur (D5D) pour le nouveau landcruiser.



Romain69
07/02/2003, 08h58
En effet j'ai été réellement surpris en lisant dans une revue spécialisée que toyota envisageait, pour l'an prochain, de remplacer le fabuleux 4 cylindres D4D (165ch) par un nouveau bloc à 5 cylindres qui devrait développer 210ch :D
But concurencer les SUV de luxe.

Mes sources:4X4 magazine il me semble.

pattbo
07/02/2003, 16h22
et ben on est pas dans la merde avec ça.... j'ai peut être, sans le savoir, acheté l'un des derniers 44 digne de ce nom chez toyota (KZJ) ...

Donc, vue la tendance, je vais peut être réparer mon VTT (Vélo tout terrain).

A+

vertvert
09/02/2003, 01h26
Marrant !
Pour certains, l'histoire du 4X4 s'est arretée au BJ, pour d'autres au patrol, d'autres au KZJ,...
Probablement au moment de leur dernier achat
Chuis sur que tout le monde attend avec impatience les derniers modeles, interieurement
ps : D5D ca me fait rever

Doc
09/02/2003, 09h06
Dit autrement. Mais plutot d'accord avec vertvert sur ce coup.

Mais bon, "c'était mieux aaaaavant" à c'qu'on dit vindiou.
D'ailleurs rien ne vaut une bonne ford T.

4rouesmotrices
09/02/2003, 11h56
Moi aussi pour moi l'histoire s'arrête aux Toy 70, Patrol Y60, Range Classic, Mercedes G...

Bref, aux 4x4 sans spoiler quoi !

pattbo
09/02/2003, 12h53
C'est vrai, les sièges en cuir, les consoles vidéo pour les enfants, la clim undividuelle pour tout le monde, les phares qui tournent, 210 CV, radio 1000 CD / MP3 / PROLOGIC / DOLBY SURROUND / DIGITAL / DTS 30 hauts parleurs......

J'avoue que c'est vraiment undispensable. Je me demande bien comment je pourrais prendre un devers sans ça... surtout que le D5D sera à prix cassé ! allez, soyons généreux, disons 60 000 euro.

effectiement, dans 10 ans, je pense que ce sera un bon 44, les gadjets seront en panne, il sera de nouveau dépassé, et donc pas cher à racheter d'occase. Mais dans 10 ans seulement.


Marrant !
Pour certains, l'histoire du 4X4 s'est arretée au BJ, pour d'autres au patrol, d'autres au KZJ,...
Probablement au moment de leur dernier achat


C'est pas marrant, c'est logique.


Chuis sur que tout le monde attend avec impatience les derniers modeles, interieurement
ps : D5D ca me fait rever

Tu as des certitudes bien générales... Quand je pense que les D4D vont décoter à la revente rien qu'avec cette annonce, interieurement je ne pense pas comme toi.

vertvert
09/02/2003, 14h06
bien sur, mais une deuche peut egalement suffire pour prendre des devers...
les ventes de 44 ne se font pas sur leur seules capacitées a prendre des devers


[/quote]
Moi, ca me fait marrer

Quand aux decotes...



il en faut pour tous les gouts



il y a pour les baroudeurs moins fortunés le samourai, bete de trial...

vertvert
09/02/2003, 14h08
desole, je maitrise mal le systeme de reponse

4rouesmotrices
09/02/2003, 14h50
On dirait :D

Bon ceci dit je crois connaitre assez Pattbo pour dire qu'il était ironique (ou alors il doit être malheureux...)

Philou
19/03/2003, 16h38
Bonjour,
Je découvre avec plaisir plein d'infos sur ce forum car je découvre le 4X4.

Je réfléchi à un premier achat de 4X4 et notamment un Land Cruiser auriez vous plus d'info sur la sortie du Land Cruiser en version D5D (actuel D4D en version KZ... 90)

ça serait un 5 cylindres à rampe commune ? Performances ? Consomations ? etc...
Des publications sur le sujet ?? Une date de sortie ???

Merci d'avance

Philou
19/03/2003, 16h58
Précisions !

Intérêt d'un 5 cylindres sur le 4 Cylindres pour du TT ?

Pour une utilisation Route semaine et TT le week end j'ai besoin d'un véhicule véritablement mixte mais d'un vrai 4X4

Qu'en pensez-vous ?

Merci de vos conseils :idée:

pattbo
19/03/2003, 18h49
2 cylindres.... 3 cylindres... 4 cylindres .... 5 cylindre.... 6 cylindres...8 cylindres....10 cylindres...12 cylindres...

La question est précise, mais la réponse est trés large, voir psychologique sur certains points....

On peut dire quelques régles générales :

- plus il y a de pièces en mouvement, plus il y a consommation (la conso ne dépendant pas que du nbr de cylindre, bien sûr... )

- Plus la fréquance des explosions est élevée, plus la puissance est grande.

- Plus les pièces sont petites, plus elles peuvent aller vite (et donc augmenter la fréquance des explosions...).

- plus il y a de cylindres, plus le couple moteur est continu

- plus il y a de cylindres, plus le bruit est beau !!! et plus il est cher (fonction du nbr de pièces)

- A cylindrée égale, plus il y a de cylindres, moins le bruit est fort (il y a beaucoup d'exceptions à cette régle, ça dépend plus du pot d'échappement... )

- Mais surtout : équilibrage moteur !!! 2 cylindres c'est le pire. 4 cylindres, c'est pas terrible, 6 Cylindres c'est bien, 5 cylindres c'est mieux que 6, et 8, 10, 12 : c'est un autre domaine, appréciations sonores... Un moteur bien équilibré c'est un moteur qui vibre trés peu, donc pas de bruit parasites, il est plus facile à lubrifier, suporte mieux les hauts régimes, et en générale, il a une durée de vie plus longue que la moyenne. Il faut voir aussi que, à partir de 6 cylindre, ça commence à être difficile à bien refroidir uniformément, et peuvent plus facilement apparaitre des problèmes de fiabilité.

- combustion : plus la chambre est petite, plus le rendement est bon. (je précise : il n'est pas question ici de sex !!!) . :D Mais là , :prof: pas trés sûr de moi! ça mérite la confirmation d'un modérateur...

D'une façon générale, un "bon moteur" dépend plus de sa conception et de sa réalisation que de son nombre de cylindre. On peut trés bien trouver un 5 cylindres complétement "à chier" à coté d'un 4 cylindre, tout simplement parceque le systéme d'alimentation et mieux fait sur l'un que sur l'autre... on peut même trouver des différences émormes sur un même moteur, suivant qu'il est fabriqué dans tel ou tel pays...



Moteur idéal en TT ?

- le moins possible d'electronique (à l'exception de l'alimentation, quasi réglementaire maintenant )
- le plus de couple possible à bas régime. (pour les "pistards, je sais pas le mieux, c'est peut être différent, moi je regarde surtout le TT en France...)

- le mieux refroidit possible ( en gros, qu'il puisse plonger dans l'eau sans se péter en 2...), en particulier au niveau des culasses.

- Fiable.

En gros, le moteur idéal en TT c'est celui qui te fait oublier qu'il y a un moteur, et qui te fait concentrer uniquement sur ce qui a devant...

Mais j'espère ne pas être le seul à donner mon avis... il y a d'autres compétances sur ce forum !
:ange:
A+

Philou
19/03/2003, 19h24
Sachant qu'un D5D devrait arriver J'ai donc probablement intérêt à attendre ça sortie (Je suis pas pressé à un an près)

Avez vous une idée de la date de sortie !

Et que dire au niveau des consommations et du prix d'un tel bijou.

(Merci encore pour vos réponses)

Philou
22/03/2003, 17h19
Je viens de dévaliser la librairie du coin et je n'arrive pas à trouver quoi que ce soit sur le D5D et pareil sur le net...

De plus le concessionnaire TOY n'en sait absolument rien (La seule chose qu'il veut : me remettre un exemplaire du D4D contre un gros chèque.)

Auriez-vous des infos sur les parutions qui parle du D5D et de sa sortie ???

Pascal79
23/03/2003, 01h48
Oui j'ai lu aussi cette info mais meme si elle est vraie, la sortie sera au moins dans un an
mais l'année derniere une info avait circulée pour un nouveau moteur sur le patrol GR 6 cylindre 4litres 200CV et aprés un an cela semble aux oubliettes
alors...

pattbo
23/03/2003, 15h29
C'est vrai que l'on entend tout et n'importe quoi... Un truc plus vraisemblable tout de même :

dans le toyota land cruiser magazine (HS N° 14, toujours le même...) ils annoncent un V6 essence pour le nouveau LC pour le printemps prochain. Ce serait le même moteur qu'il y a actuellement sur le Lexus RX 300... ça semble plus concret.... A suivre.

Nota : pas d'info sur un éventuel D5D...

A+

laurentsustek
30/10/2003, 19h58
pour le moment , je profite de mon D4D avec grand plaisir... J'ai rien lu de récent sur le D5D et personne dans mon entourage n'en a entendu parlé. A suivre

BIBUS
01/11/2003, 07h28
salut j ai entendu donc il faut prendre ces precaution que dans une revue anglaise il parle de mars 2004 qu en est il quand beaucoup comme moi attende livraison pour janvier j ai envoyer plusieurs e mail a toy sur leur site et pas de reponses

pattbo
01/11/2003, 09h32
Bibus , j'ai divisé le sujet ici car ta question sur les DVD n'a strictement rien à voir avec ce sujet.

Merci de lire les régles du forum avant de faire d'autres bêtises :grr:

ton message est passé ici :


http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=5378


en plus, tu ne précisais même pas ton TOY . Ne répond pas autrement à ce message qu'en ne faisant plus de bêtises :cool:

bn_kdj95_77
23/01/2004, 16h29
Salut à tous !
je fais remarquer que c'est une tradition chez toyota d'alterner nouveau modèle avec ancien moteur et nouveau moteur avec ancien modèle. Rappelez-vous il y eu les séries 7 avec moteur 2,4l puis qqes années après 3l, les séries 8 avec le 12s puis le 24s, les séries 9 avec le 3l 125ch puis le 3l d4d. Pas étonnant avec la série 12 de la voir apparaître avec le 3l d4d et 3 ans après avec un nouveau moteur !

ToyIta
23/01/2004, 17h49
dans le toyota land cruiser magazine (HS N° 14, toujours le même...) ils annoncent un V6 essence pour le nouveau LC pour le printemps prochain. Ce serait le même moteur qu'il y a actuellement sur le Lexus RX 300... ça semble plus concret.... A suivre.

de quel moteur parles-tu, Pattbo ? Il y a déjà un V6 essence de 250 Ch sur le LC120 et il est commercialisé notamment en Espagne et en Allemagne. Je l'ai même vu sur une revue française, mais je ne me rappelle plus laquelle. Il devrait être importé en France prochainement, seulement en version courte et boite auto.

Bye