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Voir la version complète : Choix Pneus TT LADA NIVA



Anonymous
29/10/2001, 21h03
Je souhaite monter des pneus Tout Terrains efficaces sur le LADA.
A priori ce qui se fait de mieux semble être firestone SAT 600x16 ou Black Star Venezuela ou Guyane.
1) Votre avis entre ces différents choix?
2) je connais les désignations type 175/80x16 mais qui peut m'expliquer les désignations 600x16 et les correspondances avec les précédentes?
3)Peux t'on monter des 600x16 sur les jantes 16" d'origine?

Je suis preneur de toutes vos infos et éventuellement d'offre de pneus de ce type d'occase bon état.
Salutations

webmaster
30/10/2001, 21h19
J’ai égaré mes tableaux de conversions de pneus et ces dimensions ne sont pas courantes en 4x4. 6.00 c’est la largeur de la bande de roulement. Le 6.00x16 devrait faire en théorie environ 715 mm de hauteur (ratio largeur/hauteur) – mais sous réserves, de mémoire. A titre comparatif, le 175/80/16 fait 695 mm.

Les SAT, pneus diagonaux, sont anciens et obsolètes ; ils motrices bien en avant, mais rien en marche arrière ;-) et sont carrément dangereux sur route. Ils ne sont pas terribles non plus en dévers, car déformables (carcasse diagonale).

Les black stars sont rechapés sur des carcasses radiales Michelin, avec grands soins, et leur empreinte est plus moderne. (Je n’ai pas d’actions chez BS et je ne reçois pas un train de pneus neuf tous les ans) Ils sont corrects sur asphalte et s’usent pas trop vite : du tout bon!

@+

Anonymous
23/11/2001, 20h22
Un pneu 6.00x16 = 16 pouces de jante + 2 x 6 pouces de pneu.
Un pneu 7.50x16 = 16 pouces de jante + 2 x 7.5 pouces de pneu
Avec le cour du pouce, c'est facile de trouver le diamètre en cm ;)

lex
12/05/2003, 17h03
firestone sat, monté a l'envers a l'arriere

viots
15/02/2004, 21h20
Salut à tous !! J'ai monté de SAT en 600x16 et voici ce que j'en pense.
Sur la route, c'est un peu bruillant jusqu'à 70 Km/h sur route mouilllée, attention , ça glisse. Par contre en TT c'est super. Très bon gripe sur terrain caillouteux et sur terre. La gomme est plus resistante que n'importe que rechapé. En TT (sauf sur terrain rocheux) on peut déscendre la pression jusqu'à 1.2 Bar. En plus vous gagnez en garde au sol mais vous perdez en vitesse de pointe sur route (diamètre sup). En TT, sur croisement de pont, il y a un leger frotement à l'interieur des passages de roues AR mais pas de problème.

Landy
16/02/2004, 06h58
Ya un tableu de conversion ici, sur adhérence :

http://perso.wanadoo.fr/adherence4x4/fichiers_structure/index2.htm

A binto !!

Landy
16/02/2004, 06h59
Dsl, erreur sur le lien

http://perso.wanadoo.fr/adherence4x4/technique/pneus.htm

A binto !!

SaMuRaI___
16/02/2004, 20h52
moi j'irai dans le swamper!!