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Voir la version complète : nouveau land cruiser, glissement limité??



laurentsustek
23/10/2003, 11h41
J'ai un doute, est ce bien un glissement limité sur le nouveau land cruiser long VXE??? :)

Paquito
23/10/2003, 12h22
c'est pas plutot des antipatinages electroniques?
(surtout sur le haut de gamme)
jul

Runner
23/10/2003, 14h17
avec toute leur electronique de anti machin, le jour ou ils vont coller l'anti connerie on pourra fermer le bar :~: :( :glouglou: :glouglou:

laurentsustek
23/10/2003, 23h22
je croyais aussi mais il me semble avoir vu que c'était un glissement limité dans "le moniteur automobile". Comment le vérifier???

Paquito
24/10/2003, 08h18
a verifier:
- antipatinage sur les haut de gamme
- LSD sur l'entree de gamme (GX je crois)

4rouesmotrices
24/10/2003, 12h04
D'après le moniteur, le blocage est en option sur le GX, et à défaut il y a un autobloquant arrière. En plus de l'antipatinage. Mais ce n'est pas bien clair. Dans le tableau des options, ils mettent que les VX et VXE ont le blocage du différentiel...

J'en profite pour signaler que le Moniteur est sans doute la meilleure revue généraliste.

funquad
24/10/2003, 18h14
oui, c'est bien un glissement limité, du moins je crois, il faut que je retrouve le bon bouquin dans mon bazar, c'est bizarre, c'est toujours celui dont on a besoin qu'on trouve plus ... :D

extrait des caractéristiques techniques du LC 120 V6 VXE :

"Aide à la motricité : différentiel à glissement limité, blocage central, gestion électronique ..."

je pense que cela doit être pareil sur le diesel, je vais essayer de regarder dès que j'ai un moment ...

laurentsustek
24/10/2003, 21h16
funtoy, ce serai sympa

Quand au moniteur, c'est en effet une excellente revue mais attention les autos sont parfois en configuration belgique (comme l'essai du toy, il y a 1 mois environ...)

pattbo
24/10/2003, 21h51
toyota LC magazine hs N ° 15 d'avril / mai 2003 , au sujet des KDJ 120-125 :

Nouvelle transmission (juste au niveau de la boite) :

- le diff central (on parle bien ici d'un 4x4 permanent) est du type Torsen . sur route sêche, répartition 40/60 , passe à 29/71 si l'av patine, et 53/47 si c'est l'AR qui patine. ll y a toujours la possibilité de blocage traditionnelle sur ce diff central (levier sur le GX, bouton sur le VX)
- 850 euro d'option pour le blocage AR sur le GX.
- systéme de motricité electronique pour VX et VXE : freinage indépendant des roues (actif en gamme longue et courte). Donc pas de blocage AR. En outre, systéme de contrôle actif en descente + contrôle de stabilité (VSC).


heu.. si j'ai un choix à faire.... ce sera dans les 850 euro... :D

4rouesmotrices
24/10/2003, 23h23
Blocage du différentiel central par un levier (GX) ??? Ca serait bien la première fois, chez Toy...

pattbo
24/10/2003, 23h31
Blocage du différentiel central par un levier (GX) ??? Ca serait bien la première fois, chez Toy...


ben non ... c'est quand même le plus courant ... par le levier de vitesses courtes ... comme d'hab.

4rouesmotrices
25/10/2003, 00h05
Donne moi un autre exemple chez Toy ou le blocage central se fait par levier :D

pattbo
25/10/2003, 22h00
ben le mien : KZJ, tous les land... si ca ne te suffit pas... :D

4rouesmotrices
25/10/2003, 22h27
Je te parle de Toyota, pas de Land Rover :D
Mais sur ton KZJ95, tu verrouilles le différentiel par un levier, pas par un bouton comme le HDJ80 ????

pattbo
25/10/2003, 22h36
et bé non, comme je te l'ai dit , le diff central se bloque avec le levier de vitesse courte . C'est le diff AR qui se bloque avec un bouton rotatif (blocage electrique, sans pneumatique) .

et toc :D

4rouesmotrices
25/10/2003, 23h27
Aaaaaaaaaaaaah, mais c'est différent. Le levier actionne un contact qui verrouille le différentiel central !! Tu dois avoir un bouton séparé pour bloquer le différentiel central, comme le HDJ80.

Mais bon,^même si ce n'est pas le cas, n'empêche que c'est pas un blocage mécanique... :D

pattbo
25/10/2003, 23h51
hé hé ... :lol: :lol: t'es dûr de la feille toi :lol: :lol:


le Monsieur te dit que le central c'est un blocage MECANIQUE, actionné MANUELLEMENT par le LEVIER de vitesse courte , qui vient BLOQUER MECANIQUEMENT les planetaires ! bou diou, c'est clair là ? ;)


le blocage ARRIERE , et SEULEMENT celui ci, est electrique.

faut aller te coucher là, tu as trop :glouglou:

MG94
26/10/2003, 05h49
Euh... si je peux me permettre, le blocage arrière est mécanique. C'est la commande du blocage qui est électrique. Non ?
Bon, faut peut-être que j'aille me (re)coucher aussi. :D

laurentsustek
26/10/2003, 11h05
bon les petits loups, on s'écarte du sujet. Alors vous êtes sur pour mon nouveau lcs, c'est un glissement limité???!!! :D

4rouesmotrices
26/10/2003, 12h41
C'est une commande électrique qui commande un blocage mécanique. Pour le central comme pour l'arrière. Comme le HDJ80. Cette commande s'active automatiquement lors du passage en courtes. Mais le levier proprement dit ne commande que le réducteur.

Voici une page qui explique très bien le système, pour le HDJ80: http://my80isfantastic.free.fr/Techno_dossiers/inter_de_blocage_de_dif_central.htm

(comme on est hors-sujet, il faudrait partager ce sujet en 2, que tout le monde puisse venir répondre à ceci)

pattbo
26/10/2003, 19h37
bon les petits loups, on s'écarte du sujet. Alors vous êtes sur pour mon nouveau lcs, c'est un glissement limité???!!!


TORSEN , comme je l'ai dit plus haut ....... :cry: mais je ne vais jamais y arriver !!!! :D quand c'est pas l'un , c'est l'autre... :lol:

laurentsustek
26/10/2003, 19h41
torsen oui mais pour le central seulement non? :(

pattbo
26/10/2003, 19h50
oui . :D

laurentsustek
26/10/2003, 19h53
mais alors pour l'arrière?

pattbo
26/10/2003, 20h11
non :D

laurentsustek
27/10/2003, 07h03
c'est donc un pont à diff tout à fait classique? :idée:

JBL13
27/10/2003, 14h43
C'est une commande électrique qui commande un blocage mécanique. Pour le central comme pour l'arrière. Comme le HDJ80. Cette commande s'active automatiquement lors du passage en courtes. Mais le levier proprement dit ne commande que le réducteur.

Voici une page qui explique très bien le système, pour le HDJ80: http://my80isfantastic.free.fr/Techno_dossiers/inter_de_blocage_de_dif_central.htm

(comme on est hors-sujet, il faudrait partager ce sujet en 2, que tout le monde puisse venir répondre à ceci)

Tu as raison Manu et pour le KDJ95 c'est identique au HDJ80 :idée: .
Par contre le KDJ95 il n'y a pas de bouton suppléméntaire pour le blocage central et la lumière de l'ABS ne s'allume pas malgré qu'il soit désactivé en gamme courte.

4rouesmotrices
27/10/2003, 22h35
Tu as raison Manu

Ca fait plaisir à lire :idée: Merci de venir m'appuyer face à ce type qui connait mal sa monture :D

pattbo
27/10/2003, 22h43
bon, demain je démonte mon transfert, non mais. :D ça va chier des bulles :grr: