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Voir la version complète : Étrier de frein



Niva97
20/10/2003, 06h23
Salut à tous,
Je suis propriéraire d´une Niva 1995. J´ai un petit soucis avec un étrier de frein avant. Il y a un piston qui est coincé. Impossible de le faire entrer ou sortir.(ne jamais laissez votre Niva embourber durant 48h). Donc vu que le prix d´un étrier neuf est trop cher pour mes moyen(ici au Québec)je me demandais s´il était possible de faire quelque chose???
J´attend de vos nouvelles avec impatience, car ma Niva est mon principale véhicule. :idée:

matjac
20/10/2003, 12h16
bien écoute c'est bien triste mais bon essaye de le démonté, ensuite nettoye le bien, puis démonte les vis de purges et souflle dedans met du dégrippant partout même sous les protecteurs, tapote sur le piston avec un petit marteau cela pourrais marcher :idée:

Niva97
20/10/2003, 15h16
Merci Matjac,

Effectivement, c'est ce que je pensais faire, mais j'aime mieux avoir l'avis d'autre personne avant de jouer dans un truc que je n'ai jamais toucher.

pattbo
20/10/2003, 19h22
j'ai eu un cas très très difficile de ce type .


1) le démontage complet de l'étrier est nécessaire.

2) Il se peut que l'étrier soit en 2 parties, (genre plan de joint). Il y a alors des joints toriques pour étancher les canalisations internes. Dans ce cas, tu peux "ouvrir" l'étrier et ainsi avoir une meilleure prise pour sortir le piston.

3) si malgré tout ca ne marche pas, tu peux essayer de chauffer LEGEREMENT l'étrier en alu, tout en refroidissant le piston (légèrement car il ne faut pas cramer les joints. )

4) si ca ne marche encore pas, (ce qui était mon cas) , il ne te reste plus qu'à souder au fond du piston un écrou, sur lequel tu viens visser une tige , et tu peux alors faire levier avec une plaque et un autre écrou (genre arrache moyeux) . Mais ça c'est possible que si l'étrier est ouvert, et joints à changer obligé !

tu peux essayer d'abord les méthodes soft : trempage complet dans du dégrippant comme dit plus haut. Mais ce sera difficile. A priori, l'air comprimé a une pression moindre que le circuit de freinage.

Après il y a les méthodes de kamikaze... genre percer l'étrier pour pousser au marteau le piston (dans le cas où l’étrier est monobloc) et reboucher le trou avec un bouchon fileté .... Franchement dangereux ...

dans tous les cas, une fois le piston sortit, un petit coup léger de papier de verre, et remonter avec joint neuf.

A+

Niva97
22/10/2003, 17h55
Bon Voila je crois que tout est ok.

J'ai enlever l'étrier de sur le Niva. Ensuite j'ai sortie les
pistons. J'ai tout nettoyer, sablé la rouille avec un papier sabler
(600), retout nettoyer, remonter les pistons, et avant de remettre
les protection en caoutchou j'ai mis de la graisse diélectrique. Peut-
etre que comme cela l'eau ne viendra plus faire rouille les pistons.
La il me reste plus qu'a tout saigner le systeme de freinage. J'ai
aussi nettoyer le recipien d'huile a frein, car il y avais beaucoup
de dépot. On aurit dit de la boue. Je crois que la je vais avoir la
paix pour un bout.

matjac
22/10/2003, 22h01
:idée: super, content pour toi puis profite pour vire le liquide de frein pourris ouvre les vis de purges et vide le vieux liquide :idée:

Niva97
25/10/2003, 02h21
Salut à tous,

Cela fait plus de 50km de je fais avec ma Niva depuis que j'ai décoincer l'étrier et purger tout le system de frein. Bien sa marche bien, même si la pédale de frein descent encore un peu bas. J'ai probablement encore un peu d'air dans le systeme. Je vais donc faire un petite repurge et voir ce qu'il en ait. Mais pour l'étrier sa tien bon pas de nouveau grippage. C'est sur que je n'ai pas encore fait du tt depuis, mais dimanche je devrais allez faire un petite rando.

Niva97
09/04/2004, 19h20
Voila sa marche toujours mon truc, j'ai plus de 15000km de fait sa sa freine comme il faut.