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Voir la version complète : renovation bj 42



menis
30/09/2003, 18h38
salut les bjistes! achat vendredi dernier et deja passionné!j'ai acheté mon bj en mauvais état (caisse ar rouillé on voit au travers,chassis piqué par la corrosion ailes ar allegé(rouille)et enfin platine de suspension rouille,2 lames ar cassées) sinon il tourne comme une montre je recherche un max de conseils pour le restaurer pas trops cher avant de le repeindre

pattbo
30/09/2003, 22h13
restaurer à pas cher ?? il y a contradiction dans les termes... :cry:

dans l'ordre :

1) puisqu'il tourne, l'essayer en TT "en l'état" et noter tous les points faibles de la mécanique : embrayage faiblard, vibrations, jeux, fumée, autre :D ne pas hésiter à le pousser jusqu’à la casse mécanique, car contrairement à ce que l’on pense, c’est du temps et de l’argent de gagné !

2) mettre le châssis à nu .

3) COUPER les morceaux "transparents" et ressouder à la place des morceaux de tôle et / ou remplacer le châssis par un neuf ou en meilleur état. Si au niveau budget ça coince déjà ici, ou si tu ne le sens pas, ABANDONNE et revend les pièces.

4) Faire un traitement anti corrosion digne de ce nom sur tout le châssis (ext / int )

5) réviser toute la mécanique suivant les points notés au 1).

6) remonter l'ensemble, faire des essais et vérifier que tout est ok coté réglages et mécanique.

7) restauration de la carrosserie , et peinture finale.

8) la sellerie et l'intérieur se fait toujours en dernier.


Voilà ! en suivant cet ordre, tu ne devrais pas avoir de grosses surprises, ou arrêter les frais avant la plus grosse des déceptions : abandonner la restauration avec plein de pièces neuves sur les bras, et Zéro au compte en banque.

A+

menis
02/10/2003, 16h38
pour le traitement est ce que qq'un aurait essayé le goudron que l'on mets sur les toitures terrasse bande que l'on fait fondre au chalumau ou est ce que le rustol suffit avec du blaxon

pattbo
02/10/2003, 17h34
:hein:


sacrilège !!!!!

regarde par là :


http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=2138


A+

menis
02/10/2003, 23h51
quelqu'un a t il essaye le derouillant passivant phosphatant ca fait rever :D faut il proteger les flexible de frein et caoutchouc ou on envoie la puree direct :idée: et si quequ'un a trouve le comus qu'il me dise ou car il y a rien a valdeyron? :cry:

menis
04/10/2003, 20h14
ca y est je l'ai essayé en 4x4 c'est le bonheur :) disons rigolo :idée:
je ne l'ai pas poussé jusqu'à la casse ca me faisait mal au coeur j'aime pas faire souffrir les B.et en plus j'aime pas casser pour le fun
sinon pour le chassis neuf chez toy j'ai meme pas osez demander le prix on ne doit pas debloquer le meme budget pour cette passion.
sinon j'ai vu un specialiste de bj a montpellier et il a dedramatise la situation mon chassi peu encore faire 800000kms et le moteur aussi
par contre niveau carrosserie y a du boulot
j'ai donc hacheté du ot rouille (produit julien)je n'ai pas trouve celui reference sur le site, pas de reponse dommage :( et du gris minium(c'a vaut la peau des c........ ) :cry: mais bon quand on aime on compte presque pas
je vous tient au courrant des que j'ai passe ce produit voir ce que ca vaut
sinon j'ai quand meme un peu de jeu dans la direction y a t ill un reglage possible

Christian83
05/10/2003, 07h58
Salut Menis et les Autres,
Concernant le jeu dans la direction, celà peu provenir du boitier de renvoi, situé entre les deux longerons à l'avant du 4x4.
Il se peut qu'il est pris un peu de jeu, mais à resserrer avec précaution, ce sont des pièces coniques, je te donnes le détails en photo:
http://membres.lycos.fr/adherence4x4/mecanique/toyota/doc_bj4/BJ4direction03.JPG.
Moi, le l'ai resserré un première fois et mis de la graisse.
Mais suivant l'usage et l'ancienneté, l'entretien fait, il faudra peut être la changer. Prévoir 70E pour le pièce.
Tu as pas une photo de ta "Bête"?

menis
05/10/2003, 15h14
avec plaisir mais comment joint on des photos sur le forum :~:
j'en ai une tripottés de dessous de dessus des photos qui mettent en valeur d'autres qui montre qu'il y a du boulot
et meme une petite video du chassis
mais lundi la reno demarre: traitement chassis :boing:

Christian83
05/10/2003, 19h54
Au secours les copains :cry: :cry:


Pour les photos, je crois qu'il faut les faire parvenir à un site net ( ne me demande pas où j'en sais rien) pour ensuite afficher l'adresse net enfin il appele ça l'URL :glouglou: :glouglou: . Je suis très loing d'être expert dans cette matière :?: :mad:

funquad
05/10/2003, 22h58
avec plaisir mais comment joint on des photos sur le forum :~:
j'en ai une tripottés de dessous de dessus des photos qui mettent en valeur d'autres qui montre qu'il y a du boulot
et meme une petite video du chassis
mais lundi la reno demarre: traitement chassis :boing:

pour les photos, va voir dans la FAQ ? (foire aux questions) en haut de la page, c'est expliqué ...

enfin, je crois ...

menis
08/10/2003, 14h58
apparement les photo ne passent pas
encore une question ? et oui quand on est novice
il faut apprendre :mad:
est ce que les lames de bj40 se monte sur un bj 42 ?

Christian83
08/10/2003, 16h10
Je pense que oui car la différence entre le 40 & le 42 se situe au niveau du moteur B 2977 cm3, le 42 a le 3B 3431 cm3 90 cv des freins à disques à l'avant et la DA suivant l'année.
Concernant les dimensions, elles sont identiques donc pas de différence au niveau des lames.
Une chose cependant que je sais depuis peu, il existe des lames renforcées plus dur, j'en ai sur le mien. J'ai vu un 40 avec seulement 4 lames /paquet.
@++++++

toy42
09/10/2003, 07h54
:glouglou: la resto de bj.....t'es pas un peu fou?
soyons serieux
voici en gros les endroits qu'il va falloir decouper et ressouder au mig, si t'as pas de mig t'es dans le caca!!
j'en ais achete un neuf a 1200 balles sans gaz, fil fourre 0,9mm, c'est vraiment nickel en plus tu peus mettre du fil pour l'alu
ok, les points (plutot les taches vu la taille)de rouille
l'encadrement de pare brise,les bas de portes av et ar,le plancher,les ailes ar et l'avant des ailes avant, sous le support des ailes av,l'avant du capot et sous toutes les charnieres,les jointures de carrosserie devant les portes av,au dessus des aerations de l'habitacle, l'interieur de caisse ar,la trappe de visite de reservoir et j'en passe,ça c'est pour le mien
pour le jeu ds la direction ok pour le bras de renvoi, leves ton bj sur un cote et manipule ta roue qui est en l'air de droite a gauche et de haut en bas tu peus aussi avoir du jeu ds les roulements
tu peus diminuer le jeu en reglant la precharge sur ton boitier de direction:lorsque tu regardes le moteur cote chauffeur tu as la colonne et le boitier, sur le boitier, la partie qui est contre le moteur tu as une vis avec un ecrou de blocage,le reglage se fait par la,essais de serrer d'un demi tour
pour les lames la seule difference est celle des 45
avant de passer le neutralisant pour la rouille brosse la tole a nue quitte a y aller au tournevis(je sais un tournevis c'est pas fait pour ça :bang: )tu peu trouver des trous de rouilles que t'avais pas vu
ensuite vite fait:
verifies:les flex de freins(craqueles,hernies..)les roulements av et ar,la pompe de da,la pompe a eau,les rotules,les maitres cylindre frein et embrayage(regarde par l'interieur de l'habitacle,s'il fuit le liquide reste dans le tapis insonorisant et tu vois rien)les cylindres recepteurs,les support de lames (demonter derrouiller et graisser l'ensemble)les niveaux d'huile de ponts de boites,le circuit electrique.......
comme tu vois ya du boulot
bon courage et en attendant tes photos
a+
:glouglou:

toy42
09/10/2003, 07h56
c'est re moi
j'oubliais
faut demonter la cabine
le toit en fibre est boulonner et s'enleve en une seule piece, ainsi que la vitre ar et les cotés
la rouille s'installe entre toutes ces parties

pattbo
09/10/2003, 15h59
Ménis a écrit :


merci a vous tous pour cette mobilisation ca fait plaisir on se sent epaule comme dans une petite famille
pour mon bj ca a l'air quand meme moins grave mais des surprises m'attendent peu etre au sablage (une chance au grattage et une chance au sablage)peu etre que ca me fera moins rire
pour la rouille c'est vrai que c'est impressionnant car la caisse ar est completement pourris sur toutel'aile ar jusqu'au portillons
par contre portes , portillon, baie de par brise, capot av, plancher RAS
les devant de porte au niveau des marche pied commences a se rouiller ainsi que les dessus d'aile av au niveau du renfort
pour ce qui est de la direction il tire vraiment a droite je roule avec mon volant tourne de 1/10 vers la gauche c'est grave docteur ou c'est simplement un parallelisme ou un nouveau reglage au boitier de direction j'ai vu se fameux boitier ainsi que la vis je ecouter vos conseils ce week end et lui mettre un coup de clef
donc confirmation je peu remonter les lame du bj40 telles quel
pour le circuit de freinage j' ai achete un complet flexible +durites rigide neuf chez toy ce n'est pas tres cher finalement (pour ces pieces)
embrayage ok teste sur vos conseils en 4x4
par contre j'ai un fuite au pont devant et derriere ca suinte
est ce que c'est penible a faire?
quelqu'un a t il une adresse pour trouver la revue technique?

toy42
10/10/2003, 08h39
salut
pour tes pieces de freins vois chez ************
n'oublies pas de demonter le maitre cylindre et de le nettoyer
pour le pont, ça fuit ou?
j'ais une petite fuite sur le pont av ya une espece de soupape de refoulement(a droite lorsqu'on est devant le toy) je sais pas si c'est normal
pour la revue tech c'est chez rta la revue regroupe les serie 40 et 70
pour ta direction ya plusieurs choses
les rotules ,le bras de renvoi (la piece devant le chassis), le parralelisme,les roulements ou simplement une purge du systeme de da mais j'ais des doutes
bon courage

toy42
10/10/2003, 10h57
la ref de la revue technique chez e.t.a.i 019 11381

menis
17/10/2003, 16h16
salut tout le monde
pour la revue technique c'est commandee vivement qu'elle arrive,
sinon pour la renovation du bj si qq'un cherche des fotos il y a un suisse qui refait son bj entierement des centaines de fotos de toutes les etapes
impressionnant.(peut etre le vendra t il 4500 euro en fin de reno :lol:
sinon je ne savait pas, il existe une revue toyota land cruiser magasine (j'entends deja certains a le con et il connait pas tlc mag ohhhohhhohh le nul et )et bien je les decouvert grace a un mec de ce site mercii a toi c'est tres cultivant on peut d'ailleur trouver dans ce dernier no un complet en polyester et oui fini la rouille enfin le prix doit faire plaisir
sinon j'ai remarque que ma jauge d'essence ne marche pas d'ou cela peut il venir?(y a plus d'essence? :mad: )

bj46
11/09/2004, 23h49
salut menis,
tu vas rire , quand j'ai acheté mon bj , le garage m'avait dis que la jauge ne fonctionnait plus ; par sécurité je suis allé faire le plein je lui ai collé 83 litres de gasoil ;-) et ensuite la jauge fonctionnait :grr:
@+ bon courage ds ta retor

La Bidouille
12/09/2004, 12h13
Salut,
Bienvenue au club !
Pour la resto de serie 4.
Attention pour ce qui est des lames de 40 sur un 42 les diametre des axes sont plus gros que sur le 40, la longueur doit etre par contre la meme donc verifie avant de te lancer dans l'acxhat des lames .
Pour ce qui est de la caisse arriere suivant l'état tu as plus fait d'aller voir un chaudronnier et lui faire plier de la tole pour frefaire une caisse complete plutot que mettre des rustines un peu partout, en plus il faut savoir de que la tole galva se soude tres facilement à l'étain, je viens de refaire mes ailes avt de cette maniere et le resultat est tres correct.
Pour les fuite sur les ponts se sont les joints spis qui sont HS !
Si tu veux plus d'infos n'hesite pas à me contacter en Bal perso.
A+

swiss-bj
13/09/2004, 06h33
Salut Menis,

Je suis passé par les étapes que tu vas découvrir, je pense, prochainement :)

J'ai mon site www qui montre une bonne partie des étapes (niveau carrosserie), si tu veux aller voir c'est ici . http://www.swiss-bj.com

Et n'hésite pas à me poser des questions, peut-être pourrais-je te répondre :?:

En tout cas "Bonne Chance", tu comprendras ... plus tard ... ce que je voulais dire par là ;)

Stéphane

Guistou
13/09/2004, 07h28
Slt à toi et bienvenue :glouglou: :glouglou:
Petit conseil pour ta mécanique, commence à prévoir la réfection de ta B.T.
Voilà le post où j'explique mes misères: http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=14652

Bon courage!!! :D :D

tibous
01/02/2009, 22h06
bonjour c' moi menis

sympa de voir que mon post est tjrs la
aujourd'hui le bj est terminé enfin si il peut l'etre un jour
desossage complet de la caisse reprise de toutes les pieces rouillées et il y en avait sablage et traitement du chassis peinture etc etc...

chromage de nombreuses pieces chez les polisseur reunis à toulouse seul hic à la renovation ca n'a pas tenue vraiment un chromage de m.... eux ils m'ont decu je ne suis meme pas revenu leur dire,le chrome à tenu 1mois alors que deux ans avant je leur avais fais chromer une piece pour ma fregate ca n'a jamis bougé ce n'est plus ce que c'etait

pose d'amortisseur en sky jacker, jumelles de 12 cm et pour que tout soit bien haut roues en 33/15

et pour finir tout recement,hier une direction assistée et la le bonheur absolue je revie enfin une voiture digne de ce nom

à bientot
je ne sais tjrs pas mettre de photo dommage

al lo
15/02/2009, 17h41
salut désolé de débouler comme ca dans votre discution , j ai besoin d un conseil, j ai l embrayage de mon bj40 qui a laché et sur le net on trouve des kits de 150€ a 280€ pourquoi ? ceux a 150€ que valent ils ? qqu un les as t il déja placés ?
merci .

Finotoy
16/02/2009, 12h54
Bjr tous le monde

Si vous voulez des infos sur les BJ4*, il y a le forum

http://www.serie4.fr/forum/

;)