Rendement moteur diesel ... 53.09 % !

[rover17]

Sont forts ces chinois , loin des 40% habituels

https://www.neozone.org/innovation/weic ... 1714205189

[phi67]

Oui et eux continuent de travailler sur le moteur Diesel.
En Europe les constructeurs ont été sommés d'arrêter le Diesel par des "écolos" incompétents mais qui ont le pouvoir politique.
Faudra pas se plaindre de voir déferler des moteurs chinois dans les années à venir sur les camions et voitures dans le monde entier...hors Europe.

[françois fou]

dans tout le baratin, j'ai relevé ça >>>>>
Son rendement a été validé par l’organisme allemand TÜV SÜD et le China Automotive Research and Technology Center. Weichai Power affirme avoir travaillé sur le système depuis 2015, elle a collaboré avec des milliers d’experts de différentes nationalités. De plus, l’entreprise a signé des accords de partenariat avec différents instituts de recherche et universités repartis dans les quatre coins du monde.
technologiquement parlant, ils sont encore incapables de pondre un truc pareil tous seuls

[terranobis]

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Quand on parle de réduction des émissions de gaz à effet de serre, on a tendance à penser aux voitures électriques et aux énergies renouvelables. Cependant, l’amélioration de l’efficacité des moteurs à combustion fait aussi partie des mesures pouvant aider à préserver la planète. Les experts s’efforcent ainsi d’introduire le concept de durabilité dans les secteurs qui dépendent traditionnellement des combustibles fossiles. En Chine, une avancée remarquable vient justement d’être réalisée dans ce domaine. Nous la devons à l’équipementier Weichai Power, et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il s’agit d’une percée qui pourrait changer la donne en matière de propulsion au gazole. En effet, la société a développé un moteur à explosion doté d’une efficacité thermique extrêmement élevée.

Un rendement record

Depuis l’invention du moteur diesel il y a plus de 100 ans, les ingénieurs continuent d’améliorer sa conception afin d’obtenir de meilleures performances tout en réduisant la consommation de carburant. Cependant, l’étape franchie par Weichai Power constitue un grand pas en avant. Lors de la Conférence mondiale des moteurs à combustion interne de 2024 qui s’est tenue récemment à Tianjin, en Chine, le fabricant a marqué les esprits. Il a dévoilé un moteur diesel révolutionnaire doté d’un rendement thermique supérieur à 50 %, plus précisément de 53,09 %, et il s’agit d’un nouveau record mondial !

Une densité élevée

Ce qui est également impressionnant avec ce moteur diesel de nouvelle génération, c’est son volume. Toutefois, en dépit de sa taille comparable à celle d’un moteur de voiture de tourisme, il développe une puissance suffisante pour propulser un camion de transport de marchandises. Le bloc à six cylindres en ligne d’une cylindrée de 12,54 litres génère plus exactement 530 chevaux. De plus, Weichai Power a annoncé un couple allant jusqu’à 2500 Nm de 1000 à 1400 tr/min grâce à un système de turbo compression à rampe commune. Pour atteindre de telles performances, l’entreprise a notamment porté une attention particulière sur l’alimentation en carburant et la combustion.

Moins gourmand en carburant

Par ailleurs, le moteur diesel innovant de la firme chinoise se distingue par sa conception qui réduit les frictions. Son rendement a été validé par l’organisme allemand TÜV SÜD et le China Automotive Research and Technology Center. Weichai Power affirme avoir travaillé sur le système depuis 2015, elle a collaboré avec des milliers d’experts de différentes nationalités. De plus, l’entreprise a signé des accords de partenariat avec différents instituts de recherche et universités repartis dans les quatre coins du monde.

Selon ses estimations, le nouveau moteur pourrait réduire les émissions de carbone de 97 millions de tonnes par an s’il est adopté à grande échelle grâce à une baisse substantielle de la consommation de carburant. Weichai Power promet à cet effet des économies annuelles de carburant pouvant aller jusqu’à 12 000 € par camion. Plus d’infos : weichaipower.com. Selon vous, est-ce encore nécessaire d’améliorer les moteurs à énergie fossile ?

[terranobis]

Je trouve que c’est un bel ‘’exploit’’, qu’il soit en collaboration mondiale ou pas.

Cela pourrait peut-être remettre les pendules à l’heure bien que l’on nous bassinera toujours au son des particules fines…

[didi]

c'est très bien je trouve. Et même si ça reste cantonné aux poids lourds, ce sera une belle avancée, vu la qté de camions sur les routes!

Qu'en est il sur un moteur de bagnole (même si on a déjà fait des mono cylindres de 12Lsur un tracteur) si tu divises tout par 6 ça risque de faire monter la facture

[Kurios]

12,5 litre et 530cv?
Je vois pas où est l’exploit…
J’ai un 3 litres de 300cv, diesel
Y’a des petits 1,5 qui sortent pas loin de 200cv toujours en diesel
Et y’a des malades qui tirent plus de 1500cv d’un antique OM606 de 3,5l

[Kurios]

Bon à contrario le bateau sur lequel je bosse actuellement est équipé d’un DAF1160, 11,6 litres pour un rendement de 160 à 220cv selon les versions soit moins de 20cv/l

[rover17]

12,5 litre et 530cv?
Je vois pas où est l’exploit…
J’ai un 3 litres de 300cv, diesel
Y’a des petits 1,5 qui sortent pas loin de 200cv toujours en diesel
Et y’a des malades qui tirent plus de 1500cv d’un antique OM606 de 3,5l

La différence est dans le rendement , passer de 40 à 50% c'est énorme , en conso et pollution
L'article est vague en précisions techniques , l'injection doit être bien plus haute que les rampes actuelles à 2000 bars , et savoir à quel prix en production ...
Intéressant pour les pays qui n'ont pas d'infrastructure électrique comme chez nous