Forum 4x4

Bonjour à tous,

Propriétaire d'un Musso 2.90D de 1996. 113.000km aujourd'hui. Je ne suis pas du tout mécano.

Il a commencé à faire un bruit type courroie usée il y a quelques mois. Un genre de "voum voum voum" régulier. Suis passé rapidement chez mon garagiste qui a confirmé au bruit qu'il s'agissait sans doute d'une courroie usée et qu'on verrait ça au prochain entretien.

Entretien finalement effectué hier: le mécano du garagiste pense au final que c'est la boite de vitesse ... Carrément l'arbre primaire selon lui.

Il ne s'agit pas d'un garage spécialisé 4x4. Dur de trouver des garagares compétents sur ce type de véhicules.

Symptômes:

. Bruit régulier à l'allumage. "voum voum voum" + léger sifflement.
. Le bruit s'arrête si on embraye.
. Bruit prononcé en 1ère et 2nde.
. Bruit quasi inaudible en 3ème une fois lancé.
. Bruit inaudible en 4ème.
. Le bruit est plus prononcé en 5ème.

Qu'en pensez vous ?

Cela vaut-il le coup de réparer pour un véhicule de 96 ? Cela peut-il tenir encore quelques temps ? Arrêteriez vous de rouler avec ou pousseriez vous "jusqu'au bout" ?

J'aime beaucoup ce véhicule qui est en bon état général hormis ce souci.

Preneur de tout avis / conseils.

Merci d'avance

Ca ressemble en effet à un roulement de boite HS. Elle doit se trouver sur pas mal de véhicules Mercedes, tu dois pouvoir en trouver une d'occasion.

si le véhicule n'est pas corrodé, fô réparer.

c'est plus facile de faire de la mécanique que de refaire de la carrosserie tolerie

j'ai pas d'avis pour une solution mécanique à ton problème...

Merci pour vos réponses.

Très peu de corrosion, bon état général, entretien régulier et des réparations récentes (boitier de transfert 4x4, pot d'echap etc ..)

Maintenant reste à trouver quelqu'un qui veuille bien s'en occuper dans les environs de Caen ... ^^,

Y'a un spécialiste français de la marque, connu jusqu'en Turquie, mais il est en Vendée...

znoliv a écrit : ↑jeu. sept. 14, 2023 1:24 pm Y'a un spécialiste français de la marque, connu jusqu'en Turquie, mais il est en Vendée...

Hmm je suis preneur de la ref au cas où si tu l'as ^^

Je vais rechercher....

Bonjour, je t'ai répondu vite fait ailleurs.

Dans un premier temps il serait bien de faire une vidange de boîte pour contrôler que tu es bien de l'huile de boîte automatique a l'intérieur... Et son état. ( limaille).

Ensuite, il y a deux options.

Réparer... Je vais pouvoir te transmettre un dossier, c'est une part liste. Je ne fais que la partager ce n'est pas mon travail de numérisation. Mais je remercie bien souvent son créateur grâce à lui nous avons les références sur la totalité du véhicule, ainsi que les schémas.
Chaque roulements, rondelles sera disponible ensuite chez : https://www.pab-discount.com/
Si ta pièce n'est pas référencée, tu leur passes un petit coup de fil et ils le feront pour toi et sera donc disponible sous 24 à 48 heures à la commande.
Ils sont très gentils et impressionnant d'efficacité. ( stock neuf, occasion ou échange standard)
Cette solution là a un réel coût si c'est pas toi le mécano.

L'autre option est de trouver un véhicule d'occasion trop corrodé pour la route, et de l'acheter pour son bon état mécanique.

Voilà ! Famak ! C'est lui....

... ça rouille tant que ça un Ssangyong ?