Forum 4x4

Assistanat a tout niveaux

Oui , ça fait partie des trucs qui deviennent obligatoires ...
J'ai ça sur une Mazda ,après un enregistrement facial initial une cam observe le mouvement de tes yeux vers le pare-brise .
Si ,face quelques secondes à un soleil rasant je bouge un peu les paupières ou fronce un peu les yeux , : BIPPPPPPP !!!!
Idem ,en attente de dépassement je détourne mon regard fréquemment sur le rétro pour bien m'insérer au bon moment : BIIIPPPP !!!! car je quitte trop le pare-brise des yeux

Gonflant à l'usage ,sauf la reconnaissance faciale qui met automatiquement tous les réglages siège et retros mémorisés au format de la personne reconnue ..

Ca fait envie tout ça didondidon

la reconnaissance faciale, ça vous dit rien ?
ça veut dire que "n'importe qui" pourra savoir à distance qui conduit en piratant l'ordi de la voiture
si ça continue, je vais finir en massey fergusson puisque les harley davidson sont surtaxées

Je viens d'apprendre qu'en voulant intervenir sur sa voiture électrique un particulier de ma région est DCD suite à une électrocution.

Ne connaissant rien dans ce domaine je me suis un peu informé, et j'ai appris que la tension fournie par les batteries était transformée en courant alternatif de 400 à 600volts.
Donc oui je pense qu'il y a grand danger à "bidouiller" son véhicule électrique.......

et c'est un peu ça que je crains, qu'en cas d'accident affectant le compartiment batteries, du courant aille à la caisse et électrocute le/les passagers encore dedans
pareil pour les pompiers, faudrait pas qu'il s'en électrocute un , ça ferait vilain
vous me direz que le danger ressemble à celui des voitures à ....... gaz !
dans le même registre https://f1i.autojournal.fr/infos/accide ... n-en-2015/

lebjac a écrit : ↑dim. mars 17, 2024 8:01 am Je viens d'apprendre qu'en voulant intervenir sur sa voiture électrique un particulier de ma région est DCD suite à une électrocution.

Ne connaissant rien dans ce domaine je me suis un peu informé, et j'ai appris que la tension fournie par les batteries était transformée en courant alternatif de 400 à 600volts.
Donc oui je pense qu'il y a grand danger à "bidouiller" son véhicule électrique.......

Oui, les habilitations pour bosser sur un véhicule électrique sont l'habilitation électrique + travaux sous tension.
C'est un métier. Un particulier peut très bien y toucher, mais il faut être conscient du danger et savoir le maîtriser.

françois fou a écrit : ↑dim. mars 17, 2024 8:23 am et c'est un peu ça que je crains, qu'en cas d'accident affectant le compartiment batteries, du courant aille à la caisse et électrocute le/les passagers encore dedans
pareil pour les pompiers, faudrait pas qu'il s'en électrocute un , ça ferait vilain
vous me direz que le danger ressemble à celui des voitures à ....... gaz !
dans le même registre https://f1i.autojournal.fr/infos/accide ... n-en-2015/

Sont tout en plastoc les mixers, ça conduit pas l’électricité…

je ne voudrais pas d'une 'oiture sur laquelle je ne pourrais plus rien faire moi-même
pas question de rentrer dans un garage pour la moindre bricole - y a trop de filous

détruire notre propre industrie nationale pour devenir presque à 100 % dépendants de la Chine, ce n'est pas responsable