Boite de vitesse défectueuse

[munch]

Tout d'abord Salutations à tous,
je suis novice dans le monde Lada, dans ce forum, et je tient à vous remercier d'exister...en le parcourant j'ai, d'ores et déjà, pu en apprendre beaucoup.
Mais j'ai une question "existentielle", je vais acheter une niva 1.7 de 1997, dont la boite de vitesse est défectueuse (la 5ième ne "passe" plus).
Aux dires du propriétaire celà ne géne en rien, et la réparation serait mineure...javascript:emoticon(' ')
J'ai lu que c'est un problème inhérent à la conception de cette boite...et on me propose une boite d'occase pour 400$...
Donc que me suggériez-vous ? réparation? changement?
Ah oui dernier détail: la niva aurait 56 000kms.
Merci d'avance.

[mjm28]

Salut à toi Munch et bienvenue

Concernant ton pb de boite je ne peux pas te répondre vu que mon Niva est en boite 4. Par contre j'ai déjà entendu parlé de ce problème de 5° qui coince
Je laisse le soin aux conaisseurs de te répondre. Tu verras, ils ne manques pas sur ce forum (un grand merci à eux d'ailleurs )

Mais pour fêter ton arrivée, je trinque à ta santé

[munch]

Merci de tes encouragements mjm28 !

Oui en parcourant le site j'ai pu me rendre compte que certains sont vachement calé !!! et je les remercie itou !!!
Concernant la niva le prix est vraiment intéressant (1000 $)...et cela va être ma première lada...je suis plus qu'impatient, je vais en prendre possession mardi soir...
Et je vais boire à sa santé...ainsi qu'à la tienne...
alors en attendant...je vais...attendre...

[Niva97]

Salut compatriot Québecois et bienvenue sur le forum

Pour le prob de transmission, c'est le bras du synchro qui est briser. Il y a possibiliter de la réparer, ou de la faire réparer par un garage qui vendait du lada. Pour le prix de la réparation je n'ai ausune idée. De toute facon il faudrait que tu commence par ouvrir la trani pour voir ou vien le problème.

Un 1997 avec une boite briser ne vaut pas plus de 700$ Tu peux en trouver pour 1000$ et moin en parfait état de marche.

Pour le prix de la transmission de rechange, il faut absolument vérifier si elle a déja été réparer, car sinon le problème reviendra. Perso j'avais une 1997 et elle avait été refait. Maintenant je roule en 1995 et la transmission n'a jamais été ouverte. J'ai maintenan 115000km de parcourur et elle va très bien.

Encore une fois bienvenue a toi

[COLAB]

Salut l'ami

moi aussi je suis au Québec et j'en suis à mon 3 éme Niva.......

Pour ta boite fait réparer dans un garage lada on en connait si tu as besoin.

Bonne continuation

[NIVA GTL]

Salut!

Le meilleur pour toi serait de faire ouvrir la transmission par un garagiste ex-lada et qu'il examine toutes les pièces. Après tu as une bonne idée si ça vaut la peine de la faire réparer ou non. Mon frère a fait ça. Ça prend environ 2 heures la démonter et l'inspecter et entre 4 et 5 heures la reposer. Les pièces... ça dépend de ce qu'il y a à faire dessus!

Le garagiste lada qui a réparé celle de mon frère a fait quelque chose de bien trippant sur sa nouvelle transmission: apparement, un des problèmes de ces transmission est que les engrenages ne s'emboîtent pas assez profondément les unes dans les autres, ce qui est à la source d'une usure prématurée des engrenages. Alors avant de tout remonter, il a limé un peu les synchros pour que tout s'emboîte profondément. Depuis, tout est nickel! Ça fait 6 fois qu'il fait Montréal-Québec aller-retour et rien à signaler... du moins pas pour l'instant!

Moi, je négocierais le prix à la baisse... si le reste du véhicule en vaut vraiment la peine (vérifie la rouille, surtout au niveau du plancher!)

Et tu vas voir, si tu n'as pas peur de faire de la mécanique quelques fois et de faire un bon entretient, le Niva c'est vraiment génial

Bonne chance!

[COLAB]

Tant que l'on est dans les boites de vitesses, combien coute un changement d'embrayage sur un Niva au Québec, s'il vous plait

[Sprocket]

Il est vrai que 1000$ est asser cher pour une Niva avec une boîte défectueuse, même si tout le reste est ok.

[jpz]

Bonjour à tous,

Pour Colab :
Le disque + mécanisme + butée en Valéo coûte 180 euros environ, le made in n'importe où coûte 120 euros environ.
Il faut ajouter 7 ou 8 heures de main d'oeuvre, avec ça tu as le prix.
Si tu le fais toi-même tu gagnes les 7-8 heures de mécano, enfin, non, tu perds 8 h de ton temps ;-)
Ce n'est pas très compliqué à faire, il faut tout de même quelques outils.
Amicalement
jp

[COLAB]

pour jpz

merci mais j'ai pas de temps à perdre donc il va falloir que je vois le mécanos merci