Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

Compétition, rallyes et championnats : Le 4x4 sportif.
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christian.styling
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#5

Message par christian.styling »

la pression d'origine pour ce moteur est MAXI 0,55
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rougierced
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#6

Message par rougierced »

petite question certainement ridicule :mad:
la pression de 0.7 , on doit l'avoir a un regime moteur de combien ??? :hein:
maverick 96 2.7 td tm +5 , pirelli mud 30*9.5*15, blindage bt , barre laterale, moyeux avm, barres stab av et ar out
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christian.styling
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#7

Message par christian.styling »

je vais transférer ce sujet dans une rubrique où vous aurez toutes les réponses souhaitées sur l'optimisation d'un moteur en réglant l'arrivée de carburant et la pression du turbo : en rubrique COMPET' ;)
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christian.styling
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#8

Message par christian.styling »

paladutout a écrit :bonjour

ce forum est vraiment sympa....vraiment bien complet

je rebondi sur le réglage du turbo, a faire cela il faudrait monter un intercooler, cela baisserai la température de l'aire à l'injection et donc augmenterai la quantité d'air injecter.... ce qui si j'ai tout compris :D obligerai un réglage d'injection...

y a t-il quelqu'un qui a réaliser cette manip?
:)
effectivement et c'est la différence entre le moteur 100cv et le moteur 125cv : l'intercooler
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macfly2b
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#9

Message par macfly2b »

Bien bô reportage. Clair et net et en plus avec des photos ;) Royal.

Merci même si j'ai pas de T2. Mais c'est vachement sympa de faire profiter tous le monde.
Spécialiste du coup de PELLE bien ajusté !

Maintenant LAND CRUISER - KDJ 120 - 2006 Tout simplement
Avant PATROL GR - Y61 - 2000 LMT Alu 8 mm - Koni raid - + 3 cm - + 20 cv - BFG MUD 265/75R16
spookyfr
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#10

Message par spookyfr »

Bon, désolé si mon post a attérit entre le rallye des papillons et celui des Gazelles, mais il est venu se perdre dans la section compétition et rallye.

Au départ, il est censé aider les possesseurs de Terrano II à vérifier si la pression du turbo est correcte (en cas de manque de pêche), rien à voir avec la compet' !

Je fais confiance aux modos, si ce post est ici, c'est que c'est normal. Je suis moi même admin d'un forum sur les Dodge WC de la guerre, et j'ai toujours raison !!! :p

Spk
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christian.styling
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#11

Message par christian.styling »

booster un turbo et augmenter l'arrivée de carburant c'est bien sûr pour un usage sur terrain privé ou pour un usage compétition : on sait tous que c'est interdit sur la voie publique :cool: :cool: :cool: :cool: d'où le transfert du sujet ici...
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christian.styling
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#12

Message par christian.styling »

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DADOU 13
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#13

Message par DADOU 13 »

4 mots
Bravo , merci, tres interessant !!!! :eek:
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chasseur62
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re: Vérification et réglage pression turbo T2 100ch

#14

Message par chasseur62 »

:hein: salut dis moi spookyfr ,


ton test de pression turbo , tu l'as fait en roulant ou juste en accélérant le moteur ???

car si testé sur place juste en accélérant ,les valeurs de pressions sont nuls car pas de charge......

En revanche si test fais en roulant dans ce cas moteur en charge donc véritable pression turbo ...

cette petite précision pour éviter des déréglages catastrophiques sur la tige wasgate ;)


dis nous quoi spooky , sinon bien pour le montage du mano en photos :alcool:
nissan patrol 3.3 l turbo powwwaaaaa !!!! (vendu)
acheté: ford maverick colorado 2.7 tdi 125cv (vendu)
racheté: nissan terrano 2 long 3.0l family space de 2006
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