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Discussion: site TNPF : correspondance taille de pneu

  1. #1
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Exclamation site TNPF : correspondance taille de pneu

    salut a tous,
    est-ce que vous connaissez ce site? http://www.tnpf.fr/
    ( eric si tu passe par la )

    Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France

    c'est le service technique de subaru qui m'a donner ce site.
    il me dit que les centre de CT se fient a ce site pour savoir si une monte est homologuee ou non. et que subaru n'a pas fait d'homologation pour d'autre monte que celle d'origine

    il a l'air assez serieux

    et une question aussi sur l'indice de charge suivi des lettres EL = extra-load
    je compte acheter des pneu estampiller RF TW ( renforce )
    est-ce que EL = RF TW ?

    merci
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  2. #2
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    plus pratique leur tableau interactif

    => http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jant...R16104#tableau
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    christian.styling
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  3. #3
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    plus pratique leur tableau interactif

    => http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jant...R16104#tableau

    ça dit pas si une monte est homologuée ou pas, ça on l'a sur la "fiche des mines", ça dit si la deuxième monte qu'on voudrait choisir rentre dans les normes des tolérances légales actuelles
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  4. #4
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    ça dit pas si une monte est homologuée ou pas, ça on l'a sur la "fiche des mines", ça dit si la deuxième monte qu'on voudrait choisir rentre dans les normes des tolérances légales actuelles
    c'est justement le cote "legal" de la chose qui m'interresse...
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  5. #5
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    jusqu'au jour d'aujourd'hui il y a des tolérances mais peut être que demain on devra rouler avec une taille homologuée par le constructeur...
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  6. #6
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    jusqu'au jour d'aujourd'hui il y a des tolérances mais peut être que demain on devra rouler avec une taille homologuée par le constructeur...
    ok donc tant qu'on est dans la tolerance et que le pneu depasse pas,
    y a pas de soucis!
    cool

    pour le forester, en tolerance, ca passe en 345/25R20

    'sont fou
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  7. #7
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    Bonjour,
    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    plus pratique leur tableau interactif

    => http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jant...R16104#tableau
    oui, mais ça date de 2004...

    Je crois que la norme n'a pas changé depuis, malgré tout je préfère aller chercher les infos à la source, et les plus récentes possibles => amha encore plus pratique, et plus fiable puisque sur le site officiel... :

    http://www.tnpf.fr/dimensions/20080326_tabvp.pdf (voitures particulières et 4x4, 26 mars 2008)

    http://www.tnpf.fr/adherent/tableaux...-03%20Rev1.pdf (véhicules utilitaires légers, 14 novembre 2003).
    On la r'fait, on la r'fait!
    (PAJERO DiD 2002 BVA Court, Ramsey 8000, Bridgestone D694, Garmin278) Remplacé par Outlander PHEV...


  8. #8
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    le changement de réglementation date de 2003
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  9. #9
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    ceci dit certains CT sont strictes et d'autres plus coulants, il y en a même chez moi qui ont des tableaux de conversion pour les tailles US... mais pour combien de temps encore ? possible que demain on soit condamné à la dimension d'origine... faut désormais y penser quand on achète un 4x4 neuf

    le Massif d'Iveco est d'origine en BF MUD 235/85R16 ça c'est génial...
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  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de ZaZou
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    Fut un temps il y avait un "site" qui proposait un convertisseur de taille.

    Le fond était vert avec 3 boutons orange, taille métrique, taille pouce ou taille en réel.
    Un fois choisi le mode de calcul, on rentre la taille et on a toutes les cotes qui apparaissent
    Un "site" bien pratique

    Qq'un aurait il le lien ?
    je ne retrouve pas

    MERCI
    Jeep et jeeper :
    TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body lift +2" et MUD 285*75*16, pour le TT
    WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
    XJ, 4.0 réhausse +3.5", MUD KM2 en 31 en cours d'affinage

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