Donc, j'ai acheté un rouleau de cuivre, quelques dizaines d'embouts et la machine qui va bien pour faire des "collets-battue".
Tout d'abord, un coupe proprement (droit et sans bavure) le cuivre et on place d'embout :
Ensuite, on fait l'évasement (cone) à l'aide de l'outil spécial :
Après, on intercale l'outil pour rabattre le cone et faire le collet-battue :
Et voila le résultat :
Ensuite, il suffit de former le cuivre pour fabriquer la durite et de mettre un embout de l'autre coté.
Je conseil vraiment si on l'a jamais fait avant de s'entrainer sur des chutes, car c'est quand même les durites de freins... Donc on a pas trop le droit à l'erreur !!!!
Perso, après m'être entrainé, j'ai commencé par faire les durites pour les blocs afin de parfaire la technique. Ainsi, même si mes premiers collets n'étaient pas parfait, c'est pas dangereux !!!
, je ne suis pas mercedesistes mais je sui de pres tes travaux. 
