SANTANA PS 10
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- christian.styling
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SANTANA PS 10
L’intérieur est fait pour une famille de bachibouzouks pleins de terre ;o) puisque c’est de la moquette en caoutcouc noir.
Le pare-choc avant est fait de deux gros tubes qu’on doit pouvoir renforcer en y glissant du gros tuyau de chauffage. Les marche-pieds se donnent des airs de protections tubulaires mais il faudra les renforcer aussi si on ne veut pas les tordre.
A la première sortie TT il est évident qu’on arrachera la gamelle du pot d’échappement qui est énorme et qui pend sous le ventre du BB. Faut vraiment être un gros méga couillon hyper stupide bête et borné pour concevoir ça sur un 4x4…
Les clignotants sont dans des butoirs en plastique très cassant aux 4 coins du véhicule. En prévoir une provision pour les changer tous les dimanche soir : c’est interdit de rouler sans ça !
L’angle de fuite arrière est très mauvais…
Bref : c’est vraiment pas, mais alors vraiment pas un Defender !
Tout au plus un SUV aux airs de baroudeur. Je suis déçu :-(
La parole est à la défense ;o)
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- christian.styling
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re: SANTANA PS 10
mais le Santana PS 10, sur le papier,
ébin il parait plus qu'intéressant :
*moteur habitué au porte-à-porte sur fourgon de livraison toujours en surcharge... c'est une référence il est indestructible.
*la réduction est d'enfer,
*la transmission est renforcée
*la suspension est robuste, fiable et pas chère à entretenir
enfin le Santana PS 10 a, en théorie, tout pour réussir...
faut vraiment trois quatre petits détails foireux pour transformer un succès probable en échec commercial annoncé...
à moins qu'ils ne m'engagent pour faire les modifs indispensables... ???mais va falloir qu'ils me construisent un château en Espagne ;o)
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- cedricfred
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re: SANTANA PS 10
- christian.styling
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re: SANTANA PS 10
ou un 109 series III sur un ensemble moteur boîte pont d'HDJ80
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re: SANTANA PS 10
c'est sûr, pour le franchissement, c'est pas le top ...
il est plus taillé pour le raid, non ?
à mon avis, pour une utilisation hexagonale, seuls les utilisateurs professionnels seront tentés, et plutôt par le pick-up ...
bizarre aussi que les "pros" des raids organisés ne lui fassent pas confiance, problème de réseau de concessionnaires ? je ne sais pas, peut-être Phil 13 pourrait nous renseigner ?
qu'en est-il du réseau Iveco à l'étranger ? en Afrique ?
et sont-ils à même de fournir des pièces autre que sur l'ensemble moteur-boite ? Santana possède-il un réseau mondial structuré ?
c'est à mon avis son plus gros handicap pour une utilisation "raid" qui lui irait sinon comme un gant ...
chez nous, j'en ai vu qu'un, une fois en Moselle ...
- Frapas
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re: SANTANA PS 10
Comment va ton chateau ????
http://www.landmania.com/forum/showthre ... adid=22270
- christian.styling
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re: SANTANA PS 10
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re: SANTANA PS 10
confirméchristian.styling a écrit : *moteur habitué au porte-à-porte sur fourgon de livraison toujours en surcharge... c'est une référence il est indestructible.
je le connais bien ce moulin, c'est ce qu'il y avait dans le bahut du groupe.
indestructible est bien le terme exact
sur l'iveco, on l'a amené a 500 000 km sans aucun prb (entretien courant
bien sur ) sachant qu'il était en surgarge permanente de 2 tonnes
(7 musiciens + 6000 watts de turbosound + 10000 watt de light ) et
qu'il faisait les stations en hiver (courchevel, les arcs, mégève...).
le tout mené en charge a 140 sur l'autoroute, parfois pendant 5 heures...
sont remplaçant en est a 200 000 km et même solidité du moulin
et il n'a remplacé l'ancien que pour des question fiscales
- Pat
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re: SANTANA PS 10
Le réseau Iveco mondial est au moins aussi répandu que celui de LR.