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Discussion: Changer le joint spi du pont arrière

  1. #1
    VIP Avatar de Rangertom
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    Mar 2004
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    Bon, le tuto


    Caler le bestiau sur 4 chandelles car il a la bonne idée d'être en 4x4 permanent



    Ps : soyez gentils avec Malouin, dites lui qu'il a de beaux pneus


    Le coupable est identifié rapidement =>


    Démonter le croisillon pour accéder à l'écrou qui nous intéresse




    Jusque là tout va bien

    Première tentative pleine d'optimisme (c'est ça les jeunes ) avec une bride en bois



    Deux cracs et un peu de petit bois plus tard, je reprend sur de meilleures bases cette fois ci avec les bouts de feraille qui traînent





    Bon, même comme ça il n'a pas cédé non plus sans lutter l'animal mais après quelques essais (et au risque de fusiller ma clé à cliquet) je l'ai attaqué au cric et il a fini par venir



    Ensuite le reste (sortir le support de croisillon et remplacer le joint spi) n'a pas été bien long


    Par contre si je mets la main sur le XXXX de mécano qui a souqué les boulons de fixation de la coquille de pont, je lui pête les deux genoux

    On a mis plus de temps à virer les 10 boulons pour refaire un joint propre et reremplir le différentiel que pour tout le reste




    Et une dernière de l'oeuvre d'art








    Rangertom "j'ai un gros bleu dans le creux de l'épaule gauche je me demande bien d'ou il vient "
    « Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon




  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de malouin
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    Sep 2005
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    effectivement, on peut dire que c'est pas la mer a boire pour changer ce joint mais quand tout va bien !!!

    j'ai jamais vu un boulon aussi dur a retirer


    et je ne parle pas du carter de pont, pour retirer 3 boulons, on a passé 1H ! (maudit gripage)

    malouin "encore une fois, un grand merci a ranger"
    La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de ZIPPO
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    bjr a tous les deux

    bravo Rangertom et tres photogenique au boulot , mais je vois que tu as fais cela sur le parking heureusement qu'il faisait beau.
    Je t'ai deja dis que mon garage etait dispo,pour tes bricolages il suffit que tu appeles un peu avant pour ma dispo ,t'es culcul quand meme .

    Bon aller A+ et bonne journée a vous
    Grand Cherokee Limited 2.7L 2002.STOCK

    Wrangler 4.0 HO de 92.en + 4" Procomp Bridgestone Dueler 673 32x11.5x15

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de malouin
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    Citation Envoyé par ZIPPO Voir le message
    bjr a tous les deux

    bravo Rangertom et tres photogenique au boulot , mais je vois que tu as fais cela sur le parking heureusement qu'il faisait beau.
    Je t'ai deja dis que mon garage etait dispo,pour tes bricolages il suffit que tu appeles un peu avant pour ma dispo ,t'es culcul quand meme .

    Bon aller A+ et bonne journée a vous
    y'a mon garage aussi

    c'est un peu etroit, mais j'ai quand meme réussi a démonter/remonter les cales de réhausse sur le ZJ

    malouin "il est ou ton p'tit garage ? "
    La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min

  5. #5
    VIP Avatar de Rangertom
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    Citation Envoyé par malouin Voir le message
    malouin "il est ou ton p'tit garage ? "
    Ollainville, quand je te dis que je suis cerné par les jeepers

    Pas de soucis Zippo, je peaufine mon bronzage allongé au soleil

    Ceci dit, mon cher Malouin, Zippo a un vrai garage avec un établi au moins lui


    Rangertom "ça c'est dit "
    « Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon




  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de malouin
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    Citation Envoyé par Rangertom Voir le message
    Ollainville, quand je te dis que je suis cerné par les jeepers

    Pas de soucis Zippo, je peaufine mon bronzage allongé au soleil

    Ceci dit, mon cher Malouin, Zippo a un vrai garage avec un établi au moins lui


    Rangertom "ça c'est dit "
    alors, c'est trop facile pour toi

    malouin "ca c'est dit aussi"
    La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min

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