leon_pp a écrit :la transmission de c200/c303 n'a rien de specifique.
Miam.
leon_pp a écrit :Les boite c'est soit du volvo issue de l'automobile soit du ZF pour le 303 en 5 vitesses.
Je vais parler du C303, que je connais...
La BT est unique sur ce modèle, utilisée par rien d'autre.
La BV... Même si la base est automobile (présente chez BMW avec un autre suffixe) et ZF, elle n'a rien de "commun" (voir plus bas la phrase sur les distributeurs).
La version 5 vitesses est la même que la 4, avec simplement une "super courte" en plus (la vitesse en plus est en bas, pas en haut), destinée aux 6 roues et à leurs manoeuvres.
Un oubli par rapport à ce que j'ai dit ailleurs : on peut coller un overdrive (à faire faire sur mesure mais ça a déjà été fait) sur la PTO (à la place du treuil méca s'il y en a).
leon_pp a écrit :Pour les pont c'est du DANA sur c202 et du volvo sur 303 (pont à portique) mais tout est dispo chez les ditributeurs concernés.
Oui, distributeurs que l'on sait nombreux en Afrique du Nord, Europe méditerranéenne and co...
Et qui ne distribuent que de la pièce d'occasion (éventuellement reconditionnée).
leon_pp a écrit :Un C202 trop petit, comprends pas comment font les gens qui font le tour du monde en Land 90/110 ou toy alors.
A 4 je dis pas, mais à 2 sans soucis, je vous donne rdv dans 1 an pour vous le prouvez.
Ils sont trois, justement.
leon_pp a écrit :Si vous voulez voir un C202 en vrai, je vous invite à passer à la maison (51 limite 55)
Continuez à alimenter le thread déjà ouvert à son sujet...
, mais c'est pas un truc que j'iimposerais à ma famille, elle me le ferait payé très cher et longtemps 
