probleme electrique hj61 lapin compris, lapin compris...

[-Axi-]

Question en passant, j'ai toujours vu les coupe batteries sur la masse, je viens de voir sur d'autres forums qu'on pouvait aussi le mettre au +.
ça reglerai mes problèmes de décharge en attendant de trouver le vrai problème.
Des avis?
Des contre indications?

[Satamax]

Vu qu'il semblerait y avoir une couille quelque part dans ton circuit, ça ne serviras à rien. Ton autoradio êtant au point milieu entre les deux batteries.

[wildbear]

Avant tt merci à tous de votre temps et votre participation.
Je prépare mon petit schéma dès que j'ai deux minutes...ou plutôt deux heures. l'informatique et moi c'est un peu comme l'electricité et moi mais faut ce qu'il faut pas vrai?!

Fait un dessin sur papier et prends une photo... plus simple et ca suffira pour comprendre

[le fou furieux]

Question en passant, j'ai toujours vu les coupe batteries sur la masse, je viens de voir sur d'autres forums qu'on pouvait aussi le mettre au +.
ça reglerai mes problèmes de décharge en attendant de trouver le vrai problème.
Des avis?
Des contre indications?

j'ai toujours mis mes coupes circuit sur le + parce que tu as toujours un retour de masse possible par le chassis et/ou le moteur donc pour moi pas assez fiable si par hazard tu dois l'actionner apres un accident...exemple ton electrovanne de go risque de ne pas ce fermer ( et donc ne pas couper ton moteur ) si tu as un retour de masse alors que si c'est le + qui est coupé...

a+lff

[wildbear]

j'ai toujours mis mes coupes circuit sur le + parce que tu as toujours un retour de masse possible par le chassis et/ou le moteur donc pour moi pas assez fiable si par hazard tu dois l'actionner apres un accident...exemple ton electrovanne de go risque de ne pas ce fermer ( et donc ne pas couper ton moteur ) si tu as un retour de masse alors que si c'est le + qui est coupé...

Cependant, dans son cas (2 batteries avec des bidules branchés au milieu) il faudrait couper les 2 (les 2 + ou les 2 - de chaque batterie ou le + et - du couple) pour supprimer tout glitch.

D( je sais c'est pas bien blabla convertisseur 12/24 blabla).

J'ai presque envie de dire "ben voila, fin de la discussion"

[-Axi-]

Fait un dessin sur papier et prends une photo... plus simple et ca suffira pour comprendre

Écoute....ça m'a pris un moment mais j'en suis arrivé à cette idée aussi...comme quoi des fois c'est le cerveau qui est en court circuit ..

[-Axi-]

enfin qq jours de repos et un peu de temps pour me pencher sur mes toys. woila un petit schéma électrique comme je sais pas les faire. j'espère que c'est compréhensible

ps: apres ces qq jours à l'arret ma batterie 2 est à 0V et la 1ere à 11.9 bien que les moins du klaxon et auto radio soient debranchés. Il faut que j'achete un chargeur

[Oldcruiser]

j'ai toujours mis mes coupes circuit sur le + parce que tu as toujours un retour de masse possible par le chassis et/ou le moteur donc pour moi pas assez fiable si par hazard tu dois l'actionner apres un accident...exemple ton electrovanne de go risque de ne pas ce fermer ( et donc ne pas couper ton moteur ) si tu as un retour de masse alors que si c'est le + qui est coupé...

a+lff

Ben moi, c'est le contraire. Je recommande le coupe-circuit sur le -.
En ne coupant pas le -, un contact imprévu entre la masse et une borne + de batterie fera un beau feu d'artifice...

[Satamax]

enfin qq jours de repos et un peu de temps pour me pencher sur mes toys. woila un petit schéma électrique comme je sais pas les faire. j'espère que c'est compréhensible

ps: apres ces qq jours à l'arret ma batterie 2 est à 0V et la 1ere à 11.9 bien que les moins du klaxon et auto radio soient debranchés. Il faut que j'achete un chargeur

Alors, les moins autoradio et klaxon sont débranchés! Mais les chassis non! Tu dois avoir un des deux appareils qui a une fuite à la masse. Pour tester, mets un interrupteur entre le 12v de la batterie 2 et les deux "merdes" en 12v.

Si tu à un multimètre, tu démontes tes deux appareils, tu les pose sur une surface isolante (genre sac plastique par exemple), + branché, moins débranché, et tu mesures entre la carcasse de ces deux appareils et la masse du véhicule.

Mais je pense que la solution viable serait de vraiment mettre un convertisseur 24/12

[-Axi-]

Alors, les moins autoradio et klaxon sont débranchés! Mais les chassis non! Tu dois avoir un des deux appareils qui a une fuite à la masse. Pour tester, mets un interrupteur entre le 12v de la batterie 2 et les deux "merdes" en 12v.

Si tu à un multimètre, tu démontes tes deux appareils, tu les pose sur une surface isolante (genre sac plastique par exemple), + branché, moins débranché, et tu mesures entre la carcasse de ces deux appareils et la masse du véhicule.

Mais je pense que la solution viable serait de vraiment mettre un convertisseur 24/12

Pour sur je regarde pour un convertisseur en même temps que le chargeur de batterie.
Merci pour ces conseils, je m'y penche au plus tôt et je vous tiens au jus.