Maxxis vs Silverstone

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eric def 90 300 dti
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re: Maxxis vs Silverstone

#41

Message par eric def 90 300 dti »

Eric : C'est quoi comme véhicule militaire ?

Panhard en essai proto avec charge dynamqiue tournante (tourelle)


Car ton entraxe là c'est du RZR ou du Buggy VW à vue de nez.
Oui entraxe de vehicule de type allemand pour cause de positionnement des amortisseurs

Sinon, pour faire l'avocat du diable, regarde :



Les trophy trucks qui prennent 200 dans le désert ils roulent avec des beadlocks et non équilibrés en plus...
Oui vehicule proto de course Là j'ai rien a dire le rendement pneu n'est pas le même que pour nos usages
J'adore


Tout ça pour dire que c'est une question d'usage.

J'en profite pour rajouter qu'un beadlock c'est pas fait pour rouler à 0 de pression, mais pour éviter le déjantage à basse pression. Rien à voir.

Oui mais souvent on va parler du BL pour un roulage a plat

Ça avait été inventé sur les dragsters pour éviter que la jante tourne dans le pneu à cause du couple :D

Et si on fouille sur la grande toile on peut voir de beau film autour de cela

@ atravessado : Pour être particulièrement versé dans le 4x4 extreme et avoir une assez bonne idée des performances des pneus extremes sur le marché actuel, voici mon opinion :

Le MT117 SPORT c'est un pneu de vieille conception, prévu pour des petits camions. C'est à dire que ça cramponne que dalle et que ça se déforme pas. C'est une cata.
Le Maxxis est meilleur, mais manque énormément de crampons pour un pneu "extreme".

Quitte à partir sur un pneu dédié au pur TT, un MT117 EXTREM ou un Simex serait une meilleure idée pour le gras. Mais pas pour du sec.
Pour du sec faut autre chose.

En fonction des tailles, y'a pas les mêmes comportements sur les mêmes pneus. Certains Simex sont fantastiques, d'autres sont à éviter. Valable pour les autres modèles aussi.

Enfin, j'ajouterai que des pneus Hardcore sur un cherokee, c'est une connerie. Les ponts aiment pas. Si tu as des arbres renforcés pourquoi pas, à condition de rester raisonnable en taille...

Bref, comme d'hab, nous faut plus d'infos.

Je te suis dans ton retour
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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atravessado
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re: Maxxis vs Silverstone

#42

Message par atravessado »

jibus a écrit :Sinon , tu veux des pneus qui marche bien dans la boue tu as les Black star Guyane , il vont vraiment très bien et surement moins cher qu'un pneu neuf ;) .
Je suis pas fan de pneus rechappes et apres c'est sur que au prix que sa se vends c'est vraiment pas interessant!!!
[emoji48] [emoji106]

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Jo49
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re: Maxxis vs Silverstone

#43

Message par Jo49 »

Ouaip... ben il ne faut pas les avoir essayé pour dire ça, dans le gras c'est royal un guyane, largement supérieur aux muds classiques récents et avec une tenue en devers très bonne :diable:
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus... vendu
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Bebop
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re: Maxxis vs Silverstone

#44

Message par Bebop »

Ça dépends la carcasse sur laquelle tu tombes.

Comme dit plus haut, pour du gras, je conseille du simex.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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atravessado
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re: Maxxis vs Silverstone

#45

Message par atravessado »

J'ai deja use de Fedima Scirocco et Trial mais sans plus.[emoji57]
Il vont bien, mais a l'epoque j'achete ça pour le prix.[emoji12]
Maintenant c'est pas une opcion...ça vaut le meme prix que du neuf, et on plus pour les ponts de cherokee ça commence a faire lourd!!![emoji48]

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jibus
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re: Maxxis vs Silverstone

#46

Message par jibus »

atravessado a écrit :Je suis pas fan de pneus rechappes et apres c'est sur que au prix que sa se vends c'est vraiment pas interessant!!!
[emoji48] [emoji106]

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Quand j'en avais sur mon Disco 300TDI , j'en étais très satisfait en tout terrain et à l'époque il était bien moins chère que les autres et comme le dit Jo49 il est vraiment excellent dans la boue , les copains ne passaient pas et moi en Guyane si , et assez facilement :diable: . Par contre sur route , ils était bien moins à l'aise qu'un BF goodrich Mud terrain , mais ça n'a pas l'air d'être ta préoccupation ;) .
Maintenant que je roule avec mon 4x4 tous les jours , je ne mets plus ceux là et en + il n'existe pas dans ma taille .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
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atravessado
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re: Maxxis vs Silverstone

#47

Message par atravessado »

[emoji6] merci pour le tuyau...mais je prefere du neuf vue les prix!!!

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Retour des pneus Maxxis

#48

Message par atravessado »

Bonjour les copains, :)
bon aujourd'hui je viens poster mon retour après un an d’utilisation des mes pneus Maxxis MT-764 Bighorn en 31x10.5R15 :roll: :roll: :roll: et j'ai une chose a dire ils sont fantastiques :clap: :clap: :clap: ...en 4x4 ils se comporte comme des vrais pneus mt avec une bonne évacuation de la boue e avec des flancs asse souples pour bien accrocher au terrain :cool: , sur la route gonflé a 2.5Bar, malheureusement ,ce n'est pas le véhicule de drift que certains m'ont dis :devil: :devil: :devil: par contre ça "ronfle" un peut mais pas bien plus que de KM1 de chez Bfgoodrich, les km2 je ne connais pas. :cry: Je suis surpris parce que ils accroche bien sur sols mouille au sec. :D :D :D
Donc si quelque'un hésite en acheter ce type de pneu en 31 pour un cherokee ou véhicule équivalent je le conseil fortement. :D :) :D
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adrien62
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re: Maxxis vs Silverstone

#49

Message par adrien62 »

Pour le noms t'as fais un mix de 2 pneu :D
Le Maxxis c'est MT-764(ou 762) bighorn, et Silverstone MT117.
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
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atravessado
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remerciement

#50

Message par atravessado »

adrien62 a écrit :Pour le noms t'as fais un mix de 2 pneu :D
Le Maxxis c'est MT-764(ou 762) bighorn, et Silverstone MT117.

Merci Adrien
:( :( :( c'est corrige :) :) :) :)
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