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Klug
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#11

Message par Klug »

Oui, bien entendu.
Si les constructeurs ont l'intelligence de ne pas permettre les accès entrants (ou vu dans l'autre sens : s'ils n'ont pas la bêtise de s'estimer assez fort pour permettre d'accéder à la caisse via le GSM).
[size=-2]"abrupt" et "inutilement agressif"
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platplat
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#12

Message par platplat »

Voilà.
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Bebop
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#13

Message par Bebop »

platplat a écrit :Tant qu'on ne peut pas avoir acces aux fonctionnalites de la voiture a travers le GSM, on s'en fout.
Il y aura l'accès à l'ouverture des portes, l'accéléromètre du véhicule, au GPS, à la coupure du moteur au minimum AMHA. C'est ce qui existe à l'heure actuelle sur les vehicules On-Star aux US et c'est ce qui est pris en modèle par les constructeurs pour l'europe.
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#14

Message par mimouss »

À partir du moment où il y a une connection au réseau, c'est communiquant, donc hackable...
On le vois bien' avec les systèmes de sécurité embarquée. Ça n'a jamais été aussi facile et rapide de voler une caisse pour qui a les bons outils...
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
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et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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#15

Message par Bernard_83 »

oui mais avec un code des assurances qui date de napoléon ! :devil:
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#16

Message par ejeepsien »

mimouss a écrit :À partir du moment où il y a une connection au réseau, c'est communiquant, donc hackable...
Dans un rapport mars 2016 du FBI,

il me semble que toute tablette ou téléphone mobile, d'un côté connecté au réseau, et de l'autre côté 'branché' au véhicule, que ce soit matériellement par une prise USB ou que ce soit via bluetooth, wifi, est considéré comme une faille potentiellement exploitable pour hacker
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#17

Message par Klug »

C'est un brin plus gros qu'une voiture : http://www.reuters.com/article/us-nucle ... SKCN0XN2OS
As an example, Hypponen said he had recently spoken to a European aircraft maker that said it cleans the cockpits of its planes every week of malware designed for Android phones. The malware spread to the planes only because factory employees were charging their phones with the USB port in the cockpit.

Because the plane runs a different operating system, nothing would befall it. But it would pass the virus on to other devices that plugged into the charger.As an example, Hypponen said he had recently spoken to a European aircraft maker that said it cleans the cockpits of its planes every week of malware designed for Android phones. The malware spread to the planes only because factory employees were charging their phones with the USB port in the cockpit.
Because the plane runs a different operating system, nothing would befall it. But it would pass the virus on to other devices that plugged into the charger.
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#18

Message par ejeepsien »

Si j'ai compris,

l'avion risque alors seulement d'être hôte d'un virus malveillant

sans que cela n'affecte son OS
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#19

Message par Klug »

Ouip : il n'a rien à voir avec Android (en théorie, d'après ce qui est dit) mais le malware est capable de s'incruster dans le contrôleur USB de l'avion(*) pour être répliqué à tous les trucs qui se pluggent dessus.

C'est pour ça qu'il ne faut pas, JAMAIS, recharger son phone sur une prise "publique" (ou inconnue), sauf en utilisant un câble prévu pour (un câble à soi préparé pour).
http://www.instructables.com/id/Making-a-USB-Condom/
https://lockedusb.com/

(*) remplacer "avion" par "voiture", "clavier", "chargeur dans une salle d'attente", etc
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#20

Message par platplat »

Je savais pas ca..
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