Fixation plaque immatriculation sur support de treuil Defender ?

[110-HCPU-CR]

Qui a des idées en image pour un Defender ?


J'ai trouvé ça (facile à faire dans une plaque alu) mais pour visualiser le bon enroulement du cable à distance :



et ça :




et aussi la petite plaque moto plus discrète mais pas facile à voir :

[Merou louche]

De toute façon quand tu utilise le treuil ( pour treuiller) tu n'aide pas ton câble manuellement a s'enrouler correctement ..
Donc une fois que tu as fini de déplanter les copains tu déroule ton cable/corde a la maison et tu l'enroule correctement en regardant pas l'ecubier

Moi j'ai ça :

[Klug]

pas facile à voir

Surtout sur une plaque moto de RC, elle doit faire 3-4 cm de long, la plaque...
http://www.scale-rc-car.com/forum/print ... 1911&pp=20

[110-HCPU-CR]

De toute façon quand tu utilise le treuil ( pour treuiller) tu n'aide pas ton câble manuellement a s'enrouler correctement ..
Donc une fois que tu as fini de déplanter les copains tu déroule ton cable/corde a la maison et tu l'enroule correctement en regardant pas l'ecubier

Moi j'ai ça :

Oui c'est beau et c'est discret

Finalement je vais me fabriquer une plaque alu en 3 mm fixée derrière l'écubier et la plaque d'immat sera au plus bas au ras des rouleaux :



Par ailleurs je pense lui mettre une housse de protection

[Merou louche]

J'ai mis ma plaque comme ça aussi pour protéger la corde du soleil et de la pluie du sel en montage ..ect...

[Merou louche]

C'est tout con !

Vue de coté :

Photo 539.jpg

Photo 541.jpg

Photo 544.jpg

[110-HCPU-CR]

Surtout sur une plaque moto de RC, elle doit faire 3-4 cm de long, la plaque...
http://www.scale-rc-car.com/forum/print ... 1911&pp=20

Oui bien vu


Mais ici en Provence plus on s'approche de Marseille moins les plaques sont visibles

Même si certain essayent de respecter la loi :

[Merou louche]

énorme

[françois fou]

hé ben pourquoi pas fixer la plaque sous un phare, sur le pare choc avec le même support en alu ? Le treuil reste dégagé et accessible. Sâle mais accessible.

[110-HCPU-CR]

Bon on a posé le treuil chez mon fils et la plaque a été positionnée juste sous les rouleaux en retrait de 5 cm (pour ne pas prendre de chocs) ce qui me permet de garder un œil sur le tambour pour ré enrouler le câble :




La position reste conforme à la réglementation (visible à 20 m de distance) ; il y avait eu une discution ici sur la position des plaques :

http://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-11090.html

Détail réglementation européenne là :

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_370L0222.html

Législation communautaire en vigueur ..../........

Texte:

DIRECTIVE DU CONSEIL du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à l'emplacement et au montage des plaques d'immatriculation arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (70/222/CEE)
LE CONSEIL DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,
vu le traité instituant la Communauté économique européenne, et notamment son article 100,
vu la proposition de la Commission,
considérant que les prescriptions techniques auxquelles doivent satisfaire les véhicules à moteur des législations nationales concernent, entre autres, l'emplacement et le montage des plaques d'immatriculation arrière;
considérant que ces prescriptions diffèrent d'un État membre à un autre ; qu'il en résulte la nécessité que les mêmes prescriptions soient adoptées par tous les États membres soit en complément, soit en lieu et place de leurs réglementations actuelles en vue notamment de permettre la mise en oeuvre, pour chaque type de véhicule, de la procédure de réception C.E.E. qui fait l'objet de la directive du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques (1),
A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE:

Article premier
On entend par véhicule, au sens de la présente directive, tout véhicule à moteur destiné à circuler sur route, avec ou sans carrosserie, ayant au moins quatre roues et une vitesse maximale par construction supérieure à 25 km/h ainsi que ses remorques, à l'exception des véhicules qui se déplacent sur rails, des tracteurs et machines agricoles, ainsi que des engins de travaux publics.

Article 2
Les États membres ne peuvent refuser la réception C.E.E. ni la réception de portée nationale d'un véhicule pour des motifs concernant l'emplacement et le montage des plaques d'immatriculation arrière si ceux-ci répondent aux prescriptions figurant à l'annexe.

Article 3
Les modifications qui sont nécessaires pour adapter au progrès technique les prescriptions de l'annexe sont arrêtées conformément à la procédure prévue à l'article 13 de la directive du Conseil, du 6 février 1970, concernant la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques.

Article 4
1. Les États membres mettent en vigueur les dispositions nécessaires pour se conformer à la présente directive dans un délai de dix-huit mois à compter de sa notification et en informent immédiatement la Commission.
2. Les États membres veillent à communiquer à la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.

Article 5
Les États membres sont destinataires de la présente directive.

ANNEXE
1. FORME ET DIMENSIONS DES EMPLACEMENTS DES PLAQUES D'IMMATRICULATION ARRIÈRE
Ces emplacements comprennent une surface rectangulaire plane ou approximativement plane ayant au moins les dimensions suivantes: >PIC FILE= "T0002171">
2. SITUATION DES EMPLACEMENTS ET MONTAGE DES PLAQUES
Les emplacements sont tels qu'après montage correct, les plaques présentent les caractéristiques suivantes: 2.1. Position de la plaque dans le sens de la largeur
Le milieu de la plaque ne peut être situé plus à droite que le plan longitudinal de symétrie du véhicule.
Le bord latéral gauche de la plaque ne peut être situé plus à gauche que le plan vertical parallèle au plan longitudinal de symétrie du véhicule et tangent à l'endroit où la coupe transversale du véhicule, largeur hors tout, atteint sa plus grande dimension.
2.2. Position de la plaque par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule
La plaque est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au plan longitudinal de symétrie du véhicule.
2.3. Position de la plaque par rapport à la verticale
La plaque est verticale avec une tolérance de 5º. Toutefois, dans la mesure où la forme du véhicule l'exige, elle peut aussi être inclinée par rapport à la verticale, et ce: 2.3.1. d'un angle ne dépassant pas 30º, quand la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le haut et à condition que la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol n'excède pas 1,20 m;
2.3.2. d'un angle ne dépassant pas 15º, quand la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le bas et à condition que la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol excède 1,20 m.


2.4. Hauteur de la plaque par rapport au sol
La hauteur du bord inférieur de la plaque par rapport au sol n'est pas inférieure à 0,30 m ; la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol n'est pas supérieure à 1,20 m. Toutefois, lorsqu'il y a impossibilité pratique de respecter cette dernière disposition, la hauteur peut dépasser 1,20 m, mais elle doit alors être aussi voisine de cette limite que le permettent les caractéristiques de construction du véhicule et, en tout cas, ne pas excéder 2 m.
2.5. Conditions géométriques de visibilité
La plaque est visible dans tout l'espace compris entre plans, à savoir : deux plans verticaux passant par les deux bords latéraux de la plaque et formant vers l'extérieur un angle de 30º avec le plan longitudinal médian du véhicule ; un plan passant par le bord supérieur de la plaque et formant un angle de 15º vers le haut avec le plan horizontal ; un plan horizontal passant par le bord inférieur de la plaque (toutefois, si la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol est supérieure à 1,20 m, ce dernier plan forme un angle de 15º vers le bas avec le plan horizontal).
2.6. Détermination de la hauteur de la plaque par rapport au sol
Les hauteurs mentionnées sous 2.3, 2.4 et 2.5 sont mesurées, le véhicule étant à vide.