Redémarrage TD5 après démontage moteur...

[bbrmque]

j'en ai eu un qui est resté coincé suite a une pose d'antenne autoradio

Ha oui, quand même

Vérifiez bien l'antenne aussi les crominions

[famille Cromagnon]

Bon alors des news......

Sous le siège et devant le levier de vitesse.....

Tous les fusibles sont bons......Du 100A au 15A .....
Tous les relais sont bons...En tout cas échangés momentanément avec le Pti Bleu et rien de plus, intervertis aussi...idem.....

"Le capteur de choc" celui au centre du tablier dans le compartiment moteur sous les charnières du capot est OK ....changé de la même façon..
Encore un à qui il fallait penser....Pfffuuuuiiiiii....

Pas encore vérifié si le courant arrivait à la pompe ....Une panne de multimètre électronique....Non non,ne riez pas....
Pour le capteur "vilebrequin"....Il est accessible depuis le haut non ? en dessous du cubi box ?

Les connections sur l'ECU sont bonnes pas d'huile, de rouille, de saleté....
La connection à l'avant du moteur pour le faisceau injecteur est bonne aussi.....

Bon on pourrait démonter le cache culbuteur pour voir les connections du faisceau...

Il semblerait que de plus en plus les recherches s'oriente vers le problème d'anti demarrage, mais plus de télécommande et plus de code...

Bon nous allons peut être démonter le tableau de bord...Juste pour voir.....Si un fil se balade....

A voir aussi le petit fil sous l'admission...Merci Rem's


Bon c'est toujours pas gagné...

[BdB Senior]

courage!!!!c'est quand même pas un land qui va vous resister!!!!

[famille Cromagnon]

courage!!!!c'est quand même pas un land qui va vous resister!!!!

Youhouuuuu cousin Hub'

Ben on doit t'avouer avoir eu quelques soupirs de désespoir aujourd'hui..... ...mais on ne va pas baisser les bras si vite!!!

[dede83]

Bon alors des news......

Sous le siège et devant le levier de vitesse.....

Tous les fusibles sont bons......Du 100A au 15A .....
Tous les relais sont bons...En tout cas échangés momentanément avec le Pti Bleu et rien de plus, intervertis aussi...idem.....

"Le capteur de choc" celui au centre du tablier dans le compartiment moteur sous les charnières du capot est OK ....changé de la même façon..
Encore un à qui il fallait penser....Pfffuuuuiiiiii....

Pas encore vérifié si le courant arrivait à la pompe ....Une panne de multimètre électronique....Non non,ne riez pas....
Pour le capteur "vilebrequin"....Il est accessible depuis le haut non ? en dessous du cubi box ?

Les connections sur l'ECU sont bonnes pas d'huile, de rouille, de saleté....
La connection à l'avant du moteur pour le faisceau injecteur est bonne aussi.....

Bon on pourrait démonter le cache culbuteur pour voir les connections du faisceau...

Il semblerait que de plus en plus les recherches s'oriente vers le problème d'anti demarrage, mais plus de télécommande et plus de code...

Bon nous allons peut être démonter le tableau de bord...Juste pour voir.....Si un fil se balade....

A voir aussi le petit fil sous l'admission...Merci Rem's


Bon c'est toujours pas gagné...

je me demande a quoi servent mes messages d insultes


si je dit de shunter 3 relais en puissance c est au cas ou les commandent venant de l ecu ne fonctionne pas

la tu as pas besoin de multimètre nucléaire

après c est pas moi qui suis en panne

[beurk]

je me demande a quoi servent mes messages d insultes


si je dit de shunter 3 relais en puissance c est au cas ou les commandent venant de l ecu ne fonctionne pas

la tu as pas besoin de multimètre nucléaire

après c est pas moi qui suis en panne

gros malin, pompe et glow plugs marchant, si l'écu ne donne pas l'ordre d'injection qu'est-ce qui se passe?

[dede83]

le gros malin dans ce qu il a lu la pompe elle fonctionne pas

sinon je lui aurais pas demandé de tester le capteur de choc

[famille Cromagnon]

je me demande a quoi servent mes messages d insultes


si je dit de shunter 3 relais en puissance c est au cas ou les commandent venant de l ecu ne fonctionne pas

la tu as pas besoin de multimètre nucléaire

après c est pas moi qui suis en panne

Est ce que tu peux nous faire un petit croquis simple pour effectuer cette opération, notre Dédé préféré?....passeke papa crom's n'est pas mécano de formation

On n'avait pas le temps de faire plus aujourd'hui...fait très chaud dans nos contrées....et le 110 n'est pas sur place....nous y retournons demain!!

Et quand on est à côté du 110, on ne peut pas te téléphoner....

[famille Cromagnon]

gros malin, pompe et glow plugs marchant, si l'écu ne donne pas l'ordre d'injection qu'est-ce qui se passe?

le gros malin dans ce qu il a lu la pompe elle fonctionne pas

sinon je lui aurais pas demandé de tester le capteur de choc

Exact! La pompe ne s'enclenche pas!
Et le capteur de choc a été interverti avec celui du P'tit Bleu et ne fonctionne pas non plus...

Porcinet, faudrait que tu nous expliques la manoeuvre, si tu veux bien ...comme si tu parlais à un maitre nageur ou à un ramasseur de champignons...

[didi]

Exact! La pompe ne s'enclenche pas!
Et le capteur de choc a été interverti avec celui du P'tit Bleu et ne fonctionne pas non plus...

Porcinet, faudrait que tu nous expliques la manoeuvre, si tu veux bien ...comme si tu parlais à un maitre nageur ou à un ramasseur de champignons...

ceux là, ce sont des intellos.

Fô prendre exemple sur les footeux!! là, on voit de quoi il retourne