Modérateur : valJeep
Yoooooooooo !!!!!greg 74 a écrit : raccord bas = passage du fil du capteur de position de flap , le fil elec passe dans la tetine , puis j ai injecte du silicone et j ai etancheifie le tout avec 2 passage de gaine thermo
voila, j'ai une trape, donc je comptais la demonter et faire mon raccord dessus!M201 a écrit :je crois que c'est moi qui est mal compris le raccord c'est sur le réservoir que tu veut mettre
tu moi dit que tu a une trappe démontable sur le réservoire ??
si oui , tu peut percer au plus juste et y souder un bout de tube de cuivre ou mieux un bout de durite de frein rigide le diamètre suffit pour le retour
surtout en pompe mécanique
j'ai essayé, mais la pompe debite tellement, qu'au bout d'un moment, le moteur s'engorge et calle...pat 25 a écrit :Pour ton retour, je ne m'emmerderais pas, un T avant la pompe méca, j'avais fait ça sur mon Suz et RAS.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Souvent les capteurs de position de flaps sont intégrés aux vérins, mais il y a pleins de kits quand on en a pas .Bebop a écrit :Yoooooooooo !!!!!
Rien à voir, mais c'est quoi ce capteur de position flap ?
Des infos ? Taille du capteur ? Course ? Comment se fait l'affichage ?
C'est pour un projet, merci
Pourquoi pas une jauge de réservoir ?Bebop a écrit :Il me faut un truc avec un capteur de type vérin et genre 20cm de course.
Parce pour mon application il me faut un vérin.Merou louche a écrit :Pourquoi pas une jauge de réservoir ?
Mécanique :
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
C'est vrai, ce serait dommage quand même .......pat 25 a écrit :T'as raison te laisse pas faire.............
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