essieux rigides <=VS=> roues indépendantes

Discussions, débats et actualités. Sans politique s'il vous plait.

Modérateurs : christian.styling, cedricfred

Répondre
Avatar du membre
christian.styling
Administrateur
Administrateur
Messages : 101902
Date d’inscription : septembre 2002
Localisation : Alpes-Maritimes
Statut : Hors ligne

re: essieux rigides <=VS=> roues indépendantes

#71

Message par christian.styling »

pour avoir fait une sortie avec une marc voisin, ça manque de couple à bas régime pour grimper un obstacle genre très grosse marche mais à part ça c'est vraiment efficace
--
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
Avatar du membre
pat 25
Monument historique
Messages : 29160
Date d’inscription : mars 2004
Statut : Hors ligne

re: essieux rigides <=VS=> roues indépendantes

#72

Message par pat 25 »

Idem pour une 4l Sinpar. ;)
_______________________________________________
Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Avatar du membre
rover17
Quatre-Quatreux
Messages : 13367
Date d’inscription : décembre 2004
Localisation : 17
Statut : Hors ligne

re: essieux rigides <=VS=> roues indépendantes

#73

Message par rover17 »

C15 Dangel de même :(
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
Avatar du membre
pachy54
Quatre-Quatreux
Messages : 4244
Date d’inscription : avril 2003
Localisation : NANCY
Statut : Hors ligne

re: essieux rigides <=VS=> roues indépendantes

#74

Message par pachy54 »

tu prends une Panda 4x4 dans les mains d'un pas trop manchot, hormis la garde au sol, il te fera la nique à bon nombre de 4x4 pur et dur, ou un suv, avec ou sans électronique !

j'en ai vu un à l'oeuvre en 2005, avec moteur 1000 Fire ! un vrai cabri, et avec davantage de puissance, il nous laissait sur place avec nos dinosaures 2.8 ou 3 L !
“Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux principes majeurs et rigoureux de tous ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir.”
Avatar du membre
rover17
Quatre-Quatreux
Messages : 13367
Date d’inscription : décembre 2004
Localisation : 17
Statut : Hors ligne

re: essieux rigides <=VS=> roues indépendantes

#75

Message par rover17 »

pachy54 a écrit :tu prends une Panda 4x4 dans les mains d'un pas trop manchot, hormis la garde au sol, il te fera la nique à bon nombre de 4x4 pur et dur, ou un suv, avec ou sans électronique !

j'en ai vu un à l'oeuvre en 2005, avec moteur 1000 Fire ! un vrai cabri, et avec davantage de puissance, il nous laissait sur place avec nos dinosaures 2.8 ou 3 L !
Mouaif , faut pas exagérer , en une heure de TT il perd 10% de pièces .... :D
Mais c'est rigolo en passager :lol:
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
Avatar du membre
pachy54
Quatre-Quatreux
Messages : 4244
Date d’inscription : avril 2003
Localisation : NANCY
Statut : Hors ligne

re: essieux rigides <=VS=> roues indépendantes

#76

Message par pachy54 »

rover17 a écrit :Mouaif , faut pas exagérer , en une heure de TT il perd 10% de pièces .... :D
Mais c'est rigolo en passager :lol:
tu rigoles ! chaque année, j'en vois à la pelle (comme les vieux UAZ des années 50) et quand tu sais ce qu'ils leur mettent dans le caisson avec les animaux, les balles de paille, la remorque au cul pour aller voir les bêtes dans les alpages, je peux te dire que les bagnoles souffrent......

la mode maintenant, c'est les PU et bien sans vouloir être mauvaise langue, je ne suis pas certain qu'avec ce régime, ils tiendront autant la route tant au sens propre que figuré !

certes, ils n'ont pas la puissance de 150/200 cv, mais ils passent et ne cassent avec leur moteur essence Fire 1000 ou 1200
“Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux principes majeurs et rigoureux de tous ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir.”
Répondre