santana qui s’éteint subitement sur un trajet !!

[quaquate]

Merci !

Où Se situent le relais principal et celui de la pompe à essence ?

La pompe de gavage est forcément immergée dans le réservoir ? Elle ne peut pas se situer en sortie sur le châssis ?

[joy015]

Regarde a cote du calculo tu as deux relais noirs

Oui la pompe est forcement immergee

[vitarentais]

ben écoute si on te dit des choses en général c'est que l'on sait, mais iil peut toujours y avoir eu du bricolage sur ton vit, la plupart on déjà bien vécu.

[quaquate]

Salut !

J'ai enfin ramené le 4x4 vers la maison...

J'attaque la visite médicale demain matin...

Pour déloger la pompe, est il nécessaire de retirer le réservoir ou existe t il une trappe pour un accès depuis le châssis ?

Je penses changer aussi le filtre essence du coup.

Comme 2 fusibles ont grillés, je vais d'abord regarder du côté du relais comme indiqué plus haut.

Je vous tiens au jus,

[Dreamcatcher]

bon courage !

[quaquate]

Voilà, pompe démontée, réservoir sorti. J'en profite pour changer aussi le filtre à essence. Aucun fil ne s'était désolidarisé, le haut de la pompe était blaxonné.

Je passe l'ensemble des vis et écrous rouillés... Un long combat...

Le garagiste du coin va me tester l'ancienne pompe aujourd'hui.

Je commande la pompe et le filtre donc et vous tiens au courant.

Bonne journée !

[quaquate]

Ca y'est, pompe et filtres reçus, montés. Rien au premier essai, la durite allant de la pompe immergée vers le filtre plissait lors du remontage, l'essence n'arrivait donc pas au carbu.

Après recoupe de la durite, il a rugi comme le lion de la métro goldwin meyer ! Petit hic, ma jauge ne fonctionne plus à présent... Je vais jeter un oeil de ce côté aujourd'hui.

C'était donc, me concernant, une pompe défectueuse et plusieurs fusibles grillés.

Merci pour vos conseils !

[dayer1313]

top, je pense que j'ai le même problème sur la Jeep