Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
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Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
Je recherche un pneu 80 pour cent tout terrain et 20 pour cent route.
Pour mon mazda B2500 qui est utiliser tous les jour sur une piste très caillouteuse dans le sud de la france...
Le michelin lattitude cross semble inadapté...( les crampons s'arrachent...)
Le dunlop GRANDTREK AT3 un poil mieux mais pas idéal non plus arrachage de gomme égualement.
Quelque a t il avis sur la question ?
- Romain des bois
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
mud terrain sinon
- jibus
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
viewtopic.php?t=146790-Les-pneus-%C3%A0 ... RRAIN-quot
mais visiblement pas chez nous, dommage.
Sinon, le BF AT est conçu pour les pistes et le sec, carcasse tres solide, il devrait etre pas mal non ?
- Rem's
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
- ejeepsien
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
Salut, pourquoi pas un pneu slovaque comme le Matador MP75. On n'en parle jamais mais la marque appartient à Continental.cinqetdeux a écrit :Bonjour,
Je recherche un pneu 80 pour cent tout terrain et 20 pour cent route.
Pour mon mazda B2500 qui est utiliser tous les jour sur une piste très caillouteuse dans le sud de la france...
Le michelin lattitude cross semble inadapté...( les crampons s'arrachent...)
Le dunlop GRANDTREK AT3 un poil mieux mais pas idéal non plus arrachage de gomme égualement.
Quelque a t il avis sur la question ?
C'est une carcasse très robuste, rigide, une bande de roulement fortement cramponnée et dure. Un pneu de travail. Recommandable pour son endurance sur piste, comme traverser la Mongolie avec un pick-up lourdement chargé.
En revanche à vide c'est très raide et moins stable qu'en charge, les coups de freins riquent d'être rebondissants. Et je ne voudrai pas parier sur l'efficacité / freinage sur route mouillée .
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
quasi introuvable en france et très peu de taillesejeepsien a écrit :Salut, pourquoi pas un pneu slovaque comme le Matador MP75. On n'en parle jamais mais la marque appartient à Continental.
C'est une carcasse très robuste, rigide, une bande de roulement fortement cramponnée et dure. Un pneu de travail. Recommandable pour son endurance sur piste, comme traverser la Mongolie avec un pick-up lourdement chargé.
En revanche à vide c'est très raide et moins stable qu'en charge, les coups de freins riquent d'être rebondissants. Et je ne voudrai pas parier sur l'efficacité / freinage sur route mouillée .
XJ 4L gros pneus... vendu
- ejeepsien
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
Tu as raison, j'étais encore au temps où Copadex les distribuaitJo49 a écrit :quasi introuvable en france et très peu de tailles
Pour les tailles, à part 265/70 R15, on peut monter quoi sur un Mazda B2500... du 205 R16 ?
- eric def 90 300 dti
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
Moi j'ai parier et j'ai largement perdu (en plus d'un billet de 20€)ejeepsien a écrit :Salut, pourquoi pas un pneu slovaque comme le Matador MP75. On n'en parle jamais mais la marque appartient à Continental.
C'est une carcasse très robuste, rigide, une bande de roulement fortement cramponnée et dure. Un pneu de travail. Recommandable pour son endurance sur piste, comme traverser la Mongolie avec un pick-up lourdement chargé.
En revanche à vide c'est très raide et moins stable qu'en charge, les coups de freins riquent d'être rebondissants. Et je ne voudrai pas parier sur l'efficacité / freinage sur route mouillée .
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
- ejeepsien
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re: Pneu 80 TT et 20 route 265/70-15
Largement, c'est la marge de sécurité qui était large ?eric def 90 300 dti a écrit :Moi j'ai parier et j'ai largement perdu (en plus d'un billet de 20€)
Ou largement, il y a de quoi largement se faire peur ?