pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
Modérateur : valJeep
pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho) [résolu]
Voila j'ai un XJ 4.0l ho de 93 ( bva) et le kickdown ne fonctionne pas.....
Les vitesses passe bien mais toutes a 2000trs (ce qui en fait un vrai veau) et le kickdown ne marche pas ! Les vitesses retrograde bien mais uniquement si je freine ou ralenti vraiment. En mode manuelle tout fonctione nickel par contre.
J'ai essayé tous les reglages possible du cable au niveau du papillon mais rien a faire c'est pareil...
Le niveau d'huile ainsi que l'état de l'huile sont ok.
J'ai aussi un problème du capteur papillon qui est hs et que je dois remplacé ce mois ci, est il possible que ce probleme soit lié ou absolument aucun rapport ???
Aussi je voulais savoir, le temps que ce problème soit résolu, lors d'un éventuel dépassement ou d'une forte côte si je tombe le rapport manuellement ça abime ma boite ou je peux le faire ???
Merci beaucoup !
- greg 74
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
2) oui tu peux sans probleme
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- tristanlcf
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
bouton eteint tous les vitesse passe a 2000 voir un peut plus
mais le kickdown marche pas fort mais il oblige la BVA a retrogradé
allumé il passe toutes les vitesse a 4000 voir plus
sinon pour le reglage du cable TV
apres si ton capteur de papillon est HS sa peut venir de la aussi vu que la bva se fit au capteur de papillon pour passer les vitesses mais le kickdown devrait marché quand meme
- tristanlcf
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
frolik828 a écrit :Aussi je voulais savoir, le temps que ce problème soit résolu, lors d'un éventuel dépassement ou d'une forte côte si je tombe le rapport manuellement ça abime ma boite ou je peux le faire ???
Merci beaucoup !
alors c'est pas une boite sequentiel c'est une boite auto point
si quand tu es sur D et que tu tombe en 3 si ton regime moteur et trop haut tu va bousillé les solenoide
quand tu es en 3 c'est juste quand tu fait de la cote au autre pour evité a la bva de passer la 4
si toi en doublant tu fait ca et tu va comprendre que le solenoide il n aime pas surtout si tu l oblige a tombé un rapport a haut regime
- buc63
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
Grave sa parait tellement évident que j'ai compris en te lisant en faitetristanlcf a écrit :alors c'est pas une boite sequentiel c'est une boite auto point
si quand tu es sur D et que tu tombe en 3 si ton regime moteur et trop haut tu va bousillé les solenoide
quand tu es en 3 c'est juste quand tu fait de la cote au autre pour evité a la bva de passer la 4
si toi en doublant tu fait ca et tu va comprendre que le solenoide il n aime pas surtout si tu l oblige a tombé un rapport a haut regime
Grand cherokee 3L CRD Overland
re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
Donc j'ai remplacé le capteur TPS (capteur du boîtier papillon) et absolument tout est rentré dans l'ordre !!
Plus de trous a l'accélération et plus aucun soucis de bva !
- Ajax
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
Je ne suis pas d'accord le contacteur de sécurité renvoi la position du levier a l'électronique et coupe ou non l'alimentation des solénoïdes en fonction de la position du leviertristanlcf a écrit :alors c'est pas une boite sequentiel c'est une boite auto point
si quand tu es sur D et que tu tombe en 3 si ton regime moteur et trop haut tu va bousillé les solenoide
quand tu es en 3 c'est juste quand tu fait de la cote au autre pour evité a la bva de passer la 4
si toi en doublant tu fait ca et tu va comprendre que le solenoide il n aime pas surtout si tu l oblige a tombé un rapport a haut regime
ci-dessous la photo du contacteur on peut clairement voir les contact de chaque rapport
- Ajax
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
- tristanlcf
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
mais si tu roule en D a 2500 tours avec la 4 enclenclé
tout en roulant si tu passe en positon 3 il va retrogradé sans soucis donc enclenché le solenoide et tu peut faire se que tu veut il retrograde
fait un essai tu va voir
- Ajax
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re: pas de kickdown !!!??? (xj 4.0l ho)
Oui il rétrograde mais le solénoïde ne craint rien c'est juste un élément du circuit de commande (électrique)tristanlcf a écrit :oui ajax je suis d accord avec toi
mais si tu roule en D a 2500 tours avec la 4 enclenclé
tout en roulant si tu passe en positon 3 il va retrogradé sans soucis donc enclenché le solenoide et tu peut faire se que tu veut il retrograde
fait un essai tu va voir
tu peux risquer un surrégime mais pas plus qu'avec une boite manuelle de plus le convertisseur en gomme une partie