Le GPS dans le vide-poche . . . place au ROAD BOOK !

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Pour réaliser cette nouvelle discussion :

Des sources "trouvables" ou "introuvables" aujourd’hui sur la toile, à savoir
- GadoueWeb.com
- L’ex blog de Zappy Bibicy
- Forum 4x4
- j'en oublie ...
et
en toute humilité, mes archives.

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A contrario d’une balade au GPS, la rando au road book donne un aspect nettement plus ludique à la découverte des chemins.



Le road book est un petit bouquin que si tu suis pas ce qui est écrit dessus le pilote il te frappe.

Jardiner désigne l'action qui consiste à errer désespérément à la recherche d'un chemin qui permettrait au pilote de
recoller au road book et donc au copilote de voir renaître un espoir de bouffer le midi.



L'état d'énervement d'un équipage de tête est auto-incrémentielle, notamment grâce aux commentaires rigolos que
les équipages qui suivent font partager à tout le convoi grâce à cette merveilleuse invention qu'est la CB.

(à suivre)

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Je n’ai pas la prétention d’être un copilote chevronné ...

Voici quelques règles à respecter en randonnée au road-book



Démarrez par petits groupes de 4 ou 5 maximum de façon à pouvoir vérifier que personne ne se perd.

A chaque case du RB vérifiez que vous voyez le 4x4 qui vous suit,sinon attendez-le avant de repartir.

Si vous jardinez (se perdre): retournez à la dernière case dont vous êtes certain et recalez votre compteur si distance prévue sur le RB.




Le premier du groupe ouvre la piste,les autres vérifient qu'il ne se trompe pas.En cas de doute,le deuxième explore les différentes possibilités
et le premier attend de façon à ne pas fausser le compteur si métrage sur le RB,il en faut au moins deux qui restent sur la case à partir
de laquelle il y à doute,les autres rayonnent pour trouver la trace.

Ne JAMAIS laisser seul quelqu’un qui a un problème, un accident est vite arrivé .



(à suivre)

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Si vous avez un GPS,sachez l'utiliser et prenez les mêmes unités que l'organisateur.

Renseignez vous du lieu de l'arrivée,si vous vous perdez ça peut servir.

Ne jamais quitter une rando sans en avertir un autre participant fiable,on pourrait vous chercher pendant des heures.


(à suivre)

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Une CB est sympa pour l'ambiance et peut être très utile pour se retrouver,vérifiez le canal utilisé et
réglez le volume pour que ça soit audible dans les mauvais chemins.

Si vous avez un copilote celui-ci devrait cocher au fur et à mesure les cases du RB.
Il arrive souvent que après un arrêt on ne soit plus très sûr de la prochaine case !



Si vous doublez ou vous faites doubler par un autre groupe,essayez de ne pas se mélanger car on ne distingue plus qui suit qui et on risque de se perdre.

Un copilote ne change de voiture que si les deux pilotes se sont mis d'accord,sinon il risque de terminer à pied (ne riez pas c'est du vécu)



Ayez en mémoire le nom des gens de votre groupe car si quelqu’un se perd et que vous ne le connaissez pas,
il est difficile pour l'organisateur de rechercher "machin" ...


(à suivre)

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Lorqu'on fait une balade au RB "boule / fleche", il est toujours conseillé au rédacteur de
faire une partie de 5-10 km sur route avec des cases d'essai...

ceci pour familiariser le copilote à la lecture....


une fois le déclic fait (rapide en général) le RB devient un vrai plaisir.



Un site reprenant les différents types de RB => ICI
Le plus usité en tout- terrain est le "boule/flèche" .


(à suivre)

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le co-pilote dois lire les cases de façon uniforme à convenir avec le pilote...

Exemple:
roulez 1250 au Y prendre à gauche près de la chapelle...

Eviter de dire :
1250 y gauche chapelle car le pilote doit regarder la route et risque de ne pas enregistrer les indications.

Eviter aussi à 1250 après la bosse et la jolie fille, au Y ou il y a la voiture bleue.... car
1) la voiture sera déjà partie,
2) le gars restera sur jolie fille
3) oubliera la première info 1250m...




(à suivre)

[christian.styling]

j'aime pas trop les sorties en "convoi" mais ce << truc >> est pas mal : celui qui a le road book est le leader qui roule devant; à chaque intersection notable, le deuxième se gare de façon à indiquer aux suivant la nouvelle piste à suivre puis il démarre en dernière position. à l'intersection suivante il deviendra avant-dernier et petit à petit regagnera sa place de deuxième.

[CG]

La rando au road book possède ces plaisirs.

une fois le pilote et copilote sur la même longueur d'onde, une balade au RB devient un véritable raid digne
d'une aventure au "Dakar à notre échelle" (evidement)...


Au pilote a ne pas tombé dans le travers « spéciale de rallye » en appropriant sa vitesse à la découverte en rando.



Il est donc primordial d’adhérer à la charte du randonneur tout-terrain (clic).




Bonne route et amusez vous bien ...

[CG]

j'aime pas trop les sorties en "convoi" mais ce << truc >> est pas mal : celui qui a le road book est le leader qui roule devant; à chaque intersection notable, le deuxième se gare de façon à indiquer aux suivant la nouvelle piste à suivre puis il démarre en dernière position. à l'intersection suivante il deviendra avant-dernier et petit à petit regagnera sa place de deuxième.

Cela s'appelle => l'évolution en "Tiroir" ...