kit suppression egr !
Modérateur : této
- limited54
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kit suppression egr !
je suis tombé sur çà !! qu"en pensez-vous ou entendu parlé?
http://dynaparts.fr/kit-suppression-van ... #yoReviews
- steph11
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re: kit suppression egr !
Il se couvre le monsieur
- mich07
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re: kit suppression egr !
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
- limited54
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re: kit suppression egr !
salutphil13 a écrit :Pour ce que ça apporte de virer l'EGR.
mon kit full option a moi :
decata complete ( 2 )
vanne pneumatic volets admission fermée ( déconnectée )
impeccable et ce depuis + de 4 ans .........moteur + réactif ! pas la fusée ariane mais en reprise et couple ...........
- steph11
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re: kit suppression egr !
salut limited54limited54 a écrit :salut
mon kit full option a moi :
decata complete ( 2 )
vanne pneumatic volets admission fermée ( déconnectée )
impeccable et ce depuis + de 4 ans .........moteur + réactif ! pas la fusée ariane mais en reprise et couple ...........
Pourquoi (2) devant le décata?
Puis faut qu'on m'éclaire un peu, avec tes volets fermés tu arrive a avoir plus de couple et reprise ???
- mich07
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re: kit suppression egr !
steph11 a écrit :salut limited54
Pourquoi (2) devant le décata?
Puis faut qu'on m'éclaire un peu, avec tes volets fermés tu arrive a avoir plus de couple et reprise ???
Il y a quelques annees, a un moment ou nous etions plusieurs a nous interroger sur le role des differents elements du systeme d'admission on avaient trouvé et mis en ligne pas mal de choses, je te fait un copier coller d'un extrait de se qui avait ete poste a l'epoque concernant les volets;
.....................................
Commande des volets de turbulence DDE5.0
Les volets de turbulence pilotables sont logés dans les canaux tangentiels du système d'admission et sont fermés ou ouverts en fonction de l'état de fonctionnement.
Conditions dans lesquelles les volets de turbulence sont fermés :
à bas régimes et à bas débits d'injection (commande cartographique)
Les volets de turbulence restent d'une façon générale ouverts quand :
la température du liquide de refroidissement est < à 15°C OU
la température d'admission d'air est < 15°C.
Fonctionnement
Le convertisseur de pression relie la capsule à dépression à l'alimentation à dépression, au moyen de tuyaux souples. Lorsqu'elle est activée par le boîtier électronique DDE, l'électrovalve d'inversion envoie une dépression sur la capsule à dépression qui actionne alors la tige de réglage. Les volets de turbulence se ferment. Lorsque les volets de turbulence sont ouverts, la tige de réglage se trouve en butée arrière.
Traitement des défauts
En cas de détection d'un défaut lors de l'activation du convertisseur de pression, les défauts suivants peuvent être mémorisés :
4130, court-circuit vers B+ lors de l'activation
4141, court-circuit vers B- lors de l'activation
4152, coupure lors de l'activation
4153, surchauffe étage de sortie
Conséquences des défauts
Si les volets de turbulence restent coincés en position ouverte : les valeurs d'émissions se détériorent à bas régimes, sinon aucune conséquence.
Si les volets de turbulence restent coincés en position fermée : perte de puissance d'env. 10 % à hauts régimes.
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J Lennon
- limited54
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re: kit suppression egr !
(2 ) caart 2 pots cata apré turbo ; et aprés la ligne turbo en
les volets fermés a froid augmente le rendement d"air
a chaud pas de perturbation ni senti une perte de 10 /100 !!! bien au contraire étant fournit en air frais constant .....
- mich07
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re: kit suppression egr !
S'ils sont fermés tu penses que ca respire mieux que s'ils etaient ouverts!!!!limited54 a écrit :salut mich 07 !
(2 ) caart 2 pots cata apré turbo ; et aprés la ligne turbo en
les volets fermés a froid augmente le rendement d"air
a chaud pas de perturbation ni senti une perte de 10 /100 !!! bien au contraire étant fournit en air frais constant .....
D'apres ce que j'ai pu lire et compris ici ou la, c'est que les clapets n'avaient finalement qu'un role tres limité, entre autre, en limitant le debit d'air a froid, et en l'augmentant a chaud et en pleine charge....
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