Protection thermique turbo

[tmy38]

Bonjour,

La casquette de protection de mon turbo (voir flèche rouge sur l'image jointe) a cassé. A-t-elle une vraie utilité, dois-je la changer ?

@+
Thierry

casquette-turbo.jpg

[dede83]

bien sur que non

les constructeurs adorent monter des pièces qui servent a rien

[mich07]

De facon moins "taquine" je repondrais oui, a remplacer si pas réparable d'une facon ou d'une autre.....

[steph11]

bien sur que non

les constructeurs adorent monter des pièces qui servent a rien

faux pour une fois qui mette des choses qui protège l'organe le plus chaud du moteur, je vais pas les critiquer.
Le turbo peut monté très vite en température, et en redescendre moins vite que le moteur. IL est composé d'une partie acier pour l'échappement, et aluminium pour les flux propre.
Par conséquent, le déflecteur le protégeant ne sert pas a protéger le moteur de sa température rayonnante, mais surtout a ne pas descendre trop vite en température le moteur éteint.
S'en sa, la partie aluminium refroidirai plus vite, et l'aluminium casse par choc thermique (corps en alu se déformant,paliers qui se déchausse entrainant la casse du turbo).
Regardé les propriété de l'aluminium, c'est de la merde , ils aurait mieux fait de resté en fonte ou acier comme les bon vieux moulin)
J'ai déjà fais le teste s'en le déflecteur, le moteur éteint et chaud, ouvré le capot et écouté le corps du turbo claqué sa fait peur.

[mich07]

faux pour une fois qui mette des choses qui protège l'organe le plus chaud du moteur, je vais pas les critiquer.
Le turbo peut monté très vite en température, et en redescendre moins vite que le moteur. IL est composé d'une partie acier pour l'échappement, et aluminium pour les flux propre.
Par conséquent, le déflecteur le protégeant ne sert pas a protéger le moteur de sa température rayonnante, mais surtout a ne pas descendre trop vite en température le moteur éteint.
S'en sa, la partie aluminium refroidirai plus vite, et l'aluminium casse par choc thermique (corps en alu se déformant,paliers qui se déchausse entrainant la casse du turbo).
Regardé les propriété de l'aluminium, c'est de la merde , ils aurait mieux fait de resté en fonte ou acier comme les bon vieux moulin)
J'ai déjà fais le teste s'en le déflecteur, le moteur éteint et chaud, ouvré le capot et écouté le corps du turbo claqué sa fait peur.

Je pense que la réponse de DD allait dans ton sens....... mais exprimée différemment. ?...

[steph11]

excuse DD

[limited54]

salut

j"allais dire la méme choze c de lalu banal une protection aléatoire et ridicule par rapport au turbo de sa chauffe ! mais fée beau
sur mon gros j"ai du enlever environ +- 60 kilo d"inutile .............

[dede83]

c etait du 2 degres


c est pas pour proteger la partie la plus chaude c est pour proteger le reste des chaleurs exesives

[steph11]

j"ai du enlever environ +- 60 kilo d"inutile .............

ouais, j'ai commencé par enlevé ma femme............

[tmy38]

OK, il faut que je trouve une casquette d'occas car chez Opel !!! ou bien j'en fais une en alu gaufré.
Je ne peut pas réparer l'ancienne car elle s'est cassée lors du changement du pote et a été jeté (je suppose).

Merci.