Oui le ventilateur, les clignotants, le dégivrage, appel de phare... font osciller l'aiguille ainsi que celle de niveau d'essence.floflo68 a écrit :Bonjour
Problèmes de masse ! Mais ou ?
Ou occidation de contacteur au niveau du tableau de bord1
Mais problèmes que avec les cligno, ou aussi avec les truc qui prenne du jus genre ventilateur de chauffage degivrage etc
Restauration Mercedes G 230GE
Modérateur : MG94
- Guillaume57
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re: Restauration Mercedes G 230GE
- romainletu
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re: Restauration Mercedes G 230GE
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- jean40
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re: Restauration Mercedes G 230GE
Tu tires un fil de masse sur le TDB et tu vois si ça fonctionne, soit tu laisses le fil soit tu cherches quelle connexion merdouillle.
@+
- Guillaume57
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re: Restauration Mercedes G 230GE
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re: Restauration Mercedes G 230GE
http://imagesia.com/image_19hxr
http://imagesia.com/image_19hxs
Pour l'instant je suis dans le sud je regarde ce problème de masse à mon retour.
- smaret
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re: Restauration Mercedes G 230GE
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re: Restauration Mercedes G 230GE
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re: Restauration Mercedes G 230GE
J'ai demonter la durite inférieure et supérieure ainsi que la vis de vidange du radiateur, y'en a t'il une aussi pour le bloc ?
Et y'a t'il des vis de purge ?
Et la dernière question j'ai du liquide de type C,D (jaune fluo) c'est bien celui là ?
Merci d'avance
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re: Restauration Mercedes G 230GE
D'après ce que j'ai trouvé, pas de vis de purge. Une vis de vidange sur le radiateur en effet; pour le bloc je ne sais pas c'est noté "exemple"...
Liquide: heuh je ne sais pas...
Ca t'aide hein
Si tu veux je t"envoie un pdf...
Notice du G type 460.2, page 42