allez encore une panne electrique

[tristanlcf]

salut a tous

bon allez encore un nouveau episode sur les pannes electriques .

viewtopic.php?t=136941-coupure-moteur-4L


maintenant j'en ai une nouvelle de panne electrique .

pour rappel tous l'allumage est 100% neuf moins de 3000 km pour les premiere pieces changé

ce matin depart pour l ecole aucun soucis demarre nickel .
retour maison nickel

a 12h depart pour l'ecole demarre comme dab sans soucis .

arrivé a l ecole je coupe le moteur et au moment de repartir plus rien

demarreur tourne entraine le moteur mais rien pas d allumage moteur .

sur place j ai regardé vite fait comme dab les premier truc

bobine branchement pas de soucis capteur point haut moteur aussi bref

sur place j ai demonté une bougie et pas d etincelle j ai meme changé la bobine sur place vu que j ai toujours avec moi maintenant la plus part des pieces electrique

mais pareil pas d'etincelle en sortie de bobine ou de bougie .

j ai pas testé si le jus arrive a la bobine pas de volmetre sur place .


pour l instant il est encore devant l école j irait le chercher ce soir avec le vm


mais si au cas ou vous auriez une idée

moi je devient fou j ai une panne électrique tout les 15j dessus sa commence légèrement a m irrité se truc

[gazadonf]

Une allumette peut-être???

[tristanlcf]

Une allumette peut-être???

parfois l idée me traverse l esprit

[tristanlcf]

as tu du klaxon ? le sapin de noel au tableau de bord ? allumage des phares ?

regarde tes serrages :

du fil de masse
du fil en sortie de l'alternateur
des cosses batterie

à+

c'est un soucis electrique ou de capteur ou le pcm qui est en train de laché

[tristanlcf]

donc je suis aller le chercher et j ai essayer de le demarré et bien il a demarré comme si de rien etait .

rentrée a la maison en gros 2 km je l éteint et rebelote il veut plus démarré

donc la je comprend rien a froid il démarre a chaud enfin des que un peut chaud démarre plus

pourtant sur place je l ai demarré pendant qu il etait froid plusieurs fois sans soucis

[joy015]

Tu as pas de bol , tu as la poisse ou alors c jeep

[tristanlcf]

Tu as pas de bol , tu as la poisse ou alors c jeep

non je croit que je suis tombé sur un truc de merde

[buc63]

Tu as pas de bol , tu as la poisse ou alors c jeep

Arrete de raconter des conneries joy

Effectivement ta pas de bon tristan moi suis une bille peut pas t'aider mais te souhaite du courage

[tristanlcf]

bon je commence a pensé au calculo hs pas sur mais des symptôme m y fond pensé

alors se que j ai lu sur la RTA au niveau du PCM il y a deux fonction de demarrage une dite circuit alimention en boucle ouvert ou fermé



alors en boucle ouverte a froid


Le PCM recoit des info provenant des elements
suivants :
- Tension de batterie
-Capteur de temperature du liquide de refroidissement
-Capteur de position du vilebrequin
-Capteur de temperature d’air du collecteur d’admission
-Capteur de pression absolue au collecteur MAP
-Capteur de position du papillon TPS
-Signal du capteur de position de l’arbre a cames

alors en boucle fermé a chaud c'est presque pareil


mais dans les deux cas c'est le PCM qui donne le jus a la bobine .

donc a froid il demarre donc dit circuit en boucle ouverte

mais a chaud il demarre pas donc dit circuit en boucle fermé

donc si je me trompe il y a deux circuit d alimentation different geré par le PCM

d ou a froid le jus qui arrive a la bobine et a chaud non


donc si je veut trompé le PCM (mais je n en connait pas les effect)

a chaud quand il demarre pas si je denranche la sonde oxygene et la sonde du LDR

le pcm n aura plus d info sur la temperature de demarrage donc d apres moi il devrait demarré meme a chaud logiquement
puis en rebranchant les capteur il devrait tourné normalement

je suis pas sur su tout du truc mais dans la logique sa pourrait marché

[Bebop]

C'est possiblement encore le CPS...

Essaye de shunter les prises comme je t'avais dit