Non j ai pas touché la pompe. Pour le carter j ai déjà démonté les 2 attaches qui me gêner pour dévisser les boulons du carter cote boite mais la en remontant i manque 1 ou 2mm pour que les tiges fileté tombe en face des trous. J ai essaye de surélever un peu la boite de transfert avec un crik mais rien y fait.earl a écrit :c'est les deux "tirants" démontables et qui relie la cloche au bloc et la tôle qui cache le bas du mécanisme qui doivent te gêner
tu as un repère sur la poulie moteur/carter et pignon AAC et carter, en fait tu as deux repaires sur le carter AAC, ça fait longtemps que je ne l'ai pas fait, faut vérifier sur la RT, dès que je mets la main dessus je te le dirais.
as tu démonté,ou bougé la pompe à injection?
D'OU VIENS LE PB ?
Modérateur : vincent sch
re: D'OU VIENS LE PB ?
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: D'OU VIENS LE PB ?
Compte tenu des questions que tu poses, je me demande si tu as les connaissances pour mettre les mains dans un moteur, et ne pas faire pire que ce qu'il y a deja.
re: D'OU VIENS LE PB ?
Faut une première fois a tout gadjo justement avant de faire n importe quoi je viens demander des conseils. Mais je veux pas t inquiéter surtout. bref si ta une idee pour le carter tu sera bien sympathique. Sinon merci de ton aide precieuse.platplat a écrit :Inquiet je suis.
Compte tenu des questions que tu poses, je me demande si tu as les connaissances pour mettre les mains dans un moteur, et ne pas faire pire que ce qu'il y a deja.
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: D'OU VIENS LE PB ?
Après, si mon aide te convient pas, tu peux te retourner vers ta communauté pour voir si elle peut mieux t'aider.
re: D'OU VIENS LE PB ?
bah enfete tu ma pas trop aidé sur ce coup mais si ta un conseil au niveau de la distri sa serai sympa et on pourrais devenir de bon copain. sans rancune aucuneplatplat a écrit :Juste une remarque en passant.
Après, si mon aide te convient pas, tu peux te retourner vers ta communauté pour voir si elle peut mieux t'aider.
- earl
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5529
- Date d’inscription : février 2006
- Localisation : HERAULT
- Statut : Hors ligne
re: D'OU VIENS LE PB ?
bizarre cette histoire, ça rentre facile d'habitude, tu ne l'aurais pas déformé lors de la dépose, tu es sûr de le positionner dans le bon sens?toytoy06 a écrit :Non j ai pas touché la pompe. Pour le carter j ai déjà démonté les 2 attaches qui me gêner pour dévisser les boulons du carter cote boite mais la en remontant i manque 1 ou 2mm pour que les tiges fileté tombe en face des trous. J ai essaye de surélever un peu la boite de transfert avec un crik mais rien y fait.
- Van_Chris
- Quatre-Quatreux
- Messages : 610
- Date d’inscription : décembre 2004
- Localisation : Belgique ; Eifel
- Statut : Hors ligne
re: D'OU VIENS LE PB ?
- earl
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5529
- Date d’inscription : février 2006
- Localisation : HERAULT
- Statut : Hors ligne
re: D'OU VIENS LE PB ?
repère poulie vilo sur repère carter
repère pignon pompe injo sur repère TDC du carter
repère pignon AAC sur repère TDC du carter
lors de la mise au repère de la poulie de vilo, si le vilo coince, ne force pas, c'est une soupape qui est ouverte et qui touche un piston, tourne à droite ou a gauche l'AAC et ça passe.
une fois le tendeur serré, tu fais deux tours de vilo à la main, et si rien ne touche, c'est tout bon
aloura
re: D'OU VIENS LE PB ?
possible qu'avec les câbles (câbles camion) je perd en puissance ?toytoy06 a écrit :Alors pour le carter c'est ok il fallait forcer un petit peu et c'est rentré. La distri est bien calé pas de soucis. j ai vérifier avec un jeux de cales les soupapes no soucy pour admission et échappement. j ai remonter tous sa avec l'ancien joint de culasse pour tester, alors sa tourne mieux qu'avant a la main sa force moins mais quand j'essai de démarrer avec batterie et câble toujours pareil. donc je compte essayé en 24v avec un démarreur de hdj 80 car c'est les memes. qu'en pensez vous ? merci