Choix entre wrangler, CJ et autre similaire?

[zxr73]

Heu non, les prix sont toujours aussi constant dans la démesure... ça reste cher pour ce que c'est.

J'ai vendu mon yj 4.0 l 8000 euros il y a 4 mois :-)

[zxr73]

juste pour dire : wrangler ca veux rien dire... y'a eu des cj wrangler, des yj wrangler, des tj wrangler...

Non wrangler uniquement yj tj et jk maintenant...

[zxr73]

Bon à ce que je voit rien de bons dans les vieilles jeep???
tape cul pas grave , les passagers arrières sont jeunes et pleines d'énergie, ça massera la futur cellulite
Après je veux pas y mettre 10000€ alors je sait bien que ce sera pas du neuf, qu'il y aura de la rouille, toujours moins que dans le Sam, on y voit le terrain à travers mais il roule partout quand même.
ce que j'aimerais plutôt comme réponse c'est le genre de moulin à éviter, ou les différentes faiblesses, des autos, c'est pour faire du fun plus que des kilomètres, elles devrait pas faire plus de 1500 KMS par an, merci tout de même de vos premiers commentaires.

Hello.
Le 2.5 est un poumon... Le 4.0 c'est mieux.... En conso entre 15 et 22 litres. Les pièces sont pas chères à l'étranger ( asp eberle sur ebay) entre autres.
Attention aux châssis pourris notamment à l'arrière les longerons et aux niveaux des fixations amortisseurs et caisse derrière le réservoir....
À fuir les châssis blaksonnes...
Les baies de pare brise sont souvent pourries... Le pare brise est collé ça peut coûter un gros billet...
Sinon comme toutes les vieilles caisses regardes au niveau électrique....

[vitarentais]

ah, merci donc un 4.0l ou V8, ce qui de toute façon est destiné à terme, et pour le châssis, compris, pour le reste c'est quoi la différence entre YJ, TJ et autre, sachant que je ne dépasse pas mon budget mais que j'ai la possibilité de faire pas mal de bricole hors méca moteur.

[valJeep]

YJ ancetre de la TJ, YJ lame, TJ ressort, etc...

[tristanlcf]

je suis pas grand connaisseur des tj et yj mais deja la gueule qui change la tj moins rustique que l yj .

apres niveau meca les 4l c'est praiquement tous les meme sauf entre le HO et le LO

en gros la dif c'est la puissance moteur le systeme injection et systeme de refroidissement voila en gros les dif moteur

mais les pro de tj et yj t en diront plus que moi

les pont c'est les meme la bt aussi apres je sais pas comment sont monté les bv dessus

je sais juste que la bva du 4l pour l yj c'est une tf 999

[greg 74]

la tj est sur ressort helicoidaux , le reste sur lame .

pour les cj il faut savoir si on parle d une 3 , 5 , 6 (rare) ou 7 et suivant les versions boite meca ou auto .


perso je roule quais tout les jours (chaud ) avec un cj5 de 68 avec le 2.2 hurricane + bm 3 vitesses , keke de la plage pare birse baisse au top , tape cul (bien plus souple depuis que j ai des revolvers , hyper spartiate ) . extra !!! meme en tt cela avance partout ! j ai fait toute la rando des sangliers , la jac 2014 et le bouclier arverne avec .

faut voir ce qu il veut faire avec sa jeep aussi ...

[Bebop]

Ne pas oublier la CJ8.
J'ai failli en acheter une, je regrette encore...

Pas de 4.0l LO sur les Wrangler, que du HO.

[greg 74]

Ne pas oublier la CJ8.
J'ai failli en acheter une, je regrette encore...

Pas de 4.0l LO sur les Wrangler, que du HO.

exact je la vais oublie celle la

[vitarentais]

je veux seulement faire de la ballade roulante en famille et aller boire un coup en bord de mer, grosse roue, haute sur patte, pour me faire plaisir, environ 1500 kms par an et si possible un gros moteur dedans, voilà, juste pour le fun. donc si je pige vite un tj est en ressort et un 4l, ou un Ho en V8 serait le mieux, voilà qui m'avance bien, quelle année les ressorts sur ces bêtes là, merci.